Trong bối cảnh hoạt động xuất nhập khẩu của Việt Nam xác lập kỷ lục cao nhất từ trước tới nay, hầu hết các doanh nghiệp ngành cảng biển đều có kết quả kinh doanh tăng trưởng mạnh.

Dù đối mặt với những biến động không ngừng của chuỗi cung ứng toàn cầu, ngành cảng biển Việt Nam năm 2025 đang chứng kiến sự bứt phá mạnh mẽ.

Năm 2025, nhiều doanh nghiệp cảng biển ghi nhận mức tăng trưởng tích cực về doanh thu và lợi nhuận. Trong đó, Dịch vụ biển Tân Cảng dẫn đầu về tốc độ tăng trưởng, với doanh thu và lãi sau thuế lần lượt tăng 40% và 133% so với năm 2024.

Doanh thu quý IV/2025 của SGP tăng trưởng tích cực, song lợi nhuận đảo chiều sang âm do phát sinh khoản chi phí khác lớn mang tính bất thường. Trong bức tranh cả năm, lợi nhuận vẫn tăng mạnh nhờ đóng góp từ các khoản đầu tư vào công ty con và liên kết, trong khi kế hoạch tham gia dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ với quy mô vốn lớn tiếp tục đặt ra bài toán rủi ro dài hạn.

Công ty Đấu giá hợp danh VNA vừa thông báo tổ chức đấu giá công khai tàu dầu Đại Phú thuộc sở hữu của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam – CTCP (VIMC). Đây là con tàu trọng tải lớn được đóng tại Hàn Quốc, với mức giá khởi điểm lên đến 350 tỷ đồng.

Theo cập nhật ngày 1/2, thị trường ghi nhận một số công ty tăng trưởng đột biến như Genco 3, Kido, MVN Dược Việt Nam, Biwase, Hoàng Quân C32 ; trong khi Phước Hòa, Viconship, Vinasun, Đất Xanh Services lao dốc; các đơn vị lỗ gọi tên Nam Kim, Vinaconex ICT, Sunshine Homes, Hapaco.

Quý 4/2025, VIMC ghi nhận mức lãi sau thuế tăng mạnh 77% so với cùng kỳ. Tuy nhiên, mức tăng trưởng lợi nhuận cả năm vẫn khá khiêm tốn chủ yếu do doanh thu hoạt động tài chính sụt giảm.

Tổng công ty Hàng hải Việt Nam phấn đấu tăng trưởng các chỉ tiêu sản xuất kinh doanh, phát triển thị trường cảng biển, vận tải biển và các dịch vụ logistics trong năm nay.

Cảng Đà Nẵng đề xuất đầu tư Cảng cạn – trung tâm logistics Hòa Nhơn quy mô gần 36ha

Ngày 12/01/2026, Công ty Cổ phần Cảng Sài Gòn tổ chức Hội nghị triển khai kế hoạch kinh doanh khai thác năm 2026. Hội nghị tập trung đánh giá toàn diện, ghi nhận những kết quả nổi bật đạt được trong năm 2025, đồng thời thống nhất các định hướng và giải pháp trọng tâm cho năm 2026, đặc biệt là định hướng chiến lược tập trung nguồn lực cho dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.

Từ một cổ phiếu mờ nhạt trên UPCoM, MVN đã từng bước trở lại câu lạc bộ vốn hoá tỷ USD sau khi VIMC xoá lỗ luỹ kế và đang là một trong những cổ phiếu đáng chú ý trong sóng doanh nghiệp Nhà nước trên thị trường chứng khoán.