Dự án mở rộng đường Phạm Văn Bạch (TPHCM) đội vốn lên 680 tỉ đồng nhưng vẫn dang dở.
Sau hai thập kỷ được phê duyệt, dự án nâng cấp, mở rộng đường Phạm Văn Bạch qua quận Tân Bình cũ và Gò Vấp cũ vẫn chưa thể hoàn thành. Tuyến đường huyết mạch này thường ùn tắc do hàng loạt vướng mắc kéo dài trong công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng.
Tuyến đường Phạm Văn Bạch phê duyệt nâng cấp, mở rộng 20 năm vẫn dang dở. Ảnh: Tâm Ngọc
Dự án mở rộng đường Phạm Văn Bạch được UBND TPHCM phê duyệt từ năm 2005 với tổng mức đầu tư ban đầu hơn 273 tỉ đồng. Tuy nhiên, qua nhiều lần điều chỉnh, tổng vốn đã tăng vọt lên khoảng 680 tỉ đồng, chủ yếu để bổ sung chi phí đền bù. Hiện công trình chỉ đạt khoảng 66% khối lượng.
Hiện công trình chỉ đạt khoảng 66% khối lượng. Mặt đường hư hỏng, gây khó khăn cho phương tiện lưu thông. Ảnh: Thái Bảo
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM (Ban Giao thông), dự án đang vướng mặt bằng, có khoảng 74 trường hợp không đồng ý nhận tiền bồi thường, hỗ trợ. Hàng loạt căn nhà chưa giải tỏa nằm xen kẽ đã tạo nên những nút "thắt cổ chai" chỉ rộng 6-7 m, khiến giao thông thường xuyên ùn tắc, đặc biệt vào giờ cao điểm. Tình trạng lấn chiếm vỉa hè để buôn bán càng khiến giao thông thêm lộn xộn.
Giao thông thường ùn ứ, nhất là vào giờ cao điểm tại tuyến đường Phạm Văn Bạch (TPHCM). Ảnh: Tâm Ngọc
Ông Thành, một người dân sống tại khu vực này hơn 25 năm, không giấu được sự bức xúc: “Cứ nhìn con đường này là thấy chán. Nhà cửa cứ lồi ra thụt vào, đường thì chỗ xong, chỗ vẫn dang dở. Ngày nào cũng kẹt xe, nhất là giờ tan tầm. Chỉ mong chính quyền sớm hoàn thành dự án để việc đi lại thuận tiện”.
Báo cáo của Ban Giao thông đã chỉ rõ nhiều nguyên nhân khiến dự án bị trì hoãn. Dự án thực hiện theo hình thức "Nhà nước và nhân dân cùng làm". Theo đó, các hộ dân bị giải tỏa một phần sẽ hiến 50% diện tích đất. Mức bồi thường thấp khiến nhiều hộ dân không đồng thuận, dẫn đến không thể tổ chức cưỡng chế thu hồi đất.
Một số đoạn bị lấn chiếm làm chợ tự phát. Ảnh: Thái Bảo
Bên cạnh đó, hạng mục mở rộng đường Tân Sơn (đoạn từ cổng sân golf đến đường Phạm Văn Bạch), dài khoảng 659 m cũng được bổ sung vào dự án mở rộng đường Phạm Văn Bạch năm 2018. Tuy nhiên, đoạn này hiện vướng diện tích đất do Nhà máy A41 và Cục Hậu cần quản lý, với tổng diện tích gần 4.300 m² nên chưa thi công.
Các hộ dân trên đoạn từ kênh Hy Vọng đến đường Huỳnh Văn Nghệ liên tục khiếu nại về tim tuyến dự án. Dù đã được đối thoại nhiều lần, các hộ dân này vẫn chưa đồng thuận, gây khó khăn cho công tác vận động.
Để có cơ sở tiếp tục triển khai thực hiện dự án, Ban Giao thông kiến nghị UBND TPHCM giao Sở Xây dựng tiếp tục tổ chức hội nghị gặp gỡ, đối thoại, giải quyết dứt điểm nội dung kiến nghị của 13 hộ dân khiếu nại liên quan đến điều chỉnh tim tuyến, đoạn từ kênh Hy Vọng đến đường Huỳnh Văn Nghệ để người dân đồng thuận bàn giao mặt bằng.
Giao UBND phường Tân Sơn, Ban Bồi thường giải phóng mặt bằng quận Tân Bình cũ đẩy mạnh vận động các trường hợp chưa đồng thuận để bàn giao mặt bằng trong quý IV.2025, tạo điều kiện thi công hoàn thành các khối lượng còn lại trong quý II.2026.
Hiện dự án còn dang dở do vướng phải công tác giải phóng mặt bằng. Ảnh: Thái Bảo
Cho phép chủ đầu tư thi công đoạn tuyến từ đường Trường Chinh đến đường Trần Thái Tông với mặt bằng hiện có (đạt 78,3%), trong thời gian chờ địa phương bàn giao phần còn lại.
