Cước thuê tàu LNG vọt lên 300.000 USD/ngày, tăng gấp hơn 6 lần chỉ trong một tuần do rủi ro tắc nghẽn tại Trung Đông.
Thị trường vận chuyển LNG toàn cầu đã đảo chiều mạnh trong vài ngày gần đây, khi giá thuê tàu tăng vọt từ khoảng 40.000 USD mỗi ngày vào tuần trước lên gần 300.000 USD mỗi ngày.
Hình minh họa tàu vận chuyển LNG. Ảnh: Oil Price
Diễn biến này xuất phát từ việc các nhà giao dịch gấp rút tìm kiếm tàu trong bối cảnh căng thẳng leo thang tại Trung Đông khiến nguồn cung và tuyến hàng hải bị gián đoạn.
Theo báo cáo mới nhất của hãng môi giới tàu biển Fearnleys, được Riviera Maritime Media dẫn lại, giá thuê tàu LNG cỡ 174.000 mét khối trên tuyến từ Bờ Vịnh Mỹ sang châu Âu đã tăng lên khoảng 300.000 USD mỗi ngày, tăng thêm khoảng 260.000 USD so với tuần trước.
Giá thuê trên tuyến từ Bờ Vịnh Mỹ đến châu Á, bao gồm Nhật Bản, Hàn Quốc, Đài Loan và Trung Quốc, cũng tăng lên 300.000 USD mỗi ngày so với mức 42.000 USD ngày 25/2. Tuyến từ Australia sang châu Á hiện đã lên đến khoảng 255.000 USD mỗi ngày.
Fearnleys cho biết nhiều chủ hàng phải trả mức chi phí cao gấp mười lần so với tuần trước để thuê tàu ngay lập tức, khi thị trường đang chuẩn bị cho nguy cơ dòng chảy LNG từ Trung Đông bị gián đoạn.
Diễn biến này xuất hiện trong bối cảnh căng thẳng khu vực liên quan đến Iran đã bắt đầu ảnh hưởng đến dòng chảy LNG toàn cầu.
Qatar đã tạm ngừng sản xuất LNG đầu tuần này và tuyên bố bất khả kháng với một số khách mua, trong khi hoạt động tàu thuyền qua eo biển Hormuz gần như đình trệ vì lo ngại an ninh.
Qatar và Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất hiện cung cấp khoảng 20% nguồn cung LNG toàn cầu, vì vậy sự gián đoạn này ngay lập tức tạo tác động lớn đến thị trường khí đốt thế giới.
Nhiều hãng môi giới tàu biển nhận định mức giá tăng mạnh không chỉ do nhu cầu thuê tàu tăng đột biến, mà còn vì việc Qatar dừng sản xuất và tình trạng ùn tắc tại eo biển Hormuz làm giảm nguồn cung tàu sẵn có.
Những lô hàng trước đây chỉ cần di chuyển quãng đường ngắn từ vùng Vịnh sang châu Á nay có thể phải được thay thế bằng nguồn hàng từ Mỹ, Australia hoặc Tây Phi, khiến hành trình dài hơn và nhu cầu thuê tàu tăng mạnh.
Khu vực châu Á được dự báo chịu tác động trực tiếp và nhanh nhất. Khoảng 85% lượng LNG xuất khẩu của Qatar thường được chuyển đến các khách hàng châu Á. Những thị trường nhập khẩu lớn như Trung Quốc, Ấn Độ, Nhật Bản, Hàn Quốc và Đài Loan đều phụ thuộc đáng kể vào nguồn cung này.
Sự gián đoạn nguồn hàng từ Trung Đông cũng đang làm thay đổi tương quan giá LNG giữa châu Á và châu Âu.
Các nhà giao dịch chia sẻ với Bloomberg rằng giá LNG giao ngay tại châu Á đã tăng lên 25,40 USD trên mỗi triệu đơn vị nhiệt Anh đầu tuần này, sau đó giảm nhẹ xuống 23,80 USD khi Tổng thống Donald Trump tuyên bố Mỹ sẽ cung cấp bảo đảm rủi ro chính trị và hỗ trợ hộ tống hải quân cho các tàu chở năng lượng đi qua eo biển Hormuz.
Dù đã hạ nhiệt đôi chút, giá LNG vẫn ở mức cao gấp đôi so với thời điểm trước khi căng thẳng gia tăng và trước khi Qatar tạm dừng sản xuất. Điều này khiến thị trường rơi vào tình trạng thiếu hụt cả nguồn hàng lẫn tàu vận chuyển, tạo áp lực lớn lên toàn bộ chuỗi cung ứng LNG toàn cầu.
