Đó là Cảng Liên Chiểu và tuyến đường ven biển kết nối cảng đang bước vào giai đoạn nước với 95% tiến độ công trình đã hoàn thành.
Trong bối cảnh thành phố Đà Nẵng định hướng phát triển mạnh kinh tế biển và dịch vụ logistics, tiến độ của Cảng Liên Chiểu, một trong những dự án hạ tầng quan trọng nhất của thành phố đang bước vào thời điểm then chốt.
Công trình đạt hơn 95% khối lượng thi công, cho thấy những mảnh ghép lớn đầu tiên về hạ tầng cảng biển nước sâu lớn nhất miền Trung đã dần hoàn thiện, tạo nền tảng mở rộng không gian phát triển, hình thành dấu ấn Cảng biển quy mô trên bản đồ hàng hải thế giới.
Quy hoạch các bến cảng Liên Chiểu (Đà Nẵng).
Cảng Liên Chiểu được xác định là hạt nhân của hệ thống logistics miền Trung. Theo quy hoạch, đến năm 2030 khu bến Liên Chiểu sẽ đảm nhận lượng hàng hóa từ 8,7 đến 13,7 triệu tấn; quy mô xây dựng từ 5 đến 8 bến cảng mới với tổng chiều dài 1.420–2.820m, thêm một bến hàng rời dài 100m và bố trí di dời ba bến phao chuyên dụng.
Định hướng đến năm 2050, khu bến sẽ mở rộng lên tổng cộng 22 bến, gồm 8 bến cảng lỏng/khí, 8 bến container và 6 bến tổng hợp và hàng rời, đáp ứng nhu cầu tăng trưởng hàng hóa trong dài hạn.
Bên cạnh bến cảng, thành phố định hướng phát triển đồng bộ hệ thống kết nối đa phương thức, bao gồm đường bộ, đường sắt, đường hàng không và đường biển.
Đà Nẵng hiện có 16 doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics tích hợp, 14 doanh nghiệp kho bãi và 15 đơn vị hoạt động liên quan vận tải biển. Thành phố đã quy hoạch 5 trung tâm logistics lớn với tổng diện tích 229ha, trong đó khu bến Liên Chiểu chiếm 69ha và giữ vai trò trục kết nối chính của hệ sinh thái logistics.
