Sở Giao dịch chứng khoán Thành phố Hồ Chí Minh (HoSE) vừa bổ sung 6 mã chứng khoán trên HoSE không được giao dịch ký quỹ (margin).

Các công ty Việt trong lĩnh vực phân phối ô tô đang phân hóa thành hai thái cực, người bán ô tô Trung Quốc giá rẻ vẫn không có lãi.

TMT Motors - nhà phân phối xe Wuling Mini EV - cho biết để đảm bảo thanh khoản, giảm chi phí lãi vay, họ đã phải giảm giá bán ô tô để giải phóng hàng tồn kho.

TMT: Giải trình KQKD bán niên năm 2024

Sau một năm phân phối ô tô điện cho hãng Wuling Mini EV của Trung Quốc, CTCP Ô tô TMT ghi nhận lỗ hơn 90 tỷ đồng trong quý II - mức lỗ cao nhất lịch sử hoạt động.

TMT: Báo cáo kết quả giao dịch cổ phiếu của người có liên quan đến người nội bộ Bùi Trung Dũng

TMT: Thông báo giao dịch cổ phiếu của người có liên quan đến người nội bộ Bùi Trung Dũng

Lễ xuất xưởng xe điện Wuling HongGuang Mini EV ngày 24/5/2023 đã giúp vốn hóa công ty của TMT tăng thêm 100 tỷ đồng sau 2 ngày. Tuy nhiên, từ đó đến nay cổ phiếu TMT lao dốc không phanh.

Việc lỗ kỷ lục trong quý 2/2024 đã thổi bay toàn bộ lợi nhuận lũy kế tích lũy bấy lâu nay của Ô tô TMT. Cùng với thông tin tiêu cực về kết quả kinh doanh, cổ phiếu TMT của doanh nghiệp này đã trải qua 5 phiên giảm giá liên tiếp trong đó có đến 4 phiên nằm sàn.

Kết thúc quý II/2024, các ông lớn ngành ô tô đều cho thấy kinh doanh kém khả quan, City Auto báo lãi đi lùi, TMT Motors lỗ nặng, trùm Mercedes-Benz Haxaco lại lãi nhờ kinh doanh dòng xe khác…

Doanh nghiệp này là đơn vị chuyên sản xuất, lắp ráp và phân phối mẫu xe điện Wuling Hongguang MiniEV tại thị trường Việt Nam.

Trong quý II/2024, Công ty Cổ phần Ô tô TMT (HoSE: TMT) đã giảm giá sâu để giải phóng hàng tồn kho, dẫn đến mức lỗ 100 tỷ đồng, thấp nhất trong lịch sử hoạt động của công ty này.

Nửa đầu năm 2024, TMT Motor ghi nhận doanh thu thuần giảm 13% xuống còn 1.322 tỷ đồng và lỗ sau thuế 99,9 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ lãi hơn 2 tỷ đồng.