Thị trường vận tải hàng khô thế giới vừa ghi nhận một phiên khởi sắc khi chỉ số BDI tăng vọt 7%, thúc đẩy bởi nhu cầu vận chuyển quặng sắt và than đá tăng cao, đặc biệt ở phân khúc tàu trọng tải lớn.

Chỉ số vận tải hàng rời của Sàn giao dịch Baltic (BDI) — thước đo quan trọng về chi phí vận chuyển các mặt hàng nguyên liệu thô trên toàn cầu — đã ghi nhận ngày tăng điểm thứ hai liên tiếp. Kết thúc phiên giao dịch gần nhất, chỉ số này đã tăng 7%, đạt mức 2.095 điểm. Đây là mức cao nhất mà chỉ số này đạt được kể từ ngày 2 tháng 2 năm nay.

Chỉ số tàu capesize, thường vận chuyển hàng hóa 150.000 tấn như quặng sắt và than đá, đã tăng vọt 11,2% lên 3.241 điểm, cho thấy lượng vận chuyển quặng sắt và than đá tăng lên, làm khan hiếm tàu ​​và đẩy giá cước vận chuyển tăng cao. Đồng thời, chỉ số tàu panamax, thường chở 60.000-70.000 tấn than đá hoặc ngũ cốc, đã tăng 1,8% lên 1.766 điểm. Trong số các tàu nhỏ hơn, chỉ số tàu supramax tăng 2,2% lên 1.165 điểm.

Việc chỉ số BDI quay lại mốc trên 2.000 điểm cho thấy các tín hiệu tích cực về nhu cầu sản xuất công nghiệp và tiêu thụ nguyên liệu thô tại các thị trường lớn. Theo đồ thị kỹ thuật, sau giai đoạn sụt giảm mạnh vào đầu năm 2026, chỉ số này đang tạo mô hình hồi phục chữ "V" khá ấn tượng, mở ra kỳ vọng cho một chu kỳ sôi động mới của ngành vận tải biển trong quý I.