Xin chào, tôi có thể giúp gì cho bạn hôm nay?

Ngày đăng ký cuối cùng Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026

Doanh nghiệp

SPV: Ngày đăng ký cuối cùng Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026

Phạm Quang Thiện

CTCP Transimex - người có liên quan đến Thành viên BKS - đăng ký mua 100.000 CP

SPV: CTCP Transimex - người có liên quan đến Thành viên BKS - đăng ký mua 100.000 CP

Lê Quốc Tuấn

CTCP Transimex - người có liên quan đến Thành viên BKS - đã mua 19.600 CP

SPV: CTCP Transimex - người có liên quan đến Thành viên BKS - đã mua 19.600 CP

Bùi Thế Đức

Báo cáo thay đổi sở hữu cổ phiếu của cổ đông lớn - CTCP Dịch vụ văn hóa Việt

SPV: Báo cáo thay đổi sở hữu cổ phiếu của cổ đông lớn - CTCP Dịch vụ văn hóa Việt

Phạm Quang Minh

Trương Minh Thông - Kế toán trưởng - đã mua 10.000 CP

SPV: Trương Minh Thông - Kế toán trưởng - đã mua 10.000 CP

Hoàng Thị Trang

Trương Minh Thông - Kế toán trưởng - đăng ký mua 10.000 CP

SPV: Trương Minh Thông - Kế toán trưởng - đăng ký mua 10.000 CP

Hồ Văn Cường

Vũ Xuân Phong

CTCP Transimex - người có liên quan đến Thành viên BKS - đã mua 38.500 CP

SPV: CTCP Transimex - người có liên quan đến Thành viên BKS - đã mua 38.500 CP

Auton

Trần Hoài Nam

Tổng hợp toàn bộ tin vắn nổi bật liên quan đến doanh nghiệp niêm yết trên sàn chứng khoán.


Thị trường

Tạp chí Nhịp sống thị trường

Lịch sự kiện và tin vắn chứng khoán ngày 29/9/2025

Nguyễn Việt Dung

CTCP Transimex - người có liên quan đến Thành viên BKS - đã mua 14.000 CP

SPV: CTCP Transimex - người có liên quan đến Thành viên BKS - đã mua 14.000 CP

Kaka Nam

Ký Hợp đồng kiểm toán Báo cáo tài chính năm 2025

https://mobiv2.fireant.vn/News/NewsAttachedFile/1832556

SPV: Ký Hợp đồng kiểm toán Báo cáo tài chính năm 2025

Hoàng Vũ Cường

Trần Đăng Nam

CTCP Transimex - người có liên quan đến Chủ tịch HĐQT - đã mua 10.100 CP

SPV: CTCP Transimex - người có liên quan đến Chủ tịch HĐQT - đã mua 10.100 CP

Đỗ Thành Việt

Nghị quyết Hội đồng quản trị

https://mobiv2.fireant.vn/News/NewsAttachedFile/1831177

SPV: Nghị quyết Hội đồng quản trị

 Tường Sơn

Cập nhật lịch chia cổ tức dự kiến sắp tới ạ.
Tuần sau m&#236;nh c&#243; cổ tức của DCM v&#224; VND nha cả nh&#224;

Cập nhật lịch chia cổ tức dự kiến sắp tới ạ.
Tuần sau mình có cổ tức của DCM và VND nha cả nhà

Ngọc An Finance

&#128200; NH&#211;M VẬN TẢI DẦU KH&#205; TRONG NĂM 2025&#128206; 

1. Ti&#234;u thụ xăng dầu tăng trưởng mạnh &#128204;
- Lượng ti&#234;u thụ xăng dầu tại Việt Nam trong 9 th&#225;ng đầu năm 2024 tăng 4% YoY.
- Dự b&#225;o tốc độ tăng trưởng k&#233;p (CAGR) ti&#234;u thụ xăng dầu đạt 4,1% trong giai đoạn 2023-2028, tăng trưởng ổn định bất chấp sự ph&#225;t triển của xe điện.

2. Sự dịch chuyển thương mại dầu mỏ  &#128293;
- Từ năm 2022, căng thẳng Nga-Ukraine đ&#227; l&#224;m thay đổi cấu tr&#250;c ng&#224;nh vận tải dầu kh&#237;, tạo ra nhu cầu vận tải đường biển lớn hơn.
- Trong năm 2024:
o Chỉ số BDTI (gi&#225; cước t&#224;u chở dầu th&#244;) tuy giảm nhẹ 5% YoY, nhưng vẫn cao hơn 1,7 lần so với năm 2021.
o Chỉ số BCTI (gi&#225; cước t&#224;u chở sản phẩm dầu) tăng 2% YoY v&#224; cao hơn 1,5 lần so với trước xung đột.
o Gi&#225; cước c&#225;c loại t&#224;u vận tải dầu kh&#237; đều tăng, với t&#224;u Aframax +3%, t&#224;u tầm trung +4%, t&#224;u Handymax +11%.

3. Thị trường vận tải dầu mỏ tiếp tục ổn định nhờ ch&#237;nh s&#225;ch của &#244;ng Trump ✅
- Ch&#237;nh s&#225;ch của &#244;ng Trump c&#243; thể l&#224;m tăng sản lượng khai th&#225;c v&#224; xuất khẩu dầu từ Mỹ, th&#250;c đẩy nhu cầu vận tải dầu mỏ tr&#234;n c&#225;c tuyến d&#224;i hơn (Mỹ - Ch&#226;u &#193;, Mỹ - Ch&#226;u &#194;u).
- BIMCO (một tổ chức tư vấn vận tải to&#224;n cầu) dự b&#225;o:
o Nhu cầu vận tải dầu th&#244; (tấn-dặm) tăng 3,5% trong năm 2025.
o Nguồn cung t&#224;u chở dầu chỉ tăng 1,3% YoY, tạo ra sự ch&#234;nh lệch cung-cầu, gi&#250;p gi&#225; cước t&#224;u dầu th&#244; tăng 2% YoY trong năm 2025.
o Vận tải sản phẩm dầu dự b&#225;o vẫn c&#226;n bằng, nhưng gi&#225; cước c&#243; thể giảm nhẹ 2% YoY.
- Mức gi&#225; cước thu&#234; t&#224;u chở dầu khả quan sẽ l&#224; t&#237;n hiệu t&#237;ch cực cho nh&#243;m vận tải dầu kh&#237; 

4. Cổ phiếu tiềm năng &#128270;
➡️ Trong chiến lược trung v&#224; d&#224;i hạn, PVS v&#224; PVT sẽ l&#224; 2 cổ nổi bật trong ng&#224;nh cho chiến lược đầu tư năm 2025 nhờ c&#225;c động lực tăng trưởng vững chắc v&#224; chịu ảnh hưởng nhỏ từ biến động gi&#225; dầu th&#244;.
- LN r&#242;ng của PVS trong gđ 2025-26 được kỳ vọng tăng lần lượt 38.2% v&#224; 12.2% svck, nhờ đẩy nhanh tiến độ dự &#225;n L&#244; B v&#224; c&#244;ng việc mới từ mảng EPCI điện gi&#243; ngo&#224;i khơi.
- Đối với PVT, triển vọng kinh doanh vững chắc trong giai đoạn 2025-2026 trong khi định gi&#225; tương đối thấp c&#243; thể gợi &#253; thời điểm thuận lợi để đầu tư v&#224;o cổ phiếu. PVT ghi nhận lợi nhuận bất thường từ thanh l&#253; t&#224;i sản trong năm 2024, v&#224; nếu loại trừ khoản n&#224;y, lợi nhuận r&#242;ng của c&#244;ng ty trong năm 2025 được dự b&#225;o tăng 21.6% svck




📈 NHÓM VẬN TẢI DẦU KHÍ TRONG NĂM 2025📎 

1. Tiêu thụ xăng dầu tăng trưởng mạnh 📌
- Lượng tiêu thụ xăng dầu tại Việt Nam trong 9 tháng đầu năm 2024 tăng 4% YoY.
- Dự báo tốc độ tăng trưởng kép (CAGR) tiêu thụ xăng dầu đạt 4,1% trong giai đoạn 2023-2028, tăng trưởng ổn định bất chấp sự phát triển của xe điện.

2. Sự dịch chuyển thương mại dầu mỏ  🔥
- Từ năm 2022, căng thẳng Nga-Ukraine đã làm thay đổi cấu trúc ngành vận tải dầu khí, tạo ra nhu cầu vận tải đường biển lớn hơn.
- Trong năm 2024:
o Chỉ số BDTI (giá cước tàu chở dầu thô) tuy giảm nhẹ 5% YoY, nhưng vẫn cao hơn 1,7 lần so với năm 2021.
o Chỉ số BCTI (giá cước tàu chở sản phẩm dầu) tăng 2% YoY và cao hơn 1,5 lần so với trước xung đột.
o Giá cước các loại tàu vận tải dầu khí đều tăng, với tàu Aframax +3%, tàu tầm trung +4%, tàu Handymax +11%.

3. Thị trường vận tải dầu mỏ tiếp tục ổn định nhờ chính sách của ông Trump ✅
- Chính sách của ông Trump có thể làm tăng sản lượng khai thác và xuất khẩu dầu từ Mỹ, thúc đẩy nhu cầu vận tải dầu mỏ trên các tuyến dài hơn (Mỹ - Châu Á, Mỹ - Châu Âu).
- BIMCO (một tổ chức tư vấn vận tải toàn cầu) dự báo:
o Nhu cầu vận tải dầu thô (tấn-dặm) tăng 3,5% trong năm 2025.
o Nguồn cung tàu chở dầu chỉ tăng 1,3% YoY, tạo ra sự chênh lệch cung-cầu, giúp giá cước tàu dầu thô tăng 2% YoY trong năm 2025.
o Vận tải sản phẩm dầu dự báo vẫn cân bằng, nhưng giá cước có thể giảm nhẹ 2% YoY.
- Mức giá cước thuê tàu chở dầu khả quan sẽ là tín hiệu tích cực cho nhóm vận tải dầu khí 

4. Cổ phiếu tiềm năng 🔎
➡️ Trong chiến lược trung và dài hạn, PVS và PVT sẽ là 2 cổ nổi bật trong ngành cho chiến lược đầu tư năm 2025 nhờ các động lực tăng trưởng vững chắc và chịu ảnh hưởng nhỏ từ biến động giá dầu thô.
- LN ròng của PVS trong gđ 2025-26 được kỳ vọng tăng lần lượt 38.2% và 12.2% svck, nhờ đẩy nhanh tiến độ dự án Lô B và công việc mới từ mảng EPCI điện gió ngoài khơi.
- Đối với PVT, triển vọng kinh doanh vững chắc trong giai đoạn 2025-2026 trong khi định giá tương đối thấp có thể gợi ý thời điểm thuận lợi để đầu tư vào cổ phiếu. PVT ghi nhận lợi nhuận bất thường từ thanh lý tài sản trong năm 2024, và nếu loại trừ khoản này, lợi nhuận ròng của công ty trong năm 2025 được dự báo tăng 21.6% svck




Vân Trang

K b&#225;n gi&#225; cao c&#242;n l&#226;u mới l&#234;n được!

K bán giá cao còn lâu mới lên được!

Pham Qua

Tại sao c&#243; 1 năm 2022 kh&#244;ng trả ct nhỉ?

Tại sao có 1 năm 2022 không trả ct nhỉ?

Thế Bảo Vũ

PLX - Lợi nhuận bị ảnh hưởng do gi&#225; xăng giảm

✅ Doanh thu thuần qu&#253; 3 năm 2024 giảm do gi&#225; b&#225;n thấp hơn trung b&#236;nh
Doanh thu thuần qu&#253; 3 năm 2024 giảm 11,2% so với c&#249;ng kỳ năm trước xuống c&#242;n 64,3 ngh&#236;n tỷ đồng chủ yếu do gi&#225; b&#225;n xăng trung b&#236;nh thấp hơn (-9,0% so với c&#249;ng kỳ năm trước đối với xăng, -11% so với c&#249;ng kỳ năm trước đối với dầu diesel, theo ước t&#237;nh của ch&#250;ng t&#244;i) b&#249; đắp cho mức tăng trưởng doanh số b&#225;n xăng l&#224; 1,4% so với c&#249;ng kỳ năm trước trong qu&#253; 3 năm 2024. Tăng trưởng doanh số b&#225;n xăng t&#237;ch cực c&#243; thể l&#224; do nền kinh tế đang cải thiện dẫn đến nhu cầu xăng tăng.

✅ Lợi nhuận gộp giảm do gi&#225; xăng giảm
Lợi nhuận gộp qu&#253; 3 năm 2024 giảm 9,1% so với c&#249;ng kỳ năm trước xuống c&#242;n 3,4 ngh&#236;n tỷ đồng, mặc d&#249; doanh số b&#225;n xăng tăng. Sự sụt giảm n&#224;y phần lớn l&#224; do ảnh hưởng của gi&#225; xăng giảm trong qu&#253;, t&#225;c động ti&#234;u cực đến gi&#225; th&#224;nh xăng b&#225;n ra của PLX v&#224; l&#224;m x&#243;i m&#242;n lợi nhuận gộp của c&#244;ng ty, mặc d&#249; c&#243; t&#225;c động t&#237;ch cực của việc tăng chi ph&#237; giao dịch cố định - một th&#224;nh phần của gi&#225; xăng cơ sở điều chỉnh gi&#225; b&#225;n lẻ - từ th&#225;ng 7 năm 2024.

✅ Chi ph&#237; SG&amp;A tăng vọt v&#224; thu nhập t&#224;i ch&#237;nh giảm đ&#227; ảnh hưởng đến thu nhập qu&#253; 3 năm 2024
Chi ph&#237; SG&amp;A qu&#253; 3 năm 2024 tăng 7,9% so với c&#249;ng kỳ năm trước l&#234;n 3,6 ngh&#236;n tỷ đồng, do chi ph&#237; gia c&#244;ng ngo&#224;i tăng 37,9% so với c&#249;ng kỳ năm trước. Trong khi đ&#243;, thu nhập t&#224;i ch&#237;nh r&#242;ng qu&#253; 3 năm 2024 giảm 53% so với c&#249;ng kỳ năm trước xuống 264 tỷ đồng, chủ yếu l&#224; do thu nhập l&#227;i r&#242;ng giảm 13% so với c&#249;ng kỳ năm trước xuống c&#242;n 88 tỷ đồng v&#224; kh&#244;ng c&#243; khoản l&#227;i một lần đ&#225;ng kể n&#224;o từ việc tho&#225;i vốn tại PG Bank (645 tỷ đồng) được ghi nhận trong qu&#253; 3 năm 2023. Kết quả l&#224;, lợi nhuận r&#242;ng qu&#253; 3 năm 2024 giảm mạnh 91,1% so với c&#249;ng kỳ năm trước xuống c&#242;n 66 tỷ đồng.

✅ Lợi nhuận r&#242;ng 9 th&#225;ng 2024 thấp hơn kỳ vọng của ch&#250;ng t&#244;i
Nh&#236;n chung, doanh thu 9 th&#225;ng 2024 tăng 3,6% so với c&#249;ng kỳ năm trước l&#234;n 213 ngh&#236;n tỷ đồng, trong khi lợi nhuận r&#242;ng 9 th&#225;ng 2024 tăng 8,0% so với c&#249;ng kỳ năm trước l&#234;n 2,3 ngh&#236;n tỷ đồng. Kết quả cuối c&#249;ng n&#224;y kh&#244;ng đạt được dự b&#225;o của ch&#250;ng t&#244;i, chỉ đạt 56,7% dự b&#225;o cả năm t&#224;i ch&#237;nh 2024 của ch&#250;ng t&#244;i, chủ yếu l&#224; do gi&#225; dầu giảm mạnh hơn dự kiến ​​v&#224; chi ph&#237; SG&amp;A cao hơn.

&#128073;NĐT c&#243; nhu cầu hỗ trợ li&#234;n hệ 13.581.942

PLX - Lợi nhuận bị ảnh hưởng do giá xăng giảm

✅ Doanh thu thuần quý 3 năm 2024 giảm do giá bán thấp hơn trung bình
Doanh thu thuần quý 3 năm 2024 giảm 11,2% so với cùng kỳ năm trước xuống còn 64,3 nghìn tỷ đồng chủ yếu do giá bán xăng trung bình thấp hơn (-9,0% so với cùng kỳ năm trước đối với xăng, -11% so với cùng kỳ năm trước đối với dầu diesel, theo ước tính của chúng tôi) bù đắp cho mức tăng trưởng doanh số bán xăng là 1,4% so với cùng kỳ năm trước trong quý 3 năm 2024. Tăng trưởng doanh số bán xăng tích cực có thể là do nền kinh tế đang cải thiện dẫn đến nhu cầu xăng tăng.

✅ Lợi nhuận gộp giảm do giá xăng giảm
Lợi nhuận gộp quý 3 năm 2024 giảm 9,1% so với cùng kỳ năm trước xuống còn 3,4 nghìn tỷ đồng, mặc dù doanh số bán xăng tăng. Sự sụt giảm này phần lớn là do ảnh hưởng của giá xăng giảm trong quý, tác động tiêu cực đến giá thành xăng bán ra của PLX và làm xói mòn lợi nhuận gộp của công ty, mặc dù có tác động tích cực của việc tăng chi phí giao dịch cố định - một thành phần của giá xăng cơ sở điều chỉnh giá bán lẻ - từ tháng 7 năm 2024.

✅ Chi phí SG&A tăng vọt và thu nhập tài chính giảm đã ảnh hưởng đến thu nhập quý 3 năm 2024
Chi phí SG&A quý 3 năm 2024 tăng 7,9% so với cùng kỳ năm trước lên 3,6 nghìn tỷ đồng, do chi phí gia công ngoài tăng 37,9% so với cùng kỳ năm trước. Trong khi đó, thu nhập tài chính ròng quý 3 năm 2024 giảm 53% so với cùng kỳ năm trước xuống 264 tỷ đồng, chủ yếu là do thu nhập lãi ròng giảm 13% so với cùng kỳ năm trước xuống còn 88 tỷ đồng và không có khoản lãi một lần đáng kể nào từ việc thoái vốn tại PG Bank (645 tỷ đồng) được ghi nhận trong quý 3 năm 2023. Kết quả là, lợi nhuận ròng quý 3 năm 2024 giảm mạnh 91,1% so với cùng kỳ năm trước xuống còn 66 tỷ đồng.

✅ Lợi nhuận ròng 9 tháng 2024 thấp hơn kỳ vọng của chúng tôi
Nhìn chung, doanh thu 9 tháng 2024 tăng 3,6% so với cùng kỳ năm trước lên 213 nghìn tỷ đồng, trong khi lợi nhuận ròng 9 tháng 2024 tăng 8,0% so với cùng kỳ năm trước lên 2,3 nghìn tỷ đồng. Kết quả cuối cùng này không đạt được dự báo của chúng tôi, chỉ đạt 56,7% dự báo cả năm tài chính 2024 của chúng tôi, chủ yếu là do giá dầu giảm mạnh hơn dự kiến ​​và chi phí SG&A cao hơn.

👉NĐT có nhu cầu hỗ trợ liên hệ 13.581.942

Sói già VNDIRECT

M&#227; n&#224;y kh&#244;ng ai giao dịch nữa sao

Đu Đáy Đúng Đỉnh🏝️

PVD - Giảm dự b&#225;o do chi ti&#234;u cho hoạt động thăm d&#242; &amp; khai th&#225;c trong nước chậm hơn

✅ Gi&#225; thu&#234; ng&#224;y gi&#224;n JU tại thị trường Đ&#244;ng Nam &#193; tiếp tục tăng, khi thị trường vẫn thắt chặt trong giai đoạn 2024-2026.
Trong nửa đầu năm 2024, gi&#225; thu&#234; ng&#224;y gi&#224;n JU của PVD tăng 30% YoY l&#234;n 93.925 USD, sau khi gi&#225; thu&#234; ng&#224;y gi&#224;n JU tại Đ&#244;ng Nam &#193; tăng 21% YoY l&#234;n 141.800 USD. Hiệu suất hoạt động trung b&#236;nh của gi&#224;n khoan tại Đ&#244;ng Nam &#193; cũng tăng l&#234;n 95,9% (+6,2 điểm % YoY), phản &#225;nh nhu cầu tr&#234;n thị trường l&#224; kh&#225; lớn trong bối cảnh nguồn cung hạn chế. Theo b&#225;o c&#225;o v&#224;o th&#225;ng 6/2024 của S&amp;P Global, dự kiến t&#236;nh trạng thiếu gi&#224;n khoan tại Đ&#244;ng Nam &#193; sẽ diễn ra cho đến &#237;t nhất l&#224; năm 2026 (mặc d&#249; Saudi Aramco đ&#227; tạm dừng cho thu&#234; gi&#224;n khoan), với khả năng thiếu hụt 1 gi&#224;n khoan v&#224;o giữa năm 2025, đẩy hiệu suất hoạt động l&#234;n khoảng 100% (trang 14). Trong nửa đầu năm 2024, vốn XDCB của Aramco đạt 23 tỷ USD (+20% YoY), với chi ti&#234;u thượng nguồn l&#224; 19 tỷ USD (+24% YoY), phản &#225;nh t&#225;c động ti&#234;u cực đ&#225;ng kể đến triển vọng E&amp;P to&#224;n cầu v&#224; thị trường gi&#224;n JU tại Đ&#244;ng Nam &#193; với c&#225;c g&#243;i thầu trị gi&#225; 10 tỷ USD của Saudi Aramco bị hủy bỏ v&#224;o đầu năm 2024.

✅Ch&#250;ng t&#244;i điều chỉnh mốc thời gian dự kiến cho việc mua lại gi&#224;n JU đ&#227; qua sử dụng từ đầu năm 2025 sang giữa năm 2025, để ph&#249; hợp với việc tr&#236; ho&#227;n khởi c&#244;ng cho đến cuối năm 2024 của dự &#225;n L&#244; B.
PVD đang chuẩn bị đấu thầu hợp đồng dịch vụ khoan cho dự &#225;n L&#244; B v&#224; c&#243; kế hoạch mua một gi&#224;n JU đ&#227; qua sử dụng với gi&#225; 90 triệu USD. Mặc d&#249; c&#243; chậm trễ nhẹ so với kỳ vọng ban đầu, PVD vẫn đặt mục ti&#234;u đảm bảo sở hữu gi&#224;n khoan v&#224;o cuối năm nay.

&#128073;NĐT c&#243; nhu cầu hỗ trợ li&#234;n hệ zalo: 0913.581.942

PVD - Giảm dự báo do chi tiêu cho hoạt động thăm dò & khai thác trong nước chậm hơn

✅ Giá thuê ngày giàn JU tại thị trường Đông Nam Á tiếp tục tăng, khi thị trường vẫn thắt chặt trong giai đoạn 2024-2026.
Trong nửa đầu năm 2024, giá thuê ngày giàn JU của PVD tăng 30% YoY lên 93.925 USD, sau khi giá thuê ngày giàn JU tại Đông Nam Á tăng 21% YoY lên 141.800 USD. Hiệu suất hoạt động trung bình của giàn khoan tại Đông Nam Á cũng tăng lên 95,9% (+6,2 điểm % YoY), phản ánh nhu cầu trên thị trường là khá lớn trong bối cảnh nguồn cung hạn chế. Theo báo cáo vào tháng 6/2024 của S&P Global, dự kiến tình trạng thiếu giàn khoan tại Đông Nam Á sẽ diễn ra cho đến ít nhất là năm 2026 (mặc dù Saudi Aramco đã tạm dừng cho thuê giàn khoan), với khả năng thiếu hụt 1 giàn khoan vào giữa năm 2025, đẩy hiệu suất hoạt động lên khoảng 100% (trang 14). Trong nửa đầu năm 2024, vốn XDCB của Aramco đạt 23 tỷ USD (+20% YoY), với chi tiêu thượng nguồn là 19 tỷ USD (+24% YoY), phản ánh tác động tiêu cực đáng kể đến triển vọng E&P toàn cầu và thị trường giàn JU tại Đông Nam Á với các gói thầu trị giá 10 tỷ USD của Saudi Aramco bị hủy bỏ vào đầu năm 2024.

✅Chúng tôi điều chỉnh mốc thời gian dự kiến cho việc mua lại giàn JU đã qua sử dụng từ đầu năm 2025 sang giữa năm 2025, để phù hợp với việc trì hoãn khởi công cho đến cuối năm 2024 của dự án Lô B.
PVD đang chuẩn bị đấu thầu hợp đồng dịch vụ khoan cho dự án Lô B và có kế hoạch mua một giàn JU đã qua sử dụng với giá 90 triệu USD. Mặc dù có chậm trễ nhẹ so với kỳ vọng ban đầu, PVD vẫn đặt mục tiêu đảm bảo sở hữu giàn khoan vào cuối năm nay.

👉NĐT có nhu cầu hỗ trợ liên hệ zalo: 0913.581.942

Cập nhật lịch trả cổ tức mới
GDKHQ
22/12 CAR 5:1 cp v&#224; PHT 1:1 10k/cp ;;;VDP 1000đ/cp
26/12 PPC 275đ/cp ;;; SGR 1000đ/cp ;;; HTG 2500đcp
27/12 TBC 1000đ/cp ;;; HDM 3000đ/cp ;;; HUG 1000đ/cp 
28/12 TTD 1000đ/cp ;;; QHD 2000đ/cp ;;; PPH 1000đ/cp ;;; CSV 1000đ/cp ;;; VSH 3000đ/cp
2024
03/1  PTB 1500đ/cp
04/1 SAB 1500đ/cp ;;; HC3 1000đ/cp
11/1 CMD 2000đ/cp
18/1 SFC 2000đ/cp

Cập nhật lịch trả cổ tức mới
GDKHQ
22/12 CAR 5:1 cp và PHT 1:1 10k/cp ;;;VDP 1000đ/cp
26/12 PPC 275đ/cp ;;; SGR 1000đ/cp ;;; HTG 2500đcp
27/12 TBC 1000đ/cp ;;; HDM 3000đ/cp ;;; HUG 1000đ/cp 
28/12 TTD 1000đ/cp ;;; QHD 2000đ/cp ;;; PPH 1000đ/cp ;;; CSV 1000đ/cp ;;; VSH 3000đ/cp
2024
03/1  PTB 1500đ/cp
04/1 SAB 1500đ/cp ;;; HC3 1000đ/cp
11/1 CMD 2000đ/cp
18/1 SFC 2000đ/cp

Săn Cổ Tức

Hỗ trợ gi&#225; thị gi&#225; cam kết an to&#224;n ko rủi ro. Giao dịch trực tiếp với nh&#224; đầu tư, tạo lập ko trung gian li&#234;n hệ ch&#237;nh chủ ms li&#234;n: 0943028488. Đầy đủ c&#225;c giao dịch, thiếu giao dịch ko cam kết

Hỗ trợ giá thị giá cam kết an toàn ko rủi ro. Giao dịch trực tiếp với nhà đầu tư, tạo lập ko trung gian liên hệ chính chủ ms liên: 0943028488. Đầy đủ các giao dịch, thiếu giao dịch ko cam kết

Em.ly

Con n&#224;y khong cho giao dich th&#236; đ&#250;ng hơn

Con này khong cho giao dich thì đúng hơn

Tung Bui thanh

$SPV: Tham dự Đại hội cổ đ&#244;ng thường ni&#234;n năm 2022
Ng&#224;y đăng k&#253; cuối c&#249;ng:
08/03/2022
Tỷ lệ thực hiện: 01 cổ phiếu - 01 quyền biểu quyết
Thời gian thực hiện: dự kiến trong th&#225;ng 4/2022
Địa điểm thực hiện: địa điểm cụ thể TCPH sẽ th&#244;ng b&#225;o sau.
Nội dung họp dự kiến:
+ B&#225;o c&#225;o của HĐQT về kết quả thực hiện nhiệm vụ năm 2021 v&#224; kế hoạch năm 2022;
+ B&#225;o c&#225;o hoạt động SXKD năm 2021v&#224; kế hoạch năm 2022;
+ B&#225;o c&#225;o hoạt động của Ban kiểm so&#225;t năm 2021;
+ B&#225;o c&#225;o t&#224;i ch&#237;nh đ&#227; kiểm to&#225;n năm 2021;
+ C&#225;c nội dung kh&#225;c thuộc thẩm quyền của ĐHĐCĐ.

$SPV: Tham dự Đại hội cổ đông thường niên năm 2022
Ngày đăng ký cuối cùng:
08/03/2022
Tỷ lệ thực hiện: 01 cổ phiếu - 01 quyền biểu quyết
Thời gian thực hiện: dự kiến trong tháng 4/2022
Địa điểm thực hiện: địa điểm cụ thể TCPH sẽ thông báo sau.
Nội dung họp dự kiến:
+ Báo cáo của HĐQT về kết quả thực hiện nhiệm vụ năm 2021 và kế hoạch năm 2022;
+ Báo cáo hoạt động SXKD năm 2021và kế hoạch năm 2022;
+ Báo cáo hoạt động của Ban kiểm soát năm 2021;
+ Báo cáo tài chính đã kiểm toán năm 2021;
+ Các nội dung khác thuộc thẩm quyền của ĐHĐCĐ.

Tham chiếu
Mở cửa
Thấp - Cao	-
Khối lượng
Giá trị
KLTB 10 ngày
Beta
Thị giá vốn
Số lượng CPLH
P/E
EPS

THÔNG TIN CƠ BẢN
Mã SIC	---
Mã ngành ICB	---
Năm thành lập	---
Vốn điều lệ	---
Số lượng nhân sự	---

THÔNG TIN NIÊM YẾT
Ngày niêm yết	---
Nơi niêm yết	---
Giá chào sàn (VNĐ)	---
Ngày phát hành cuối	---
KL đang niêm yết	---