Xin chào, tôi có thể giúp gì cho bạn hôm nay?

Đồng Nai đ&atilde; đủ tiền đề để vươn l&ecirc;n th&agrave;nh trung t&acirc;m trung chuyển của v&ugrave;ng

Theo Sở C&ocirc;ng Thương tỉnh Đồng Nai, địa phương nằm trong tốp đầu cả nước về ph&aacute;t triển kinh tế v&agrave; cộng đồng doanh nghiệp (DN). Tỉnh đang c&oacute; 57 khu c&ocirc;ng nghiệp, c&aacute;c cảng ICD hiện đại, mạng lưới v&agrave; logistics ph&aacute;t triển mạnh v&agrave; đặc biệt l&agrave; Cảng H&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc tế Long Th&agrave;nh (s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh) đang từng bước ho&agrave;n thiện.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20251218/images/image(103).png" style="height:433px; width:650px">

Bốc dỡ h&agrave;ng h&oacute;a xuống cảng Phước An - cảng biển lớn nhất tỉnh Đồng Nai

Sớm đồng bộ

Hiện to&agrave;n tỉnh đ&atilde; quy hoạch 4 trung t&acirc;m logistics lớn với tổng diện t&iacute;ch hơn 950 ha gồm 2 trung t&acirc;m tại khu vực s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh, 1 trung t&acirc;m tại x&atilde; Phước An v&agrave; 1 trung t&acirc;m tổng kho trung chuyển Miền Đ&ocirc;ng tại Trảng Bom. Tr&ecirc;n địa b&agrave;n c&oacute; 3 cảng lớn hoạt động theo m&ocirc; h&igrave;nh logistics gồm: ICD T&acirc;n Cảng - Long B&igrave;nh, ICD T&acirc;n Cảng - Nhơn Trạch v&agrave; ICD cảng Đồng Nai. Đặc biệt, cuối năm 2024, Khu Dịch vụ hậu cần cảng Phước An đ&atilde; ch&iacute;nh thức đi v&agrave;o hoạt động.

T&iacute;nh đến th&aacute;ng 6-2025, Đồng Nai đ&atilde; thu h&uacute;t 14 dự &aacute;n logistics với tổng diện t&iacute;ch gần 64 ha, trong đ&oacute; c&oacute; 11 dự &aacute;n FDI với tổng vốn đầu tư đăng k&yacute; hơn 317 triệu USD. Về năng lực vận tải v&agrave; kho b&atilde;i, to&agrave;n tỉnh hiện c&oacute; 339 đơn vị vận tải với hơn 31.277 xe đang hoạt động. Tổng diện t&iacute;ch đất dịch vụ tại c&aacute;c khu c&ocirc;ng nghiệp l&agrave; hơn 229 ha, trong đ&oacute; c&ograve;n khoảng 120 ha đất dịch vụ chưa sử dụng, sẵn s&agrave;ng đ&oacute;n c&aacute;c nh&agrave; đầu tư trong lĩnh vực kho b&atilde;i, logistics.

Đ&aacute;nh gi&aacute; về thực tế ng&agrave;nh logistics Đồng Nai, &ocirc;ng Trần Thanh Hải, Ph&oacute; Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu - Bộ C&ocirc;ng Thương, cho rằng hạ tầng logistics của tỉnh hiện vẫn c&ograve;n manh m&uacute;n, chưa đồng bộ. Để logistics thực sự trở th&agrave;nh &quot;mạch m&aacute;u&quot; của nền kinh tế, địa phương cần đồng thời ph&aacute;t triển hạ tầng cứng, hạ tầng mềm v&agrave; hạ tầng số, từ giao th&ocirc;ng, kho b&atilde;i, cảng cạn đến quản l&yacute; dữ liệu, kết nối chuỗi cung ứng.

Theo &ocirc;ng Hải, chuỗi logistics chỉ vận h&agrave;nh hiệu quả khi c&oacute; sự li&ecirc;n th&ocirc;ng giữa hạ tầng thương mại, giao th&ocirc;ng v&agrave; c&ocirc;ng nghệ th&ocirc;ng tin. Đ&acirc;y ch&iacute;nh l&agrave; điểm cần tập trung th&aacute;o gỡ trong thời gian tới.

&Ocirc;ng ph&acirc;n t&iacute;ch ngo&agrave;i đường bộ, đường thủy, logistics h&agrave;ng kh&ocirc;ng sẽ l&agrave; lợi thế kh&aacute;c biệt, gắn trực tiếp với s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh. &quot;Với tầm v&oacute;c của s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh, Đồng Nai phải đặt mục ti&ecirc;u trở th&agrave;nh điểm trung chuyển h&agrave;ng h&oacute;a quan trọng của khu vực v&agrave; cả nước. Từ đ&oacute;, n&acirc;ng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế&quot; - &ocirc;ng Hải gợi mở.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251218/images/638049024014038917.jpg" style="height:399px; width:650px">

Đ&atilde; c&oacute; đ&ograve;n bẩy

Đồng quan điểm, &ocirc;ng Nguyễn Ho&agrave;i Chung, Gi&aacute;m đốc điều h&agrave;nh S&agrave;n Giao dịch logistics quốc tế Phaata, nh&igrave;n nhận b&ecirc;n cạnh khu vực quanh s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh v&agrave; c&aacute;c khu c&ocirc;ng nghiệp th&igrave; việc mở rộng địa giới h&agrave;nh ch&iacute;nh sẽ tạo kh&ocirc;ng gian ph&aacute;t triển. C&aacute;c dự &aacute;n giao th&ocirc;ng mới cũng sẽ kết nối T&acirc;y Nguy&ecirc;n v&agrave; B&igrave;nh Phước (cũ) với s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh v&agrave; cảng C&aacute;i M&eacute;p thuận lợi hơn. Những tuyến kết nối mới v&agrave; ICD Hoa Lư cũng gi&uacute;p tỉnh mở rộng kh&ocirc;ng gian logistics, trở th&agrave;nh cửa ng&otilde; trung chuyển h&agrave;ng h&oacute;a của Campuchia - L&agrave;o - Th&aacute;i Lan ra biển Đ&ocirc;ng.

Đồng Nai l&agrave; một trong những trung t&acirc;m c&ocirc;ng nghiệp, xuất khẩu lớn của cả nước, kết nối chặt chẽ với TP HCM, T&acirc;y Nguy&ecirc;n. Hiện mỗi năm kim ngạch xuất - nhập khẩu của Đồng Nai đạt h&agrave;ng chục tỉ USD. Logistics trong bối cảnh kinh tế hiện nay kh&ocirc;ng c&ograve;n đơn thuần l&agrave; ng&agrave;nh dịch vụ hỗ trợ m&agrave; đ&atilde; trở th&agrave;nh một trong những động lực quan trọng th&uacute;c đẩy tăng trưởng, n&acirc;ng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế địa phương.

Gi&aacute;m đốc Sở C&ocirc;ng Thương tỉnh Đồng Nai Vũ Ngọc Long đề nghị Hiệp hội Logistics tỉnh ph&aacute;t huy vai tr&ograve; đại diện, cầu nối giữa DN với ch&iacute;nh quyền; chủ động tham gia tư vấn, phản biện ch&iacute;nh s&aacute;ch trong lĩnh vực logistics, vận tải, xuất - nhập khẩu; kịp thời đề xuất th&aacute;o gỡ kh&oacute; khăn, vướng mắc cho DN. Đồng thời, đẩy mạnh li&ecirc;n kết v&ugrave;ng, li&ecirc;n kết quốc tế, kết nối với c&aacute;c hiệp hội, DN trong v&agrave; ngo&agrave;i nước; th&uacute;c đẩy chuyển đổi số, logistics xanh, logistics th&ocirc;ng minh, đ&aacute;p ứng y&ecirc;u cầu ph&aacute;t triển bền vững v&agrave; hội nhập quốc tế.

Chia sẻ về tầm nh&igrave;n, Chủ tịch Hiệp hội Logistics tỉnh Đồng Nai Phan Đ&igrave;nh Cảnh cho hay mục đ&iacute;ch của hiệp hội l&agrave; g&oacute;p phần th&uacute;c đẩy sự li&ecirc;n kết, n&acirc;ng tầm năng lực cạnh tranh v&agrave; hỗ trợ DN ph&aacute;t triển trong bối cảnh hội nhập s&acirc;u rộng, chuyển đổi số mạnh mẽ. &quot;Hiệp hội Logistics Đồng Nai sẽ tận dụng tối đa c&aacute;c tiềm năng, lợi thế từ s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh v&agrave; c&aacute;c cảng biển tr&ecirc;n địa b&agrave;n để đẩy mạnh ph&aacute;t triển logistics&quot; - &ocirc;ng Cảnh khẳng định.

Hiệp hội phấn đấu trở th&agrave;nh cầu nối tin cậy giữa DN với ch&iacute;nh quyền, phản &aacute;nh kịp thời t&acirc;m tư, kiến nghị của hội vi&ecirc;n; th&uacute;c đẩy li&ecirc;n kết, hợp t&aacute;c, chia sẻ h&igrave;nh th&agrave;nh mạng lưới logistics Đồng Nai đồng bộ, hiệu quả, c&oacute; sức cạnh tranh cao trong khu vực v&agrave; cả nước. Song song đ&oacute;, t&iacute;ch cực tham gia v&agrave;o quy hoạch kết nối hạ tầng logistics, đ&oacute;ng g&oacute;p c&aacute;c giải ph&aacute;p n&acirc;ng cao chỉ số logistics, cải thiện m&ocirc;i trường kinh doanh của tỉnh.

L&agrave; cảng biển lớn nhất tỉnh Đồng Nai, &ocirc;ng Trương Ho&agrave;ng Hải, Tổng Gi&aacute;m đốc C&ocirc;ng ty CP Dầu kh&iacute; Đầu tư Khai th&aacute;c cảng Phước An, cho biết cảng sẽ ch&uacute; trọng đầu tư v&agrave;o hạ tầng cảng xanh, hiện đại h&oacute;a trang thiết bị sử dụng năng lượng sạch với phần lớn hệ thống vận h&agrave;nh chuyển đổi sang điện kh&iacute; h&oacute;a. Cảng Phước An sẽ chủ động kết nối v&agrave; đồng h&agrave;nh c&ugrave;ng c&aacute;c h&atilde;ng t&agrave;u, DN logistics v&agrave; đối t&aacute;c trong chuỗi cung ứng, c&ugrave;ng nhau kiến tạo h&agrave;nh lang vận tải xanh quốc tế. Đ&acirc;y kh&ocirc;ng chỉ l&agrave; xu hướng tất yếu m&agrave; c&ograve;n l&agrave; động lực gi&uacute;p n&acirc;ng cao sức cạnh tranh v&agrave; vị thế của ng&agrave;nh cảng biển Việt Nam tr&ecirc;n bản đồ thương mại to&agrave;n cầu.&nbsp;

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251217/images/1408951705-ao14-1-2.jpg" style="height:488px; width:650px">

Ph&aacute;t triển trong mối tương quan v&ugrave;ng

&Ocirc;ng Nguyễn Thắng Lợi, Ph&oacute; Viện trưởng Viện Nghi&ecirc;n cứu v&agrave; Ph&aacute;t triển logistics Việt Nam, cho rằng cần đặt sự ph&aacute;t triển ng&agrave;nh logistics Đồng Nai trong mối tương quan v&ugrave;ng.

Theo đ&oacute;, hướng tới ph&aacute;t triển nền tảng dữ liệu logistics to&agrave;n tỉnh, li&ecirc;n th&ocirc;ng với nền tảng quốc gia. Đồng thời, ph&aacute;t huy vai tr&ograve; của Hội đồng Điều phối v&ugrave;ng Đ&ocirc;ng Nam Bộ th&ocirc;ng qua c&aacute;c h&agrave;nh động cụ thể như: Đề &aacute;n, đề t&agrave;i, dự &aacute;n, ch&iacute;nh s&aacute;ch thực tế về logistics ở quy m&ocirc; cấp v&ugrave;ng. Hiệp hội Logistics Đồng Nai cũng cần giữ li&ecirc;n kết chặt chẽ với Hiệp hội DN dịch vụ logistics Việt Nam (VLA) trong việc đề xuất c&aacute;c ch&iacute;nh s&aacute;ch ph&aacute;t triển cho tỉnh, ng&agrave;nh.

<a href="https://nld.com.vn/dong-nai-truoc-co-hoi-lon-19625121521502357.htm">Link gốc</a>

Đồng Nai đã đủ tiền đề để vươn lên thành trung tâm trung chuyển của vùng


Đồng Nai đ&atilde; đủ tiền đề để vươn l&ecirc;n th&agrave;nh trung t&acirc;m trung chuyển của v&ugrave;ng

Theo Sở C&ocirc;ng Thương tỉnh Đồng Nai, địa phương nằm trong tốp đầu cả nước về ph&aacute;t triển kinh tế v&agrave; cộng đồng doanh nghiệp (DN). Tỉnh đang c&oacute; 57 khu c&ocirc;ng nghiệp, c&aacute;c cảng ICD hiện đại, mạng lưới v&agrave; logistics ph&aacute;t triển mạnh v&agrave; đặc biệt l&agrave; Cảng H&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc tế Long Th&agrave;nh (s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh) đang từng bước ho&agrave;n thiện.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20251218/images/image(103).png" style="height:433px; width:650px" />

Bốc dỡ h&agrave;ng h&oacute;a xuống cảng Phước An - cảng biển lớn nhất tỉnh Đồng Nai

Sớm đồng bộ

Hiện to&agrave;n tỉnh đ&atilde; quy hoạch 4 trung t&acirc;m logistics lớn với tổng diện t&iacute;ch hơn 950 ha gồm 2 trung t&acirc;m tại khu vực s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh, 1 trung t&acirc;m tại x&atilde; Phước An v&agrave; 1 trung t&acirc;m tổng kho trung chuyển Miền Đ&ocirc;ng tại Trảng Bom. Tr&ecirc;n địa b&agrave;n c&oacute; 3 cảng lớn hoạt động theo m&ocirc; h&igrave;nh logistics gồm: ICD T&acirc;n Cảng - Long B&igrave;nh, ICD T&acirc;n Cảng - Nhơn Trạch v&agrave; ICD cảng Đồng Nai. Đặc biệt, cuối năm 2024, Khu Dịch vụ hậu cần cảng Phước An đ&atilde; ch&iacute;nh thức đi v&agrave;o hoạt động.

T&iacute;nh đến th&aacute;ng 6-2025, Đồng Nai đ&atilde; thu h&uacute;t 14 dự &aacute;n logistics với tổng diện t&iacute;ch gần 64 ha, trong đ&oacute; c&oacute; 11 dự &aacute;n FDI với tổng vốn đầu tư đăng k&yacute; hơn 317 triệu USD. Về năng lực vận tải v&agrave; kho b&atilde;i, to&agrave;n tỉnh hiện c&oacute; 339 đơn vị vận tải với hơn 31.277 xe đang hoạt động. Tổng diện t&iacute;ch đất dịch vụ tại c&aacute;c khu c&ocirc;ng nghiệp l&agrave; hơn 229 ha, trong đ&oacute; c&ograve;n khoảng 120 ha đất dịch vụ chưa sử dụng, sẵn s&agrave;ng đ&oacute;n c&aacute;c nh&agrave; đầu tư trong lĩnh vực kho b&atilde;i, logistics.

Đ&aacute;nh gi&aacute; về thực tế ng&agrave;nh logistics Đồng Nai, &ocirc;ng Trần Thanh Hải, Ph&oacute; Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu - Bộ C&ocirc;ng Thương, cho rằng hạ tầng logistics của tỉnh hiện vẫn c&ograve;n manh m&uacute;n, chưa đồng bộ. Để logistics thực sự trở th&agrave;nh &quot;mạch m&aacute;u&quot; của nền kinh tế, địa phương cần đồng thời ph&aacute;t triển hạ tầng cứng, hạ tầng mềm v&agrave; hạ tầng số, từ giao th&ocirc;ng, kho b&atilde;i, cảng cạn đến quản l&yacute; dữ liệu, kết nối chuỗi cung ứng.

Theo &ocirc;ng Hải, chuỗi logistics chỉ vận h&agrave;nh hiệu quả khi c&oacute; sự li&ecirc;n th&ocirc;ng giữa hạ tầng thương mại, giao th&ocirc;ng v&agrave; c&ocirc;ng nghệ th&ocirc;ng tin. Đ&acirc;y ch&iacute;nh l&agrave; điểm cần tập trung th&aacute;o gỡ trong thời gian tới.

&Ocirc;ng ph&acirc;n t&iacute;ch ngo&agrave;i đường bộ, đường thủy, logistics h&agrave;ng kh&ocirc;ng sẽ l&agrave; lợi thế kh&aacute;c biệt, gắn trực tiếp với s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh. &quot;Với tầm v&oacute;c của s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh, Đồng Nai phải đặt mục ti&ecirc;u trở th&agrave;nh điểm trung chuyển h&agrave;ng h&oacute;a quan trọng của khu vực v&agrave; cả nước. Từ đ&oacute;, n&acirc;ng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế&quot; - &ocirc;ng Hải gợi mở.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251218/images/638049024014038917.jpg" style="height:399px; width:650px" />

Đ&atilde; c&oacute; đ&ograve;n bẩy

Đồng quan điểm, &ocirc;ng Nguyễn Ho&agrave;i Chung, Gi&aacute;m đốc điều h&agrave;nh S&agrave;n Giao dịch logistics quốc tế Phaata, nh&igrave;n nhận b&ecirc;n cạnh khu vực quanh s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh v&agrave; c&aacute;c khu c&ocirc;ng nghiệp th&igrave; việc mở rộng địa giới h&agrave;nh ch&iacute;nh sẽ tạo kh&ocirc;ng gian ph&aacute;t triển. C&aacute;c dự &aacute;n giao th&ocirc;ng mới cũng sẽ kết nối T&acirc;y Nguy&ecirc;n v&agrave; B&igrave;nh Phước (cũ) với s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh v&agrave; cảng C&aacute;i M&eacute;p thuận lợi hơn. Những tuyến kết nối mới v&agrave; ICD Hoa Lư cũng gi&uacute;p tỉnh mở rộng kh&ocirc;ng gian logistics, trở th&agrave;nh cửa ng&otilde; trung chuyển h&agrave;ng h&oacute;a của Campuchia - L&agrave;o - Th&aacute;i Lan ra biển Đ&ocirc;ng.

Đồng Nai l&agrave; một trong những trung t&acirc;m c&ocirc;ng nghiệp, xuất khẩu lớn của cả nước, kết nối chặt chẽ với TP HCM, T&acirc;y Nguy&ecirc;n. Hiện mỗi năm kim ngạch xuất - nhập khẩu của Đồng Nai đạt h&agrave;ng chục tỉ USD. Logistics trong bối cảnh kinh tế hiện nay kh&ocirc;ng c&ograve;n đơn thuần l&agrave; ng&agrave;nh dịch vụ hỗ trợ m&agrave; đ&atilde; trở th&agrave;nh một trong những động lực quan trọng th&uacute;c đẩy tăng trưởng, n&acirc;ng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế địa phương.

Gi&aacute;m đốc Sở C&ocirc;ng Thương tỉnh Đồng Nai Vũ Ngọc Long đề nghị Hiệp hội Logistics tỉnh ph&aacute;t huy vai tr&ograve; đại diện, cầu nối giữa DN với ch&iacute;nh quyền; chủ động tham gia tư vấn, phản biện ch&iacute;nh s&aacute;ch trong lĩnh vực logistics, vận tải, xuất - nhập khẩu; kịp thời đề xuất th&aacute;o gỡ kh&oacute; khăn, vướng mắc cho DN. Đồng thời, đẩy mạnh li&ecirc;n kết v&ugrave;ng, li&ecirc;n kết quốc tế, kết nối với c&aacute;c hiệp hội, DN trong v&agrave; ngo&agrave;i nước; th&uacute;c đẩy chuyển đổi số, logistics xanh, logistics th&ocirc;ng minh, đ&aacute;p ứng y&ecirc;u cầu ph&aacute;t triển bền vững v&agrave; hội nhập quốc tế.

Chia sẻ về tầm nh&igrave;n, Chủ tịch Hiệp hội Logistics tỉnh Đồng Nai Phan Đ&igrave;nh Cảnh cho hay mục đ&iacute;ch của hiệp hội l&agrave; g&oacute;p phần th&uacute;c đẩy sự li&ecirc;n kết, n&acirc;ng tầm năng lực cạnh tranh v&agrave; hỗ trợ DN ph&aacute;t triển trong bối cảnh hội nhập s&acirc;u rộng, chuyển đổi số mạnh mẽ. &quot;Hiệp hội Logistics Đồng Nai sẽ tận dụng tối đa c&aacute;c tiềm năng, lợi thế từ s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh v&agrave; c&aacute;c cảng biển tr&ecirc;n địa b&agrave;n để đẩy mạnh ph&aacute;t triển logistics&quot; - &ocirc;ng Cảnh khẳng định.

Hiệp hội phấn đấu trở th&agrave;nh cầu nối tin cậy giữa DN với ch&iacute;nh quyền, phản &aacute;nh kịp thời t&acirc;m tư, kiến nghị của hội vi&ecirc;n; th&uacute;c đẩy li&ecirc;n kết, hợp t&aacute;c, chia sẻ h&igrave;nh th&agrave;nh mạng lưới logistics Đồng Nai đồng bộ, hiệu quả, c&oacute; sức cạnh tranh cao trong khu vực v&agrave; cả nước. Song song đ&oacute;, t&iacute;ch cực tham gia v&agrave;o quy hoạch kết nối hạ tầng logistics, đ&oacute;ng g&oacute;p c&aacute;c giải ph&aacute;p n&acirc;ng cao chỉ số logistics, cải thiện m&ocirc;i trường kinh doanh của tỉnh.

L&agrave; cảng biển lớn nhất tỉnh Đồng Nai, &ocirc;ng Trương Ho&agrave;ng Hải, Tổng Gi&aacute;m đốc C&ocirc;ng ty CP Dầu kh&iacute; Đầu tư Khai th&aacute;c cảng Phước An, cho biết cảng sẽ ch&uacute; trọng đầu tư v&agrave;o hạ tầng cảng xanh, hiện đại h&oacute;a trang thiết bị sử dụng năng lượng sạch với phần lớn hệ thống vận h&agrave;nh chuyển đổi sang điện kh&iacute; h&oacute;a. Cảng Phước An sẽ chủ động kết nối v&agrave; đồng h&agrave;nh c&ugrave;ng c&aacute;c h&atilde;ng t&agrave;u, DN logistics v&agrave; đối t&aacute;c trong chuỗi cung ứng, c&ugrave;ng nhau kiến tạo h&agrave;nh lang vận tải xanh quốc tế. Đ&acirc;y kh&ocirc;ng chỉ l&agrave; xu hướng tất yếu m&agrave; c&ograve;n l&agrave; động lực gi&uacute;p n&acirc;ng cao sức cạnh tranh v&agrave; vị thế của ng&agrave;nh cảng biển Việt Nam tr&ecirc;n bản đồ thương mại to&agrave;n cầu.&nbsp;

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251217/images/1408951705-ao14-1-2.jpg" style="height:488px; width:650px" />

Ph&aacute;t triển trong mối tương quan v&ugrave;ng

&Ocirc;ng Nguyễn Thắng Lợi, Ph&oacute; Viện trưởng Viện Nghi&ecirc;n cứu v&agrave; Ph&aacute;t triển logistics Việt Nam, cho rằng cần đặt sự ph&aacute;t triển ng&agrave;nh logistics Đồng Nai trong mối tương quan v&ugrave;ng.

Theo đ&oacute;, hướng tới ph&aacute;t triển nền tảng dữ liệu logistics to&agrave;n tỉnh, li&ecirc;n th&ocirc;ng với nền tảng quốc gia. Đồng thời, ph&aacute;t huy vai tr&ograve; của Hội đồng Điều phối v&ugrave;ng Đ&ocirc;ng Nam Bộ th&ocirc;ng qua c&aacute;c h&agrave;nh động cụ thể như: Đề &aacute;n, đề t&agrave;i, dự &aacute;n, ch&iacute;nh s&aacute;ch thực tế về logistics ở quy m&ocirc; cấp v&ugrave;ng. Hiệp hội Logistics Đồng Nai cũng cần giữ li&ecirc;n kết chặt chẽ với Hiệp hội DN dịch vụ logistics Việt Nam (VLA) trong việc đề xuất c&aacute;c ch&iacute;nh s&aacute;ch ph&aacute;t triển cho tỉnh, ng&agrave;nh.

<a href="https://nld.com.vn/dong-nai-truoc-co-hoi-lon-19625121521502357.htm">Link gốc</a>