Dù phần lớn các tuyến đã được di dời, bến xe Miền Đông cũ trong nội đô TPHCM vẫn có lượng khách cao hơn bến xe Miền Đông mới.

Bến xe Miền Đông mới khai thác chỉ đạt 10% công suất. Ảnh: Anh Tú

Bến xe Miền Đông cũ (phường Bình Thạnh) vừa công bố kế hoạch phục vụ Tết Nguyên đán 2026. Giá vé các tuyến tăng từ 40 - 60% so với ngày thường.

Sau khi phần lớn các tuyến liên tỉnh đã được di dời ra bến mới, hiện bến xe Miền Đông cũ còn khoảng 73 tuyến đi các tỉnh như Lâm Đồng, Đồng Nai, Gia Lai, Quảng Ngãi.

Bến xe Miền Đông cũ trong nội đô TPHCM. Ảnh: Minh Quân

Dự báo trong 10 ngày trước Tết, bến xe Miền Đông cũ sẽ phục vụ khoảng 160.000 lượt khách. Riêng cao điểm từ ngày 24 đến 28 tháng Chạp, lượng khách qua bến đạt từ 20.000 - 23.000 người mỗi ngày.

Cùng thời gian trên, bến xe Miền Đông mới (phường Long Bình) dự báo chỉ đón khoảng 108.500 lượt khách trong 10 ngày trước Tết. Cao điểm từ 24 - 28 Tết, lượng khách qua bến dao động từ 10.500 - 14.000 người mỗi ngày..

Hành khách đi lại ở bến xe Miền Đông cũ dịp Tết Nguyên đán 2025. Ảnh: Minh Quân

Thực tế cho thấy, trong 20 ngày phục vụ Tết Nguyên đán 2025, bến xe Miền Đông cũ đón khoảng 182.000 lượt khách, trong khi bến xe Miền Đông mới chỉ phục vụ hơn 158.000 lượt.

Bến xe Miền Đông cũ cho biết, hiện phục vụ hơn 387.000 lượt khách mỗi tháng, tương đương khoảng 12.000 lượt khách mỗi ngày.

Trong khi đó, bến xe Miền Đông mới có tổng vốn đầu tư hơn 4.000 tỉ đồng, xây dựng trên diện tích 16 ha. Riêng giai đoạn 1 có vốn đầu tư hơn 773 tỉ đồng, chính thức đưa vào khai thác từ tháng 10.2020.

Công trình được xây dựng để thay thế cho bến xe Miền Đông cũ trong nội đô, đồng thời tạo cú hích cho vận tải hành khách liên tỉnh tại TPHCM.

Thực tế, sau gần 5 năm vận hành, hoạt động của bến xe lại trái ngược với kỳ vọng. Bến xe thường xuyên trong tình trạng thưa vắng hành khách, công suất khai thác chưa đạt 10%.

Bình quân mỗi ngày chỉ có khoảng 6.400 lượt khách và 375 chuyến xe, dù phần lớn các tuyến đường dài đã được chuyển về đây.

Từ khi Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) được đưa vào vận hành cuối năm 2024, lượng khách qua bến có tín hiệu tăng nhưng vẫn chưa nhiều.

Bến xe Miền Đông mới vẫn vắng khách suốt 5 năm . Ảnh: Minh Quân

Đại diện bến xe Miền Đông mới cho biết, nguyên nhân lượng khách chưa đạt kỳ vọng xuất phát từ nhiều yếu tố như tình trạng “xe dù, bến cóc” còn phổ biến, hạ tầng giao thông kết nối chưa đồng bộ, các điểm đón trả khách tuyến cố định chưa hợp lý.

Để tháo gỡ những bất cập này, bến xe Miền Đông mới kiến nghị sớm chấm dứt hoạt động các điểm đón trả khách không phù hợp, đồng thời điều chỉnh hành trình các tuyến cố định theo hướng hạn chế xe khách đi xuyên tâm nội đô.

Song song đó là tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm tình trạng “xe dù, bến cóc”, lắp đặt thêm hệ thống camera giám sát, áp dụng phạt nguội và hoàn thiện hạ tầng giao thông kết nối với bến xe.

MINH QUÂN

Link gốc