Xin chào, tôi có thể giúp gì cho bạn hôm nay?

&nbsp;Khi Nghị định 168 ch&iacute;nh thức c&oacute; hiệu lực v&agrave;o ng&agrave;y 1-1-2025, mức phạt cao gấp nhiều lần n&ecirc;n những &quot;th&oacute;i quen xấu&quot; như: vượt đ&egrave;n đỏ, leo lề đ&atilde; giảm hẳn, g&oacute;p phần thiết lập lại kỷ cương giao th&ocirc;ng. Tuy nhi&ecirc;n, những ng&agrave;y cuối năm, lượng phương tiện lưu th&ocirc;ng tăng, c&ugrave;ng với việc phạt nặng xe m&aacute;y leo lề, rẽ phải khi đ&egrave;n đỏ&hellip; đ&atilde; l&agrave;m hệ thống giao th&ocirc;ng TPHCM vốn đ&atilde; qu&aacute; tải lại th&ecirc;m trầm trọng.

<iframe frameborder="0" height="405" src="https://www.youtube.com/embed/CWsGaPNzBUI" title="Giao thông TPHCM vốn quá tải lại thêm trầm trọng sau Nghị định 168 có hiệu lực" width="675"></iframe>

<a href="https://www.sggp.org.vn/giao-thong-tphcm-von-qua-tai-lai-them-tram-trong-sau-nghi-dinh-168-co-hieu-luc-post777329.html">Link gốc</a>

Khi Nghị định 168 chính thức có hiệu lực vào ngày 1-1-2025, mức phạt cao gấp nhiều lần nên những "thói quen xấu" như: vượt đèn đỏ, leo lề đã giảm hẳn, góp phần thiết lập lại kỷ cương giao thông. Tuy nhiên, những ngày cuối năm, lượng phương tiện lưu thông tăng, cùng với việc phạt nặng xe máy leo lề, rẽ phải khi đèn đỏ… đã làm hệ thống giao thông TPHCM vốn đã quá tải lại thêm trầm trọng.

