Dự án nút giao An Phú có tới 17 gói thầu, trong khi dự án cải tạo kênh Tham Lương - Bến Cát có 10 gói thầu nhưng cả hai vẫn chậm tiến độ.
Toàn cảnh dự án nút giao An Phú (TPHCM). Ảnh: Anh Tú
Tại họp báo định kỳ về tình hình kinh tế - xã hội TPHCM chiều 17.7, chủ đầu tư của hai dự án trên đã lý giải nguyên nhân việc chia nhỏ dự án thành nhiều gói thầu.
Dự án cải tạo kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên có tổng mức đầu tư 9.030 tỉ đồng, chiều dài toàn tuyến lên tới 32,7 km, là dự án cải tạo kênh dài nhất trên địa bàn TPHCM.
Ông Nguyễn Hoàng Anh Dũng - Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TPHCM (chủ đầu tư) cho biết, dự án được chia thành 10 gói thầu xây lắp, trong đó gói nhỏ nhất trị giá 330 tỉ đồng và gói lớn nhất hơn 1.000 tỉ đồng.
Tổng cộng có 13 nhà thầu phụ tham gia các gói thầu, trong đó một số đơn vị đảm nhận nhiều hơn một gói.
Ông Dũng khẳng định, các gói thầu đều được đấu thầu rộng rãi qua mạng, đảm bảo tính công khai, minh bạch theo đúng quy định pháp luật tại thời điểm phát hành hồ sơ mời thầu.
Công trường dự án cải tạo kênh Tham Lương - Bến Cát ngổn ngang, vắng bóng công nhân. Ảnh: Minh Quân
Theo ông Dũng, 9 trong 10 gói thầu đã khởi công từ tháng 2.2023. Riêng gói thầu số 10 gặp trục trặc về thiết kế nên phải đến tháng 1.2024 mới khởi công. Các gói này dự kiến thi công trong 1.095 ngày, hoàn thành vào tháng 3.2026.
Trước đó, chủ đầu tư từng kỳ vọng hoàn thành sớm vào dịp 30.4.2025, song kế hoạch không đạt do phát sinh nhiều khó khăn.
Hiện một số đoạn dài khoảng 4 km đã thông xe kỹ thuật. Tính đến nay, khối lượng giải ngân đạt 52,6%. Nếu tính thêm phần công việc đã thi công trên công trường nhưng chưa đủ điều kiện nghiệm thu, thanh toán, thì tổng khối lượng đạt khoảng 60 - 65%.
Theo chủ đầu tư, nguyên nhân chậm tiến độ chủ yếu do thiếu hụt nguồn cung vật liệu như cát, đá và ảnh hưởng của thủy triều, khiến việc thi công phải điều tiết theo con nước.
Chủ đầu tư cho biết đang hỗ trợ nhà thầu tìm nguồn cung thay thế, đồng thời không ngần ngại áp dụng các chế tài cảnh báo, xử phạt nếu nhà thầu chậm trễ không có lý do chính đáng.
Dự án nút giao thông An Phú có tổng vốn đầu tư hơn 3.400 tỉ đồng, được khởi công từ cuối năm 2022, đặt mục tiêu hoàn thành toàn bộ vào ngày 30.4.2025.
Tuy nhiên đến tháng 6.2025, tổng tiến độ chỉ đạt khoảng 68%, buộc phải điều chỉnh thời gian hoàn thành đến tháng 12.2025.
Dự án nút giao An Phú
Dự án nút giao An Phú mới đạt 68% tổng khối lượng. Ảnh: Anh Tú
Dự án này được chia thành 17 gói thầu. Đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM (Ban Giao thông – chủ đầu tư dự án) lý giải việc phân chia gói thầu dựa trên nguyên tắc đảm bảo tính đồng bộ, độc lập, phù hợp với đặc điểm kỹ thuật, tiến độ giải phóng mặt bằng và yêu cầu khai thác độc lập từng hạng mục.
Các gói thầu được chia làm hai nhóm, trong đó nhóm 1 gồm các gói thầu di dời hạ tầng kỹ thuật như điện, nước, viễn thông, cây xanh... Đây là các gói thầu có quy mô không lớn, được phân tách riêng lẻ theo từng lĩnh vực chuyên ngành.
Nhóm 2 gồm các gói thầu xây lắp lớn như cầu, hầm, cầu vượt... được phân chia theo đặc trưng kỹ thuật và tiến độ hoàn thành từng phần của dự án.
Tương tự như dự án kênh Tham Lương, việc lựa chọn nhà thầu được thực hiện theo hình thức đấu thầu rộng rãi trong nước qua mạng. Nhà thầu chính có thể liên danh và đề xuất sử dụng nhà thầu phụ.
Trong các gói xây lắp của dự án nút giao An Phú, hiện có 4 nhà thầu phụ tham gia, đảm nhiệm các hạng mục như chống thấm, cung cấp, lắp đặt thiết bị chuyên ngành nước…
Ban Giao thông cho biết đang hoàn tất báo cáo tổng hợp kết quả kiểm điểm, đánh giá tiến độ thực hiện dự án để trình Sở Xây dựng TPHCM trước ngày 30.7.2025 theo yêu cầu.
MINH QUÂN
