Xin chào, tôi có thể giúp gì cho bạn hôm nay?

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240807/images/Wuling-Mini-EV-giam-gia-5-1714329197-9-width740height493.jpg" style="height:400px; width:600px">

Doanh nghiệp n&agrave;y l&agrave; đơn vị chuy&ecirc;n sản xuất, lắp r&aacute;p v&agrave; ph&acirc;n phối mẫu xe điện Wuling Hongguang MiniEV tại thị trường Việt Nam.

Ghi nh&acirc;n trong phi&ecirc;n s&aacute;ng 7/8, cổ phiếu <a class='symbol'>TMT</a> của CTCP &Ocirc; t&ocirc; <a class='symbol'>TMT</a> (<a class='symbol'>TMT</a> Motor) tiếp tục c&oacute; phi&ecirc;n giảm hết bi&ecirc;n độ, &quot;trắng b&ecirc;n mua&quot; thứ 3 li&ecirc;n tiếp, qua đ&oacute; dừng ở mức 7.830 đồng/cp. Đ&acirc;y l&agrave; mức thị gi&aacute; thấp nhất trong v&ograve;ng gần 2 năm, kể từ hồi th&aacute;ng 11/2022.

Trước đ&oacute;, cổ phiếu <a class='symbol'>TMT</a> đ&atilde; c&oacute; giai đoạn tăng tốc gần 50% từ cuối th&aacute;ng 5 đến giữa th&aacute;ng 6/2024, song đột ngột &quot;quay đầu&quot; trượt d&agrave;i từ đ&oacute; đến nay.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240807/images/tmt2024-08-07030738-17230001701911885865269.png" style="height:332px; width:600px">

Trong một diễn biến li&ecirc;n quan, mẫu xe điện Wuling Mini EV do <a class='symbol'>TMT</a> b&aacute;n hiện đang giảm gi&aacute; tại nhiều đại l&yacute; thời gian gần đ&acirc;y. Điển h&igrave;nh, một đại l&yacute; tại Hưng Y&ecirc;n đang ch&agrave;o b&aacute;n Wuling Mini EV với gi&aacute; giảm mạnh. Cụ thể, 2 phi&ecirc;n bản N&acirc;ng cao 120 km v&agrave; 170 km của mẫu xe điện mini n&agrave;y được giảm lần lượt 58 triệu v&agrave; 48 triệu. Sau khi &aacute;p dụng ưu đ&atilde;i, gi&aacute; b&aacute;n của Mini EV LV2 120km giảm từ 255 triệu đồng xuống c&ograve;n 197 triệu đồng. Bản LV2 170 km giảm c&ograve;n 231 triệu đồng.&nbsp;

Ở khu vực ph&iacute;a Nam, đại l&yacute; ph&acirc;n phối đ&atilde; c&oacute; sự điều chỉnh gi&uacute;p gi&aacute; xe Wuling Mini EV thiết lập mức thấp nhất kể từ khi ra mắt. Hiện tại, Wuling Mini EV Lv1 120 km (bản Ti&ecirc;u chuẩn 1) đang được ch&agrave;o b&aacute;n với gi&aacute; từ 189 triệu đồng, thấp hơn 50 triệu đồng so với gi&aacute; ni&ecirc;m yết (239 triệu đồng). Do đ&acirc;y l&agrave; ch&iacute;nh s&aacute;ch giảm gi&aacute; ri&ecirc;ng của từng đại l&yacute; n&ecirc;n kh&ocirc;ng đồng nhất giữa c&aacute;c nơi.

Mặt kh&aacute;c, t&igrave;nh h&igrave;nh kinh doanh trong qu&yacute; 2/2024 của <a class='symbol'>TMT</a> Motor kh&ocirc;ng được như kỳ vọng cũng khiến gi&aacute; cổ phiếu &quot;chao đảo&quot;. <a class='symbol'>TMT</a> b&aacute;o doanh thu thuần đạt 814 tỷ đồng, đi ngang so với c&ugrave;ng kỳ. Gi&aacute; vốn tăng 11% khiến c&ocirc;ng ty lỗ gộp 49 tỷ, trong khi c&ugrave;ng kỳ vẫn l&atilde;i gộp 52 tỷ đồng. Khấu trừ chi ph&iacute;, <a class='symbol'>TMT</a> Motors b&aacute;o lỗ sau thuế 95 tỷ đồng, trong khi c&ugrave;ng kỳ l&atilde;i hơn 2 tỷ. Đ&acirc;y cũng l&agrave; qu&yacute; lỗ đậm nhất trong lịch sử hoạt động của doanh nghiệp n&agrave;y.

Lũy kế 6 th&aacute;ng đầu năm, <a class='symbol'>TMT</a> ghi nhận doanh thu thuần đạt 1.321 tỷ đồng, giảm 13,4% so với c&ugrave;ng kỳ. Lợi nhuận sau thuế ghi nhận &acirc;m gần 100 tỷ đồng, trong khi c&ugrave;ng kỳ vẫn l&atilde;i hơn 1,4 tỷ đồng.

Theo giải tr&igrave;nh từ ph&iacute;a doanh nghiệp, l&yacute; do dẫn tới việc lợi nhuận sau thuế giảm chủ yếu l&agrave; năm 2024 t&igrave;nh h&igrave;nh kinh tế kh&oacute; khăn, c&aacute;c lĩnh vực bất động sản, đầu tư c&ocirc;ng giảm mạnh, nguy cơ lạm ph&aacute;t gia tăng khiến lượng ti&ecirc;u thụ &ocirc; t&ocirc; giảm s&acirc;u d&ugrave; c&aacute;c doanh nghiệp sản xuất v&agrave; ph&acirc;n phối &ocirc; t&ocirc; như <a class='symbol'>TMT</a> li&ecirc;n tục giảm mạnh gi&aacute; b&aacute;n để giải ph&oacute;ng h&agrave;ng tồn kho.

T&iacute;nh đến ng&agrave;y 30/6, tổng t&agrave;i sản của <a class='symbol'>TMT</a> Motors đạt mức 1.501 tỷ đồng, giảm 668 tỷ tương ứng giảm 31% so với thời điểm đầu năm. Tiền v&agrave; c&aacute;c khoản tương đương tiền đạt mức 6 tỷ đồng, giảm mạnh so với thời điểm đầu năm. Gi&aacute; trị h&agrave;ng tồn kho t&iacute;nh đến cuối qu&yacute; 2 l&agrave; 853 tỷ đồng, giảm 554 tỷ so với thời điểm đầu năm.

Tổng nợ phải trả của <a class='symbol'>TMT</a> Motors ghi nhận 1.163 tỷ đồng, giảm hơn 33% so với thời điểm đầu năm. Trong đ&oacute;, nợ vay giảm mạnh 55% xuống c&ograve;n 571 tỷ đồng.Vốn chủ sở hữu đạt 339 tỷ đồng, trong đ&oacute; lỗ lũy kế 46 tỷ đồng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240807/images/photo-1722399251273-17223992515971431217012.png" style="height:498px; width:600px">

B&aacute;n xe điện &quot;thất thu&quot;, kh&oacute; ho&agrave;n th&agrave;nh kế hoạch năm 2024

Theo t&igrave;m hiểu, <a class='symbol'>TMT</a> Motors tiền th&acirc;n l&agrave; C&ocirc;ng ty Thương mại v&agrave; Sản xuất vật tư Thiết bị giao th&ocirc;ng vận tải. Hoạt động ch&iacute;nh của c&ocirc;ng ty l&agrave; sản xuất, lắp r&aacute;p v&agrave; kinh doanh xe &ocirc; t&ocirc;, phụ t&ugrave;ng c&aacute;c loại. <a class='symbol'>TMT</a> Motors từ l&acirc;u đ&atilde; được biết đến l&agrave; đơn vị c&oacute; c&aacute;c sản phẩm xe tải nổi tiếng như Cửu Long, Tata, Howo, xe đầu k&eacute;o Sinotruk,&hellip; c&oacute; tải trọng lớn.

C&ocirc;ng ty n&agrave;y g&acirc;y ch&uacute; &yacute; khi tham gia v&agrave;o thị trường xe điện bằng việc sản xuất, lắp r&aacute;p v&agrave; ph&acirc;n phối mẫu xe điện Wuling Hongguang MiniEV tại thị trường Việt Nam. Wuling Mini EV l&agrave; mẫu xe điện cỡ nhỏ nổi tiếng của Trung Quốc, đạt danh hiệu &quot;&ocirc; t&ocirc; điện cỡ nhỏ b&aacute;n chạy nhất thế giới 4 năm li&ecirc;n tiếp, kể từ năm 2020 đến hết năm 2023.

D&ugrave; b&aacute;n xe điện gi&aacute; rẻ nhưng doanh số của <a class='symbol'>TMT</a> Motor lại kh&ocirc;ng như kỳ vọng. Năm ngo&aacute;i, c&ocirc;ng ty chỉ b&aacute;n được vẻn vẹn 591 chiếc xe điện Wuling HongGuang MiniEV ra thị trường, bằng 11% so với kế hoạch doanh số 5.525 chiếc đặt ra trước đ&oacute;.&nbsp;

&quot;Ế ẩm&quot; trong năm ngo&aacute;i, bước sang 2024, <a class='symbol'>TMT</a> Motor đ&atilde; l&ecirc;n kế hoạch tổng doanh số của d&ograve;ng sản phẩm xe điện chỉ ở mức 1.016 chiếc. D&ugrave; tăng đến 71% so với mức thực hiện trong năm trước song đ&acirc;y vẫn l&agrave; con số ở mức rất thấp.&nbsp;

Về chỉ ti&ecirc;u kinh doanh 2024, <a class='symbol'>TMT</a> Motors đặt mục ti&ecirc;u doanh thu thuần đạt 2.645 tỷ đồng v&agrave; lợi nhuận sau thuế đạt hơn 38,5 tỷ đồng, lần lượt tăng 1% v&agrave; 475% so với năm trước. Với kết quả ảm đạm trong nửa đầu năm, doanh nghiệp sẽ rất kh&oacute; khăn trong việc ho&agrave;n th&agrave;nh kế hoạch lợi nhuận năm.

<a href="https://antt.nguoiduatin.vn/dai-ly-giam-gia-ban-wuling-mini-ev-co-phieu-doanh-nghiep-kinh-doanh-xe-dien-nam-san-3-phien-lien-tiep-205240708123936762.htm">Ngọc Ly-Link gốc</a>

&nbsp;

Doanh nghiệp này là đơn vị chuyên sản xuất, lắp ráp và phân phối mẫu xe điện Wuling Hongguang MiniEV tại thị trường Việt Nam.


https://static.fireant.vn/Upload/AttachedFiles/TMT.pdf

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240807/images/Wuling-Mini-EV-giam-gia-5-1714329197-9-width740height493.jpg" style="height:400px; width:600px" />

Doanh nghiệp n&agrave;y l&agrave; đơn vị chuy&ecirc;n sản xuất, lắp r&aacute;p v&agrave; ph&acirc;n phối mẫu xe điện Wuling Hongguang MiniEV tại thị trường Việt Nam.

Ghi nh&acirc;n trong phi&ecirc;n s&aacute;ng 7/8, cổ phiếu TMT của CTCP &Ocirc; t&ocirc; TMT (TMT Motor) tiếp tục c&oacute; phi&ecirc;n giảm hết bi&ecirc;n độ, &quot;trắng b&ecirc;n mua&quot; thứ 3 li&ecirc;n tiếp, qua đ&oacute; dừng ở mức 7.830 đồng/cp. Đ&acirc;y l&agrave; mức thị gi&aacute; thấp nhất trong v&ograve;ng gần 2 năm, kể từ hồi th&aacute;ng 11/2022.

Trước đ&oacute;, cổ phiếu TMT đ&atilde; c&oacute; giai đoạn tăng tốc gần 50% từ cuối th&aacute;ng 5 đến giữa th&aacute;ng 6/2024, song đột ngột &quot;quay đầu&quot; trượt d&agrave;i từ đ&oacute; đến nay.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240807/images/tmt2024-08-07030738-17230001701911885865269.png" style="height:332px; width:600px" />

Trong một diễn biến li&ecirc;n quan, mẫu xe điện Wuling Mini EV do TMT b&aacute;n hiện đang giảm gi&aacute; tại nhiều đại l&yacute; thời gian gần đ&acirc;y. Điển h&igrave;nh, một đại l&yacute; tại Hưng Y&ecirc;n đang ch&agrave;o b&aacute;n Wuling Mini EV với gi&aacute; giảm mạnh. Cụ thể, 2 phi&ecirc;n bản N&acirc;ng cao 120 km v&agrave; 170 km của mẫu xe điện mini n&agrave;y được giảm lần lượt 58 triệu v&agrave; 48 triệu. Sau khi &aacute;p dụng ưu đ&atilde;i, gi&aacute; b&aacute;n của Mini EV LV2 120km giảm từ 255 triệu đồng xuống c&ograve;n 197 triệu đồng. Bản LV2 170 km giảm c&ograve;n 231 triệu đồng.&nbsp;

Ở khu vực ph&iacute;a Nam, đại l&yacute; ph&acirc;n phối đ&atilde; c&oacute; sự điều chỉnh gi&uacute;p gi&aacute; xe Wuling Mini EV thiết lập mức thấp nhất kể từ khi ra mắt. Hiện tại, Wuling Mini EV Lv1 120 km (bản Ti&ecirc;u chuẩn 1) đang được ch&agrave;o b&aacute;n với gi&aacute; từ 189 triệu đồng, thấp hơn 50 triệu đồng so với gi&aacute; ni&ecirc;m yết (239 triệu đồng). Do đ&acirc;y l&agrave; ch&iacute;nh s&aacute;ch giảm gi&aacute; ri&ecirc;ng của từng đại l&yacute; n&ecirc;n kh&ocirc;ng đồng nhất giữa c&aacute;c nơi.

Mặt kh&aacute;c, t&igrave;nh h&igrave;nh kinh doanh trong qu&yacute; 2/2024 của TMT Motor kh&ocirc;ng được như kỳ vọng cũng khiến gi&aacute; cổ phiếu &quot;chao đảo&quot;. TMT b&aacute;o doanh thu thuần đạt 814 tỷ đồng, đi ngang so với c&ugrave;ng kỳ. Gi&aacute; vốn tăng 11% khiến c&ocirc;ng ty lỗ gộp 49 tỷ, trong khi c&ugrave;ng kỳ vẫn l&atilde;i gộp 52 tỷ đồng. Khấu trừ chi ph&iacute;, TMT Motors b&aacute;o lỗ sau thuế 95 tỷ đồng, trong khi c&ugrave;ng kỳ l&atilde;i hơn 2 tỷ. Đ&acirc;y cũng l&agrave; qu&yacute; lỗ đậm nhất trong lịch sử hoạt động của doanh nghiệp n&agrave;y.

Lũy kế 6 th&aacute;ng đầu năm, TMT ghi nhận doanh thu thuần đạt 1.321 tỷ đồng, giảm 13,4% so với c&ugrave;ng kỳ. Lợi nhuận sau thuế ghi nhận &acirc;m gần 100 tỷ đồng, trong khi c&ugrave;ng kỳ vẫn l&atilde;i hơn 1,4 tỷ đồng.

Theo giải tr&igrave;nh từ ph&iacute;a doanh nghiệp, l&yacute; do dẫn tới việc lợi nhuận sau thuế giảm chủ yếu l&agrave; năm 2024 t&igrave;nh h&igrave;nh kinh tế kh&oacute; khăn, c&aacute;c lĩnh vực bất động sản, đầu tư c&ocirc;ng giảm mạnh, nguy cơ lạm ph&aacute;t gia tăng khiến lượng ti&ecirc;u thụ &ocirc; t&ocirc; giảm s&acirc;u d&ugrave; c&aacute;c doanh nghiệp sản xuất v&agrave; ph&acirc;n phối &ocirc; t&ocirc; như TMT li&ecirc;n tục giảm mạnh gi&aacute; b&aacute;n để giải ph&oacute;ng h&agrave;ng tồn kho.

T&iacute;nh đến ng&agrave;y 30/6, tổng t&agrave;i sản của TMT Motors đạt mức 1.501 tỷ đồng, giảm 668 tỷ tương ứng giảm 31% so với thời điểm đầu năm. Tiền v&agrave; c&aacute;c khoản tương đương tiền đạt mức 6 tỷ đồng, giảm mạnh so với thời điểm đầu năm. Gi&aacute; trị h&agrave;ng tồn kho t&iacute;nh đến cuối qu&yacute; 2 l&agrave; 853 tỷ đồng, giảm 554 tỷ so với thời điểm đầu năm.

Tổng nợ phải trả của TMT Motors ghi nhận 1.163 tỷ đồng, giảm hơn 33% so với thời điểm đầu năm. Trong đ&oacute;, nợ vay giảm mạnh 55% xuống c&ograve;n 571 tỷ đồng.Vốn chủ sở hữu đạt 339 tỷ đồng, trong đ&oacute; lỗ lũy kế 46 tỷ đồng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240807/images/photo-1722399251273-17223992515971431217012.png" style="height:498px; width:600px" />

B&aacute;n xe điện &quot;thất thu&quot;, kh&oacute; ho&agrave;n th&agrave;nh kế hoạch năm 2024

Theo t&igrave;m hiểu, TMT Motors tiền th&acirc;n l&agrave; C&ocirc;ng ty Thương mại v&agrave; Sản xuất vật tư Thiết bị giao th&ocirc;ng vận tải. Hoạt động ch&iacute;nh của c&ocirc;ng ty l&agrave; sản xuất, lắp r&aacute;p v&agrave; kinh doanh xe &ocirc; t&ocirc;, phụ t&ugrave;ng c&aacute;c loại. TMT Motors từ l&acirc;u đ&atilde; được biết đến l&agrave; đơn vị c&oacute; c&aacute;c sản phẩm xe tải nổi tiếng như Cửu Long, Tata, Howo, xe đầu k&eacute;o Sinotruk,&hellip; c&oacute; tải trọng lớn.

C&ocirc;ng ty n&agrave;y g&acirc;y ch&uacute; &yacute; khi tham gia v&agrave;o thị trường xe điện bằng việc sản xuất, lắp r&aacute;p v&agrave; ph&acirc;n phối mẫu xe điện Wuling Hongguang MiniEV tại thị trường Việt Nam. Wuling Mini EV l&agrave; mẫu xe điện cỡ nhỏ nổi tiếng của Trung Quốc, đạt danh hiệu &quot;&ocirc; t&ocirc; điện cỡ nhỏ b&aacute;n chạy nhất thế giới 4 năm li&ecirc;n tiếp, kể từ năm 2020 đến hết năm 2023.

D&ugrave; b&aacute;n xe điện gi&aacute; rẻ nhưng doanh số của TMT Motor lại kh&ocirc;ng như kỳ vọng. Năm ngo&aacute;i, c&ocirc;ng ty chỉ b&aacute;n được vẻn vẹn 591 chiếc xe điện Wuling HongGuang MiniEV ra thị trường, bằng 11% so với kế hoạch doanh số 5.525 chiếc đặt ra trước đ&oacute;.&nbsp;

&quot;Ế ẩm&quot; trong năm ngo&aacute;i, bước sang 2024, TMT Motor đ&atilde; l&ecirc;n kế hoạch tổng doanh số của d&ograve;ng sản phẩm xe điện chỉ ở mức 1.016 chiếc. D&ugrave; tăng đến 71% so với mức thực hiện trong năm trước song đ&acirc;y vẫn l&agrave; con số ở mức rất thấp.&nbsp;

Về chỉ ti&ecirc;u kinh doanh 2024, TMT Motors đặt mục ti&ecirc;u doanh thu thuần đạt 2.645 tỷ đồng v&agrave; lợi nhuận sau thuế đạt hơn 38,5 tỷ đồng, lần lượt tăng 1% v&agrave; 475% so với năm trước. Với kết quả ảm đạm trong nửa đầu năm, doanh nghiệp sẽ rất kh&oacute; khăn trong việc ho&agrave;n th&agrave;nh kế hoạch lợi nhuận năm.

<a href="https://antt.nguoiduatin.vn/dai-ly-giam-gia-ban-wuling-mini-ev-co-phieu-doanh-nghiep-kinh-doanh-xe-dien-nam-san-3-phien-lien-tiep-205240708123936762.htm">Ngọc Ly-Link gốc</a>

&nbsp;