Sân bay Gia Bình được thông qua đầu tư, mở ra kỷ nguyên mới cho hạ tầng hàng không và động lực tăng trưởng miền Bắc.
Năm 2025-2026 được xem là bước ngoặt lịch sử của ngành hàng không Việt Nam, khi loạt dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia bước vào giai đoạn triển khai quyết liệt. Đáng chú ý là Cảng hàng không quốc tế Gia Bình (Bắc Ninh) - dự án sân bay tư nhân lớn nhất từ trước đến nay vừa được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư với tỉ lệ đồng thuận cao.
Sáng 11.12.2025, trong ngày làm việc cuối cùng của Kỳ họp thứ 10 Quốc hội khoá XV, với 86,68% đại biểu bấm nút tán thành, Quốc hội đã chính thức thông qua Nghị quyết của Quốc hội về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng CHKQT Gia Bình.
Sự tham gia của Masterise Group - nhà đầu tư được Chính phủ và Bộ Công an tin tưởng giao thực hiện càng củng cố kỳ vọng vào một sân bay đạt chuẩn toàn cầu. Với kinh nghiệm quản trị dự án và hợp tác quốc tế, Masterise được đánh giá sẽ góp phần kiến tạo Gia Bình thành sân bay thế hệ mới, mở ra kỷ nguyên mới cho hạ tầng hàng không Việt Nam.
Hạ tầng đi trước tạo động lực tăng trưởng kinh tế
Theo kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội 2026, Quốc hội xác định giao thông - hạ tầng là trọng tâm đầu tư, với các dự án lớn trải rộng từ đường sắt, hàng không đến cảng biển.
Hơn một thập kỷ qua, ngành hàng không Việt Nam tăng trưởng mạnh, đóng góp quan trọng vào phát triển kinh tế - xã hội, quốc phòng - an ninh. Tốc độ tăng trưởng bình quân 10 năm đạt khoảng 18%, đưa Việt Nam trở thành thị trường hàng không phát triển nhanh thứ 5 thế giới và nhanh nhất Đông Nam Á. Tuy nhiên, tăng trưởng nóng khiến hạ tầng quá tải, đòi hỏi quy hoạch thêm các cảng hàng không mới.
Nghị quyết thông qua chủ trương đầu tư sân bay Gia Bình được đánh giá là bước đi chiến lược, góp phần tái cấu trúc mạng lưới hàng không vùng Thủ đô theo mô hình twin hub (hai trung tâm), như mô hình tại London hay Tokyo.
CHKQT Gia Bình được kết nối đồng bộ với hệ thống giao thông cấp quốc gia, cấp vùng, cấp tỉnh, trong đó có khu vực Hà Nội được kết nối trực tiếp thông qua tuyến đường cao tốc, đường sắt đô thị và đường sắt quốc gia.
Masterise Group cũng cam kết phát triển cả một hệ sinh thái hạ tầng đồng bộ quanh sân bay. Đây là tầm nhìn dài hạn, tạo động lực phát triển cho toàn vùng Bắc Ninh - Bắc Giang - Hải Dương - Hưng Yên.
Đại biểu Trần Văn Khải (đoàn Ninh Bình) khẳng định: "Bắc Ninh vốn là thủ phủ công nghiệp điện tử, nay sẽ có một cửa ngõ hàng không quốc tế ngay tại chỗ. Hàng hóa sản xuất sẽ bay thẳng đi toàn cầu, du khách và chuyên gia quốc tế sẽ đến thẳng Bắc Ninh, tạo sức hút đầu tư mới".
Ông Khải nhấn mạnh, đây là cơ hội vàng để tái cấu trúc kinh tế Bắc Ninh nói riêng và vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ nói chung, vươn lên nấc thang giá trị cao hơn trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
Việc huy động vốn tư nhân cho hạ tầng lớn thể hiện chủ trương đúng đắn, giảm áp lực cho ngân sách nhà nước trong bối cảnh vốn công còn hạn chế.
Gia Bình được định hướng trở thành sân bay thông minh thế hệ mới, ứng dụng sinh trắc học toàn trình, vận hành tự động, đáp ứng bộ tiêu chí ESG. Nhà ga dự kiến tích hợp chuỗi dịch vụ cao cấp cho hành khách, phù hợp xu thế phát triển bền vững và cam kết net zero 2030 của Việt Nam.
Nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia
Tại lễ khởi công cuối năm 2024, Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh Việt Nam cần tập trung khai thác hiệu quả ba loại "không gian" - vũ trụ, biển và ngầm. Trong đó, kinh tế hàng không là thành tố then chốt của không gian vũ trụ theo nghĩa rộng. Theo Thủ tướng, khai thác tốt hạ tầng hàng không sẽ tạo động lực phát triển mới trong bối cảnh "đất chật, người đông".
Ở góc độ quy hoạch, KTS. Trần Ngọc Chính, Chủ tịch Hội Quy hoạch Phát triển đô thị Việt Nam, đánh giá việc bổ sung sân bay là cần thiết, vừa phục vụ phát triển kinh tế, vừa đáp ứng nhu cầu quốc phòng.
Việc phát triển các sân bay quy mô lớn bằng nguồn vốn tư nhân như Gia Bình không chỉ giảm gánh nặng ngân sách, mà còn hỗ trợ chiến lược quốc phòng - an ninh và đối ngoại, đáp ứng nhu cầu tổ chức các sự kiện quốc tế.
Dự thảo Luật Hàng không dân dụng (sửa đổi) cũng tăng cường cơ chế thu hút đầu tư tư nhân, mở rộng mô hình PPP. Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn cho rằng đây là vấn đề hết sức quan trọng và cần có các quy định mang tính đột phá để khuyến khích đầu tư tư nhân, mở rộng mô hình hợp tác công tư, đặc biệt đối với các sân bay địa phương và sân bay chuyên dụng.
Hoàn thiện hệ thống hạ tầng hàng không được xem là yêu cầu cấp thiết để đạt mục tiêu tăng trưởng hai con số năm 2026 và các năm tiếp theo. Sự đồng bộ của các dự án lớn như Long Thành hay Gia Bình sẽ nâng tầm thương hiệu quốc gia, củng cố năng lực cạnh tranh và tạo bệ phóng cho nền kinh tế.
Hạ Linh
