TMT Motors - nhà phân phối xe Wuling Mini EV - cho biết để đảm bảo thanh khoản, giảm chi phí lãi vay, họ đã phải giảm giá bán ô tô để giải phóng hàng tồn kho.
TMT Motors nói gì khi kiểm toán nghi ngờ khả năng hoạt động liên tục?
Theo báo cáo tài chính bán niên 2024 đã qua soát xét, Công ty CP Ô tô TMT - TMT Motors (TMT) ghi nhận doanh thu đạt 1.332 tỉ đồng, giảm gần 14% cùng kỳ năm ngoái.
Doanh số giảm không quá mạnh, nhưng giá vốn lại chiếm hơn 99% doanh thu, khiến lợi nhuận gộp thu về vỏn vẹn 9,6 tỉ đồng.
Trong nửa đầu năm nay, chi phí lãi vay hay bán hàng đã giảm đáng kể, nhưng với khoản lãi gộp "siêu mỏng", TMT Motors báo lỗ sau thuế gần 99 tỉ đồng. Đây cũng là khoản lỗ lớn nhất từ khi lên sàn của doanh nghiệp ô tô này.
Khó khăn của TMT Motors diễn ra trong bối cảnh khó khăn chung của cả thị trường ô tô. Những "ông lớn" khác trên thị trường này cũng "đau đầu" vì doanh số giảm, áp lực giảm giá bán khốc liệt để cạnh tranh trong khi sức cầu giảm.
.png)
Dữ liệu: BCTC DN
Đáng chú ý khác, tại thời điểm cuối tháng 6-2024 tổng tài sản của doanh nghiệp ô tô này đạt 1.500 tỉ đồng, giảm gần 31% so với đầu năm.
Trong đó phần lớn tài sản giảm ở mục hàng tồn kho, từ mức 1.392 tỉ đồng về còn hơn 853 tỉ đồng.
Bên kia bảng cảng đối, nợ phải trả ngắn hạn cũng giảm mạnh, còn hơn 1.107 tỉ đồng. Chiếm chủ yếu là vay và nợ thuê tài chính ngắn hạn với hơn 555 tỉ đồng.
Tại báo cáo, đơn vị kiểm toán độc lập nhấn mạnh tại thời điểm cuối tháng 6-2024, nợ ngắn hạn đã vượt quá tài sản ngắn hạn hơn 120 tỉ đồng.
Do vậy, kiểm toán nhận thấy "sự tồn tại yếu tố không chắc chắn trọng yếu có thể dẫn đến nghi ngờ về khả năng hoạt động liên tục của TMT Motors".
Theo thuyết minh báo cáo tài chính, quý 2-2024, để đảm bảo thanh khoản, giảm chi phí lãi vay, công ty này cho biết đã phải giảm giá bán để giải phóng hàng tồn kho.
Ngoài ra, họ cũng đã cắt giảm nhân sự, tiết giảm chi phí, xác định phải tái cơ cấu các dòng sản phẩm, hướng đến các sản phẩm mới tốt hơn.
Công ty cũng cho biết đã có kế hoạch thanh lý các tài sản cố định, các khoản đầu tư, thu hồi các khoản phải thu của khách hàng để bổ sung nguồn vốn kinh doanh cũng như trang trải các khoản nợ và vay đến hạn.
Theo đó, công ty kỳ vọng có thể hoàn trả các khoản nợ đến hạn và tiếp tục hoạt động trong kỳ kế toán tiếp theo. Dựa trên cơ sở này, ban điều hành công ty lập báo cáo tài chính hợp nhất trên cơ sở đáp ứng giả định hoạt động liên tục.
Doanh nghiệp ô tô giảm giá bán, "xả" hàng tồn kho
Trong bối cảnh khó khăn, cuối tháng 7 vừa qua hội đồng quản trị TMT Motors đã thông qua nghị quyết số 601 về việc thông qua kế hoạch tạm dừng hoạt động Công ty CP Thương mại - dịch vụ - tổng hợp Ngọc Anh (công ty con của TMT Motor) 1 năm, bắt đầu từ ngày 1-8-2024.
Ông Bùi Quốc Công - phó chủ tịch công ty - cho biết 2024 là một năm rất khó khăn với nền kinh tế nói chung và các doanh nghiệp nói riêng.
Tình hình kinh tế khó khăn, người dân thắt chặt chi tiêu khiến lượng tiêu thụ ô tô giảm sâu, bất chấp các doanh nghiệp liên tục giảm giá bán để giải phóng hàng tồn kho, theo lãnh đạo TMT.
Trên website, TMT Motors được giới thiệu là doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp và phân phối các dòng xe thương mại uy tín tại Việt Nam với khoảng 50 năm kinh nghiệm hoạt động.
Cuối tháng 6 năm ngoái, TMT hợp tác với nhà sản xuất SGMW (SAIC-GM-Wuling) ra mắt chiếc Wuling Hongguang Mini EV lắp ráp tại nhà máy ở Hưng Yên.
Dòng xe này có mức giá khá rẻ, chỉ khoảng 200 - 300 triệu đồng, cùng phân khúc cạnh tranh với Vinfaset VF3.
Đến đầu tháng 8 vừa qua, TMT Motors đã hạ giá bán Wuling Mini EV. Theo đó, phiên bản 120km và 170km Wuling Mini EV có giá lần lượt 197 triệu đồng và 231 triệu đồng.
Theo giới thiệu, Wuling Mini EV là mẫu xe khai mở phân khúc ô tô điện mini đầu tiên tại Việt Nam. Tại thị trường Việt Nam, đây là mẫu xe có kích thước nhỏ nhất với chiều dài chưa đến 3m, bán kính quay đầu chỉ 4,2m. Xe dù chỉ có 2 cửa nhưng có 4 chỗ ngồi.
BÌNH KHÁNH
