PVTrans đặt mục tiêu lợi nhuận năm 2026 ở mức 1.200 tỷ đồng, giảm hơn 10% so với kết quả thực hiện năm 2025, trong khi doanh thu dự kiến tăng nhẹ lên 16.500 tỷ đồng.

Tổng Công ty Cổ phần Vận tải Dầu khí công bố Quyết định của HĐQT về việc phê duyệt kế hoạch SXKD năm 2026 như sau:

Chuyển đổi số đang là nhu cầu thay đổi tất yếu đối với tất cả các doanh nghiệp. Đón Xuân mới Bính Ngọ, Tạp chí Năng lượng Mới/PetroTimes đã có cuộc trao đổi ngắn với ông Phạm Việt Anh, Chủ tịch HĐQT PVTrans về vấn đề này.

Kết quả Q4/2025: Doanh thu thuần đạt 4,500 tỷ đồng (+37% YoY), lợi nhuận thuần 266 tỷ đồng (+27% YoY), vượt dự báo nhờ kiểm soát chi phí và mở rộng đội tàu lên 65 chiếc.

Khi đất liền rộn ràng phố hoa, tất bật tất niên và háo hức chờ ngắm pháo hoa, nơi khơi xa, Tết đến lặng lẽ hơn. Biển vẫn sóng gió, máy móc vẫn vận hành. Với người lao động trên các công trình dầu khí biển thuộc Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam), Xuân hiện diện trong trách nhiệm giữ dòng năng lượng không ngừng chảy về đất liền.

Kết thúc năm tài chính 2025, lợi nhuận của các doanh nghiệp ngành dầu khí ghi nhận sự phân hóa rõ nét khi nhóm xăng dầu tăng trưởng vượt trội, bù đắp cho sự chững lại của nhóm kinh doanh khí đốt. Bước sang năm 2026, toàn ngành được dự báo sẽ đón nhận chu kỳ mở rộng mới nhờ lực kéo từ các dự án thượng nguồn quy mô lớn và sự thay đổi mang tính bước ngoặt trong chính sách năng lượng quốc gia.

Bước sang thềm năm mới 2026, nhiều nhà đầu tư đã gặt hái được nhiều thành quả từ việc nắm giữ và đón sóng ngành cổ phiếu Dầu khí.

Trước thềm Xuân Bính Ngọ 2026, Công đoàn Tổng công ty Cổ phần Vận tải Dầu khí (PVTrans) phối hợp cùng Đoàn Thanh niên, Hội Cựu chiến binh, Công đoàn Cơ quan và các đơn vị thành viên đồng hành với Ủy ban MTTQ Việt Nam phường Sài Gòn (TP. Hồ Chí Minh) tổ chức trao quà Tết cho các hộ gia đình có hoàn cảnh khó khăn trên địa bàn.

Công ty Cổ phần Vận tải Dầu khí Thái Bình Dương (PVTrans Pacific, mã PVP - sàn HOSE) lên kế hoạch lãi trước thuế 270 tỷ đồng trong năm 2026, tăng khoảng 7,8% so với thực hiện trong năm 2025.

Sau giai đoạn tích lũy tàu giá rẻ (2020-2025), các đơn vị tiếp tục kế hoạch mua thêm tàu dầu/hóa chất, tàu hàng rời và tàu chuyên dụng (Aframax, MR, LPG) để nâng cao năng lực cạnh tranh trên các tuyến quốc tế đi Mỹ, châu Âu và Ấn Độ Dương.

Chủ tịch HĐTV Tập đoàn Công nghiệp – Năng lượng Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) Lê Ngọc Sơn nhấn mạnh, năm 2026 mở ra trong bối cảnh “khó khăn nhiều hơn thuận lợi”, song thị trường thế giới vẫn tồn tại dư địa tăng trưởng nếu Petrovietnam kiên định mục tiêu, điều hành linh hoạt theo kịch bản và tăng cường quản trị rủi ro.