Xin chào, tôi có thể giúp gì cho bạn hôm nay?

Trong bối cảnh nhu cầu ti&ecirc;u thụ đường trong nước tăng l&ecirc;n, lượng đường nhập khẩu lại sụt giảm, kết quả kinh doanh của c&aacute;c doanh nghiệp ng&agrave;nh m&iacute;a đường khởi sắc.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240604/images/miaduong.jpg" style="height:365px; width:550px">

Nhiều doanh nghiệp ng&agrave;nh m&iacute;a đường c&oacute; kết quả kinh doanh khởi sắc - (Ảnh minh họa).

Kết th&uacute;c qu&yacute; đầu năm, C&ocirc;ng ty CP Đường Quảng Ng&atilde;i (UpCOM: <a class='symbol'>QNS</a>) ghi nhận kết quả kinh doanh khả quan với doanh thu thuần đạt hơn 2.522 tỷ đồng, tăng gần 18,5% so với c&ugrave;ng kỳ năm 2023. Lợi nhuận sau thuế đạt gần 532 tỷ đồng, tăng hơn 68% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước.

Năm 2024, <a class='symbol'>QNS</a> đặt mục ti&ecirc;u tổng doanh thu đạt 9.000 tỷ, lợi nhuận trước thuế đạt 1.500 tỷ, giảm đ&aacute;ng kể so với kết quả thực hiện năm 2023. Kết th&uacute;c qu&yacute; I/2024, doanh nghiệp đ&atilde; ho&agrave;n th&agrave;nh 28% kế hoạch doanh thu v&agrave; 39% kế hoạch lợi nhuận năm.

Động lực ch&iacute;nh đến từ mảng đường với sản lượng ti&ecirc;u thụ tăng 38%, gi&aacute; th&agrave;nh sản xuất giảm, c&ugrave;ng với c&aacute;c biện ph&aacute;p ph&ograve;ng vệ thương mại v&agrave; kiểm so&aacute;t tốt đường nhập lậu của Bộ C&ocirc;ng thương.

Mảng đường đ&oacute;ng g&oacute;p 48% doanh thu v&agrave; 40% lợi nhuận gộp của <a class='symbol'>QNS</a>, tương ứng 1.124 tỷ đồng v&agrave; 325 tỷ đồng, lần lượt tăng 51% v&agrave; 94%. Bi&ecirc;n l&atilde;i gộp mảng đường cải thiện 6 điểm phần trăm, l&ecirc;n 29%, gi&uacute;p bi&ecirc;n l&atilde;i gộp to&agrave;n C&ocirc;ng ty nới rộng l&ecirc;n 32%, so với mức 28% của c&ugrave;ng kỳ năm trước.

Sử dụng ni&ecirc;n độ t&agrave;i ch&iacute;nh ni&ecirc;n vụ 2023-2024 từ ng&agrave;y 01/7 kết th&uacute;c ng&agrave;y 30/6 năm sau, C&ocirc;ng ty CP M&iacute;a đường Lam Sơn (HoSE: <a class='symbol'>LSS</a>) ghi nhận kết quả kinh doanh qu&yacute; III cho năm t&agrave;i ch&iacute;nh 2023-2024 bội thu, với doanh thu đạt hơn 726 tỷ đồng, tăng gần 79% so với c&ugrave;ng kỳ. Lợi nhuận sau thuế đạt hơn 35,4 tỷ đồng, tăng mạnh hơn 302% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước.

Lũy kế 9 th&aacute;ng đầu ni&ecirc;n độ 2023-2024, <a class='symbol'>LSS</a> l&atilde;i trước thuế hơn 106 tỷ đồng, gấp hơn 5,5 lần c&ugrave;ng kỳ v&agrave; ho&agrave;n th&agrave;nh đ&uacute;ng mục ti&ecirc;u lợi nhuận năm, l&atilde;i r&ograve;ng gấp 6 lần, đạt hơn 89 tỷ đồng, vượt xa kết quả lợi nhuận của 6 ni&ecirc;n độ gần nhất kể từ 2017- 2018.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240604/images/giaduong1.jpg" style="height:328px; width:550px">

Tương tự, C&ocirc;ng ty CP Th&agrave;nh Th&agrave;nh C&ocirc;ng &ndash; Bi&ecirc;n H&ograve;a (HoSE: <a class='symbol'>SBT</a>) ghi nhận tăng trưởng 2 con số, ở mức 37%, đạt hơn 204 tỷ đồng. Bi&ecirc;n l&atilde;i gộp l&agrave; điểm s&aacute;ng của doanh nghiệp khi cải thiện l&ecirc;n 13%, tăng hơn 1 điểm phần trăm so với c&ugrave;ng kỳ, do sự chuyển dịch trong tỷ trọng cơ cấu sản phẩm - dần chuyển sang c&aacute;c sản phẩm c&oacute; gi&aacute; trị gia tăng cao.

C&ocirc;ng ty cho biết, trong qu&yacute; III, k&ecirc;nh B2C tăng trưởng hơn 58%, k&ecirc;nh B2B tăng gần 34% so với c&ugrave;ng kỳ. Lũy kế 9 th&aacute;ng đầu ni&ecirc;n độ 2023-2024, tổng sản lượng ti&ecirc;u thụ của <a class='symbol'>SBT</a> đạt hơn 910.000 tấn, l&atilde;i trước thuế khoảng 682 tỷ đồng, tăng 17% v&agrave; thực hiện được 80% kế hoạch năm. L&atilde;i r&ograve;ng tăng 18%, l&ecirc;n hơn 553 tỷ đồng.

Về kế hoạch kinh doanh cho năm t&agrave;i ch&iacute;nh 2023-2024, ban l&atilde;nh đạo dự kiến tổng lượng đường ti&ecirc;u thụ sẽ giảm nhẹ, nhưng đặt mục ti&ecirc;u duy tr&igrave; vị thế dẫn đầu thị trường, kiểm so&aacute;t chi ph&iacute; v&agrave; đảm bảo hiệu quả hoạt động. Do đ&oacute;, <a class='symbol'>SBT</a> đặt kế hoạch doanh thu cả năm l&agrave; 20.622 tỷ đồng, giảm 17% so với năm trước. Tuy nhi&ecirc;n, mục ti&ecirc;u lợi nhuận trước thuế cả năm của <a class='symbol'>SBT</a> l&agrave; 850 tỷ đồng, tăng 18%. Điều n&agrave;y tương ứng với quan điểm của ban l&atilde;nh đạo về triển vọng tăng gi&aacute; đường to&agrave;n cầu (v&agrave; theo sau l&agrave; gi&aacute; đường trong nước), c&ugrave;ng với những lợi &iacute;ch dự kiến từ c&aacute;c biện ph&aacute;p tăng cường chống bu&ocirc;n lậu đường v&agrave;o Việt Nam.

Trong khi đ&oacute;, C&ocirc;ng ty CP M&iacute;a đường Sơn La (HNX: <a class='symbol'>SLS</a>) ghi nhận doanh thu thuần qu&yacute; III ni&ecirc;n độ 2023-2024 đạt gần 242 tỷ đồng, giảm hơn 41% so với c&ugrave;ng kỳ. Tuy nhi&ecirc;n, bi&ecirc;n l&atilde;i gộp qu&yacute; n&agrave;y của <a class='symbol'>SLS</a> tăng 13 điểm phần trăm so với c&ugrave;ng kỳ ni&ecirc;n độ trước, l&ecirc;n khoảng 41%, khiến l&atilde;i r&ograve;ng của doanh nghiệp chỉ giảm 6%, xuống c&ograve;n hơn 102 tỷ đồng.

Lũy kế 9 th&aacute;ng đầu ni&ecirc;n độ 2023-2024, <a class='symbol'>SLS</a> l&atilde;i r&ograve;ng khoảng 291 tỷ đồng, giảm 2% v&agrave; hơn gấp đ&ocirc;i kế hoạch năm 137 tỷ đồng. Tr&ecirc;n thực tế, <a class='symbol'>SLS</a> đ&atilde; vượt chỉ ti&ecirc;u lợi nhuận đề ra ngay từ 6 th&aacute;ng đầu ni&ecirc;n độ, bởi doanh nghiệp lu&ocirc;n giữ th&oacute;i quen đặt kế hoạch kinh doanh rất thấp.

B&aacute;o c&aacute;o ph&acirc;n t&iacute;ch ng&agrave;nh đường do Kirin Capital vừa c&ocirc;ng bố dẫn lời &ocirc;ng Nguyễn Văn Lộc - Chủ tịch Hiệp hội M&iacute;a đường Việt Nam (VSSA) cho biết, ng&agrave;nh M&iacute;a đường Việt Nam đ&atilde; kết th&uacute;c giai đoạn trồng mới cho vụ đ&ocirc;ng xu&acirc;n v&agrave; v&agrave;o vụ &eacute;p m&iacute;a 2023-2024.

Theo b&aacute;o c&aacute;o của c&aacute;c nh&agrave; m&aacute;y đường c&ograve;n hoạt động cho biết, dự kiến sản lượng ni&ecirc;n vụ năm 2023 - 2024 sẽ gia tăng đ&aacute;ng kể so với ni&ecirc;n vụ trước đ&oacute;. Cụ thể, diện t&iacute;ch m&iacute;a thu hoạch sẽ l&ecirc;n mức 159.159 ha (tăng 12% so với c&ugrave;ng kỳ), sản lượng m&iacute;a chế biến l&ecirc;n đến hơn 10,9 triệu tấn (tăng 13% so với c&ugrave;ng kỳ), v&agrave; sản lượng đường c&aacute;c loại sẽ tiến l&ecirc;n mốc tr&ecirc;n 1 triệu tấn (tăng 10% so với c&ugrave;ng kỳ).

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, VSSA cho biết trong 2 vụ m&iacute;a trước đ&oacute; l&agrave; 2021-2022 v&agrave; 2022-2023, cả diện t&iacute;ch v&agrave; sản lượng m&iacute;a đều đ&atilde; tăng trở lại. Nguy&ecirc;n nh&acirc;n của sự tăng trưởng sản xuất trong hai vụ li&ecirc;n ti&ecirc;p l&agrave; do gi&aacute; mua m&iacute;a nguy&ecirc;n liệu đ&atilde; được ng&agrave;nh đường Việt Nam li&ecirc;n tục n&acirc;ng l&ecirc;n, hiện nay đ&atilde; l&ecirc;n đến mức 1,1 &ndash; 1,3 triệu đồng/tấn.

Mức gi&aacute; tăng gi&uacute;p đảm bảo nguồn thu nhập tốt cho b&agrave; con n&ocirc;ng d&acirc;n, từ đ&oacute; diện t&iacute;ch trồng m&iacute;a kh&ocirc;ng ngừng gia tăng trong hơn 2 năm qua, kể từ khi c&aacute;c biện ph&aacute;p ph&ograve;ng vệ thương mại m&agrave; Việt Nam &aacute;p dụng năm 2021 cho đến nay.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240604/images/giaduong_1.jpg" style="height:299px; width:550px">

Trong khi đ&oacute;, theo số liệu ước t&iacute;nh của Bộ N&ocirc;ng nghiệp Hoa Kỳ USDA, nhu cầu ti&ecirc;u thụ đường của Việt Nam rơi v&agrave;o mức 2,389 triệu tấn, nhưng sản lượng đường sản xuất trong nước đến nay chỉ đ&aacute;p ứng được 43,03% so với thực tế. Ch&iacute;nh v&igrave; vậy, lượng đường nhập khẩu v&agrave;o Việt Nam vẫn chiếm tỷ trọng kh&aacute; lớn nhằm đ&aacute;p ứng được nhu cầu trong nước.

Tuy nhi&ecirc;n, kể từ khi &aacute;p dụng &aacute;p thuế chống b&aacute;n ph&aacute; gi&aacute; với đường m&iacute;a tới từ Th&aacute;i Lan, nước xuất khẩu ch&iacute;nh v&agrave;o Việt Nam, lượng đường th&ocirc; v&agrave; đường tinh luyện nhập khẩu v&agrave;o nước ta đ&atilde; c&oacute; sự sụt giảm r&otilde; rệt so với hai năm trước đ&oacute;. Theo số liệu của AgroMonitor cung cấp, t&iacute;nh đến hết th&aacute;ng 3/2024, lượng đường th&ocirc; v&agrave; đường tinh luyện nhập khẩu trong nước đạt mức 137,57 ngh&igrave;n tấn, giảm 14,3% so với c&ugrave;ng kỳ năm 2023 v&agrave; giảm 43,5% so với c&ugrave;ng kỳ năm 2022.

Theo Kirin Capital, gi&aacute; đường nhập khẩu v&agrave;o Việt Nam c&oacute; bi&ecirc;n động tương đồng với gi&aacute; đường tr&ecirc;n thế giới khi c&oacute; sự sụt giảm trong 3 th&aacute;ng đầu năm 2024.

Nhận định về xu hướng gi&aacute; đường thế giới, Kirin Capital cho rằng sẽ sớm c&oacute; sự hồi phục. Cụ thể, gi&aacute; đường th&ocirc; v&agrave; đường trắng tr&ecirc;n thế giới đang c&oacute; dấu hiệu hạ nhiệt đ&aacute;ng kể trong giai đoạn vừa qua kể từ khi tạo đỉnh v&agrave;o th&aacute;ng 11/2023.

T&iacute;nh đến thời điểm hiện tại, hợp đồng tương lai gi&aacute; đường tại Hoa Kỳ ghi nhận mức gi&aacute; 19,19 Cent/Lbs, giảm 30,9% so với giai đoạn tạo đỉnh tại mức gi&aacute; 27,77 Cent/Lbs. Đồng thời, gi&aacute; hợp đồng đường trắng kỳ hạn gần nhất tr&ecirc;n s&agrave;n ZCE trong những th&aacute;ng vừa qua cũng quay đầu giảm. Hiện tại, gi&aacute; đường kỳ hạn gần nhất tr&ecirc;n s&agrave;n ZCE được giao dịch ở mức 6451 NDT/tấn.

Trước đ&oacute;, C&ocirc;ng ty Chứng kho&aacute;n SSI đ&aacute;nh gi&aacute;, trong ngắn hạn, gi&aacute; đường thế giới kh&ocirc;ng t&aacute;c động trực tiếp đến gi&aacute; đường trong nước, do đường nhập khẩu đang được gi&aacute;m s&aacute;t chặt chẽ v&agrave; tu&acirc;n thủ ch&iacute;nh s&aacute;ch chống b&aacute;n ph&aacute; gi&aacute;, chống trợ cấp. Trong khi đ&oacute;, Th&aacute;i Lan đang phải chịu hạn h&aacute;n nghi&ecirc;m trọng, ảnh hưởng đến sản lượng m&iacute;a đường, dẫn đến việc xuất khẩu đường bị gi&aacute;m s&aacute;t v&agrave; suy giảm.

C&ocirc;ng ty Chứng kho&aacute;n n&agrave;y kỳ vọng, nguồn cung đường trong nước ni&ecirc;n vụ 2023-2024 sẽ tăng 10% v&agrave; đường nhập khẩu sẽ giảm từ mức 2/3 trong ni&ecirc;n vụ 2022-2023, xuống c&ograve;n hơn một nửa trong ni&ecirc;n vụ n&agrave;y.

Đ&Igrave;NH ĐẠI

<a href="https://diendandoanhnghiep.vn/vi-ngot-mia-duong-264307.html">Link gốc</a>

 Trong bối cảnh nhu cầu tiêu thụ đường trong nước tăng lên, lượng đường nhập khẩu lại sụt giảm, kết quả kinh doanh của các doanh nghiệp ngành mía đường khởi sắc.

Trong bối cảnh nhu cầu ti&ecirc;u thụ đường trong nước tăng l&ecirc;n, lượng đường nhập khẩu lại sụt giảm, kết quả kinh doanh của c&aacute;c doanh nghiệp ng&agrave;nh m&iacute;a đường khởi sắc.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240604/images/miaduong.jpg" style="height:365px; width:550px" />

Nhiều doanh nghiệp ng&agrave;nh m&iacute;a đường c&oacute; kết quả kinh doanh khởi sắc - (Ảnh minh họa).

Kết th&uacute;c qu&yacute; đầu năm, C&ocirc;ng ty CP Đường Quảng Ng&atilde;i (UpCOM: QNS) ghi nhận kết quả kinh doanh khả quan với doanh thu thuần đạt hơn 2.522 tỷ đồng, tăng gần 18,5% so với c&ugrave;ng kỳ năm 2023. Lợi nhuận sau thuế đạt gần 532 tỷ đồng, tăng hơn 68% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước.

Năm 2024, QNS đặt mục ti&ecirc;u tổng doanh thu đạt 9.000 tỷ, lợi nhuận trước thuế đạt 1.500 tỷ, giảm đ&aacute;ng kể so với kết quả thực hiện năm 2023. Kết th&uacute;c qu&yacute; I/2024, doanh nghiệp đ&atilde; ho&agrave;n th&agrave;nh 28% kế hoạch doanh thu v&agrave; 39% kế hoạch lợi nhuận năm.

Động lực ch&iacute;nh đến từ mảng đường với sản lượng ti&ecirc;u thụ tăng 38%, gi&aacute; th&agrave;nh sản xuất giảm, c&ugrave;ng với c&aacute;c biện ph&aacute;p ph&ograve;ng vệ thương mại v&agrave; kiểm so&aacute;t tốt đường nhập lậu của Bộ C&ocirc;ng thương.

Mảng đường đ&oacute;ng g&oacute;p 48% doanh thu v&agrave; 40% lợi nhuận gộp của QNS, tương ứng 1.124 tỷ đồng v&agrave; 325 tỷ đồng, lần lượt tăng 51% v&agrave; 94%. Bi&ecirc;n l&atilde;i gộp mảng đường cải thiện 6 điểm phần trăm, l&ecirc;n 29%, gi&uacute;p bi&ecirc;n l&atilde;i gộp to&agrave;n C&ocirc;ng ty nới rộng l&ecirc;n 32%, so với mức 28% của c&ugrave;ng kỳ năm trước.

Sử dụng ni&ecirc;n độ t&agrave;i ch&iacute;nh ni&ecirc;n vụ 2023-2024 từ ng&agrave;y 01/7 kết th&uacute;c ng&agrave;y 30/6 năm sau, C&ocirc;ng ty CP M&iacute;a đường Lam Sơn (HoSE: LSS) ghi nhận kết quả kinh doanh qu&yacute; III cho năm t&agrave;i ch&iacute;nh 2023-2024 bội thu, với doanh thu đạt hơn 726 tỷ đồng, tăng gần 79% so với c&ugrave;ng kỳ. Lợi nhuận sau thuế đạt hơn 35,4 tỷ đồng, tăng mạnh hơn 302% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước.

Lũy kế 9 th&aacute;ng đầu ni&ecirc;n độ 2023-2024, LSS l&atilde;i trước thuế hơn 106 tỷ đồng, gấp hơn 5,5 lần c&ugrave;ng kỳ v&agrave; ho&agrave;n th&agrave;nh đ&uacute;ng mục ti&ecirc;u lợi nhuận năm, l&atilde;i r&ograve;ng gấp 6 lần, đạt hơn 89 tỷ đồng, vượt xa kết quả lợi nhuận của 6 ni&ecirc;n độ gần nhất kể từ 2017- 2018.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240604/images/giaduong1.jpg" style="height:328px; width:550px" />

Tương tự, C&ocirc;ng ty CP Th&agrave;nh Th&agrave;nh C&ocirc;ng &ndash; Bi&ecirc;n H&ograve;a (HoSE: SBT) ghi nhận tăng trưởng 2 con số, ở mức 37%, đạt hơn 204 tỷ đồng. Bi&ecirc;n l&atilde;i gộp l&agrave; điểm s&aacute;ng của doanh nghiệp khi cải thiện l&ecirc;n 13%, tăng hơn 1 điểm phần trăm so với c&ugrave;ng kỳ, do sự chuyển dịch trong tỷ trọng cơ cấu sản phẩm - dần chuyển sang c&aacute;c sản phẩm c&oacute; gi&aacute; trị gia tăng cao.

C&ocirc;ng ty cho biết, trong qu&yacute; III, k&ecirc;nh B2C tăng trưởng hơn 58%, k&ecirc;nh B2B tăng gần 34% so với c&ugrave;ng kỳ. Lũy kế 9 th&aacute;ng đầu ni&ecirc;n độ 2023-2024, tổng sản lượng ti&ecirc;u thụ của SBT đạt hơn 910.000 tấn, l&atilde;i trước thuế khoảng 682 tỷ đồng, tăng 17% v&agrave; thực hiện được 80% kế hoạch năm. L&atilde;i r&ograve;ng tăng 18%, l&ecirc;n hơn 553 tỷ đồng.

Về kế hoạch kinh doanh cho năm t&agrave;i ch&iacute;nh 2023-2024, ban l&atilde;nh đạo dự kiến tổng lượng đường ti&ecirc;u thụ sẽ giảm nhẹ, nhưng đặt mục ti&ecirc;u duy tr&igrave; vị thế dẫn đầu thị trường, kiểm so&aacute;t chi ph&iacute; v&agrave; đảm bảo hiệu quả hoạt động. Do đ&oacute;, SBT đặt kế hoạch doanh thu cả năm l&agrave; 20.622 tỷ đồng, giảm 17% so với năm trước. Tuy nhi&ecirc;n, mục ti&ecirc;u lợi nhuận trước thuế cả năm của SBT l&agrave; 850 tỷ đồng, tăng 18%. Điều n&agrave;y tương ứng với quan điểm của ban l&atilde;nh đạo về triển vọng tăng gi&aacute; đường to&agrave;n cầu (v&agrave; theo sau l&agrave; gi&aacute; đường trong nước), c&ugrave;ng với những lợi &iacute;ch dự kiến từ c&aacute;c biện ph&aacute;p tăng cường chống bu&ocirc;n lậu đường v&agrave;o Việt Nam.

Trong khi đ&oacute;, C&ocirc;ng ty CP M&iacute;a đường Sơn La (HNX: SLS) ghi nhận doanh thu thuần qu&yacute; III ni&ecirc;n độ 2023-2024 đạt gần 242 tỷ đồng, giảm hơn 41% so với c&ugrave;ng kỳ. Tuy nhi&ecirc;n, bi&ecirc;n l&atilde;i gộp qu&yacute; n&agrave;y của SLS tăng 13 điểm phần trăm so với c&ugrave;ng kỳ ni&ecirc;n độ trước, l&ecirc;n khoảng 41%, khiến l&atilde;i r&ograve;ng của doanh nghiệp chỉ giảm 6%, xuống c&ograve;n hơn 102 tỷ đồng.

Lũy kế 9 th&aacute;ng đầu ni&ecirc;n độ 2023-2024, SLS l&atilde;i r&ograve;ng khoảng 291 tỷ đồng, giảm 2% v&agrave; hơn gấp đ&ocirc;i kế hoạch năm 137 tỷ đồng. Tr&ecirc;n thực tế, SLS đ&atilde; vượt chỉ ti&ecirc;u lợi nhuận đề ra ngay từ 6 th&aacute;ng đầu ni&ecirc;n độ, bởi doanh nghiệp lu&ocirc;n giữ th&oacute;i quen đặt kế hoạch kinh doanh rất thấp.

B&aacute;o c&aacute;o ph&acirc;n t&iacute;ch ng&agrave;nh đường do Kirin Capital vừa c&ocirc;ng bố dẫn lời &ocirc;ng Nguyễn Văn Lộc - Chủ tịch Hiệp hội M&iacute;a đường Việt Nam (VSSA) cho biết, ng&agrave;nh M&iacute;a đường Việt Nam đ&atilde; kết th&uacute;c giai đoạn trồng mới cho vụ đ&ocirc;ng xu&acirc;n v&agrave; v&agrave;o vụ &eacute;p m&iacute;a 2023-2024.

Theo b&aacute;o c&aacute;o của c&aacute;c nh&agrave; m&aacute;y đường c&ograve;n hoạt động cho biết, dự kiến sản lượng ni&ecirc;n vụ năm 2023 - 2024 sẽ gia tăng đ&aacute;ng kể so với ni&ecirc;n vụ trước đ&oacute;. Cụ thể, diện t&iacute;ch m&iacute;a thu hoạch sẽ l&ecirc;n mức 159.159 ha (tăng 12% so với c&ugrave;ng kỳ), sản lượng m&iacute;a chế biến l&ecirc;n đến hơn 10,9 triệu tấn (tăng 13% so với c&ugrave;ng kỳ), v&agrave; sản lượng đường c&aacute;c loại sẽ tiến l&ecirc;n mốc tr&ecirc;n 1 triệu tấn (tăng 10% so với c&ugrave;ng kỳ).

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, VSSA cho biết trong 2 vụ m&iacute;a trước đ&oacute; l&agrave; 2021-2022 v&agrave; 2022-2023, cả diện t&iacute;ch v&agrave; sản lượng m&iacute;a đều đ&atilde; tăng trở lại. Nguy&ecirc;n nh&acirc;n của sự tăng trưởng sản xuất trong hai vụ li&ecirc;n ti&ecirc;p l&agrave; do gi&aacute; mua m&iacute;a nguy&ecirc;n liệu đ&atilde; được ng&agrave;nh đường Việt Nam li&ecirc;n tục n&acirc;ng l&ecirc;n, hiện nay đ&atilde; l&ecirc;n đến mức 1,1 &ndash; 1,3 triệu đồng/tấn.

Mức gi&aacute; tăng gi&uacute;p đảm bảo nguồn thu nhập tốt cho b&agrave; con n&ocirc;ng d&acirc;n, từ đ&oacute; diện t&iacute;ch trồng m&iacute;a kh&ocirc;ng ngừng gia tăng trong hơn 2 năm qua, kể từ khi c&aacute;c biện ph&aacute;p ph&ograve;ng vệ thương mại m&agrave; Việt Nam &aacute;p dụng năm 2021 cho đến nay.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240604/images/giaduong_1.jpg" style="height:299px; width:550px" />

Trong khi đ&oacute;, theo số liệu ước t&iacute;nh của Bộ N&ocirc;ng nghiệp Hoa Kỳ USDA, nhu cầu ti&ecirc;u thụ đường của Việt Nam rơi v&agrave;o mức 2,389 triệu tấn, nhưng sản lượng đường sản xuất trong nước đến nay chỉ đ&aacute;p ứng được 43,03% so với thực tế. Ch&iacute;nh v&igrave; vậy, lượng đường nhập khẩu v&agrave;o Việt Nam vẫn chiếm tỷ trọng kh&aacute; lớn nhằm đ&aacute;p ứng được nhu cầu trong nước.

Tuy nhi&ecirc;n, kể từ khi &aacute;p dụng &aacute;p thuế chống b&aacute;n ph&aacute; gi&aacute; với đường m&iacute;a tới từ Th&aacute;i Lan, nước xuất khẩu ch&iacute;nh v&agrave;o Việt Nam, lượng đường th&ocirc; v&agrave; đường tinh luyện nhập khẩu v&agrave;o nước ta đ&atilde; c&oacute; sự sụt giảm r&otilde; rệt so với hai năm trước đ&oacute;. Theo số liệu của AgroMonitor cung cấp, t&iacute;nh đến hết th&aacute;ng 3/2024, lượng đường th&ocirc; v&agrave; đường tinh luyện nhập khẩu trong nước đạt mức 137,57 ngh&igrave;n tấn, giảm 14,3% so với c&ugrave;ng kỳ năm 2023 v&agrave; giảm 43,5% so với c&ugrave;ng kỳ năm 2022.

Theo Kirin Capital, gi&aacute; đường nhập khẩu v&agrave;o Việt Nam c&oacute; bi&ecirc;n động tương đồng với gi&aacute; đường tr&ecirc;n thế giới khi c&oacute; sự sụt giảm trong 3 th&aacute;ng đầu năm 2024.

Nhận định về xu hướng gi&aacute; đường thế giới, Kirin Capital cho rằng sẽ sớm c&oacute; sự hồi phục. Cụ thể, gi&aacute; đường th&ocirc; v&agrave; đường trắng tr&ecirc;n thế giới đang c&oacute; dấu hiệu hạ nhiệt đ&aacute;ng kể trong giai đoạn vừa qua kể từ khi tạo đỉnh v&agrave;o th&aacute;ng 11/2023.

T&iacute;nh đến thời điểm hiện tại, hợp đồng tương lai gi&aacute; đường tại Hoa Kỳ ghi nhận mức gi&aacute; 19,19 Cent/Lbs, giảm 30,9% so với giai đoạn tạo đỉnh tại mức gi&aacute; 27,77 Cent/Lbs. Đồng thời, gi&aacute; hợp đồng đường trắng kỳ hạn gần nhất tr&ecirc;n s&agrave;n ZCE trong những th&aacute;ng vừa qua cũng quay đầu giảm. Hiện tại, gi&aacute; đường kỳ hạn gần nhất tr&ecirc;n s&agrave;n ZCE được giao dịch ở mức 6451 NDT/tấn.

Trước đ&oacute;, C&ocirc;ng ty Chứng kho&aacute;n SSI đ&aacute;nh gi&aacute;, trong ngắn hạn, gi&aacute; đường thế giới kh&ocirc;ng t&aacute;c động trực tiếp đến gi&aacute; đường trong nước, do đường nhập khẩu đang được gi&aacute;m s&aacute;t chặt chẽ v&agrave; tu&acirc;n thủ ch&iacute;nh s&aacute;ch chống b&aacute;n ph&aacute; gi&aacute;, chống trợ cấp. Trong khi đ&oacute;, Th&aacute;i Lan đang phải chịu hạn h&aacute;n nghi&ecirc;m trọng, ảnh hưởng đến sản lượng m&iacute;a đường, dẫn đến việc xuất khẩu đường bị gi&aacute;m s&aacute;t v&agrave; suy giảm.

C&ocirc;ng ty Chứng kho&aacute;n n&agrave;y kỳ vọng, nguồn cung đường trong nước ni&ecirc;n vụ 2023-2024 sẽ tăng 10% v&agrave; đường nhập khẩu sẽ giảm từ mức 2/3 trong ni&ecirc;n vụ 2022-2023, xuống c&ograve;n hơn một nửa trong ni&ecirc;n vụ n&agrave;y.

Đ&Igrave;NH ĐẠI

<a href="https://diendandoanhnghiep.vn/vi-ngot-mia-duong-264307.html">Link gốc</a>