Xin chào, tôi có thể giúp gì cho bạn hôm nay?

https://mobi.fireant.vn/News/NewsAttachedFile/1740469

Doanh nghiệp

MAS: Báo cáo tài chính quý 4/2024

Trần Nam Anh

Công bố thông tin Quyết định xử phạt vi phạm hành chính sau Thanh tra Thuế

https://mobi.fireant.vn/News/NewsAttachedFile/1733331

MAS: Công bố thông tin Quyết định xử phạt vi phạm hành chính sau Thanh tra Thuế

Bùi Điình Vinh

Theo công ty chứng khoán, FPT có tình hình tài chính ổn định với tỉ lệ chi trả cổ tức duy trì ở mức khá, nhà đầu tư có thể tiếp tục nắm giữ cổ phiếu này.


Thị trường

Người đưa tin

Lăng kính chứng khoán 25/11: Đã đến lúc chốt lời cổ phiếu FPT?

Phạm Quang Trung

https://mobi.fireant.vn/News/NewsAttachedFile/1663617

MAS: Báo cáo tài chính quý 3/2024

Hà Thị Phương

CBTT Nghị quyết HĐQT về việc thông qua Phụ lục Hợp đồng hợp tác kinh doanh giữa Công ty và các cá nhân góp vốn tại 2 Trung tâm GDNN dạy nghề lái xe ô tô, mô tô

https://mobi.fireant.vn/News/NewsAttachedFile/1649316

MAS: CBTT Nghị quyết HĐQT về việc thông qua Phụ lục Hợp đồng hợp tác kinh doanh giữa Công ty và các cá nhân góp vốn tại 2 Trung tâm GDNN dạy nghề lái xe ô tô, mô tô

Nguyễn Hồng hà

Tổng hợp toàn bộ tin vắn nổi bật liên quan đến doanh nghiệp niêm yết trên sàn chứng khoán.


Tạp chí Nhịp sống thị trường

Lịch sự kiện và tin vắn chứng khoán ngày 18/09

Trần Phương Nam

Báo cáo thay đổi sở hữu cổ phiếu của cổ đông lớn - Josheph Alvin Tan

MAS: Báo cáo thay đổi sở hữu cổ phiếu của cổ đông lớn - Josheph Alvin Tan

Lê Tuấn Tài

https://mobi.fireant.vn/News/NewsAttachedFile/1632337

MAS: Báo cáo tài chính quý 2/2024

Báo cáo quản trị công ty bán niên 2024

https://mobi.fireant.vn/News/NewsAttachedFile/1628610

MAS: Báo cáo quản trị công ty bán niên 2024

Mình Ngô

Công bố thông tin đơn vị kiểm toán Báo cáo tài chính năm 2024

https://mobi.fireant.vn/News/NewsAttachedFile/1623796

MAS: Công bố thông tin đơn vị kiểm toán Báo cáo tài chính năm 2024

Tran Anh Huy

https://mobi.fireant.vn/News/NewsAttachedFile/1623795

MAS: Thay đổi nhân sự

Đặng Minh Huệ

Nghị quyết Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2024

https://mobi.fireant.vn/News/NewsAttachedFile/1620916

MAS: Nghị quyết Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2024

vnforex

Nguyễn Thanh Đông - Ủy viên HĐQT, Tổng Giám đốc - đã mua 359.450 CP

MAS: Nguyễn Thanh Đông - Ủy viên HĐQT, Tổng Giám đốc - đã mua 359.450 CP

Trần Xuân Thắng

Nguyễn Thanh Đông - Ủy viên HĐQT, Tổng Giám đốc - đăng ký mua 500.000 CP

MAS: Nguyễn Thanh Đông - Ủy viên HĐQT, Tổng Giám đốc - đăng ký mua 500.000 CP

Ngày đăng ký cuối cùng Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2024

MAS: Ngày đăng ký cuối cùng Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2024

Ngô Như An

Thương vụ th&#226;u t&#243;m Sacombank(P3)

<a href="https://vt.tiktok.com/ZS6ccPogA/" title="Click vào đây để mở liên kết" target="&#95;blank">https://vt.tiktok.com/ZS6ccPogA/</a>

Thương vụ thâu tóm Sacombank(P3)

https://vt.tiktok.com/ZS6ccPogA/

Hạ Tun

&#128200; Cổ phiếu Vietravel tăng mạnh

M&#227; cổ phiếu VTR của C&#244;ng ty CP Du lịch v&#224; Tiếp thị Giao th&#244;ng vận tải Việt Nam (Vietravel) tăng phi&#234;n thứ 3 li&#234;n tiếp. Kết phi&#234;n 13/12, VTR dừng ở 22.500 đồng/cổ phiếu.

Cổ phiếu của Vietravel đi l&#234;n mạnh mẽ trước th&#244;ng tin T&amp;T Group trở th&#224;nh cổ đ&#244;ng chiến lược của h&#227;ng h&#224;ng kh&#244;ng lữ h&#224;nh Vietravel Airlines. Theo đ&#243;, T&amp;T Group, T&amp;T Airlines, T&amp;T SuperPort v&#224; Quỹ BVIM ch&#237;nh thức trở th&#224;nh cổ đ&#244;ng chiến lược của Vietravel Airlines. C&#225;c cổ đ&#244;ng n&#224;y sẽ gi&#250;p Vietravel Airlines n&#226;ng cao năng lực cạnh tranh, mở rộng mạng lưới đường bay, v&#224; cải thiện chất lượng dịch vụ.

Việc hợp t&#225;c, đầu tư n&#224;y th&#250;c đẩy sự ph&#225;t triển của ng&#224;nh vận tải, h&#224;ng kh&#244;ng v&#224; du lịch; tạo động lực th&#250;c đẩy sự tăng trưởng kinh tế. Vietravel Airlines sẽ trở th&#224;nh mắt x&#237;ch quan trọng trong chuỗi c&#225;c dự &#225;n hạ tầng - logistics - h&#224;ng kh&#244;ng đ&#227; v&#224; đang được triển khai của T&amp;T Group. 
---------------------------------
&#128222; Li&#234;n hệ tư vấn: 0945.411.403

📈 Cổ phiếu Vietravel tăng mạnh

Mã cổ phiếu VTR của Công ty CP Du lịch và Tiếp thị Giao thông vận tải Việt Nam (Vietravel) tăng phiên thứ 3 liên tiếp. Kết phiên 13/12, VTR dừng ở 22.500 đồng/cổ phiếu.

Cổ phiếu của Vietravel đi lên mạnh mẽ trước thông tin T&T Group trở thành cổ đông chiến lược của hãng hàng không lữ hành Vietravel Airlines. Theo đó, T&T Group, T&T Airlines, T&T SuperPort và Quỹ BVIM chính thức trở thành cổ đông chiến lược của Vietravel Airlines. Các cổ đông này sẽ giúp Vietravel Airlines nâng cao năng lực cạnh tranh, mở rộng mạng lưới đường bay, và cải thiện chất lượng dịch vụ.

Việc hợp tác, đầu tư này thúc đẩy sự phát triển của ngành vận tải, hàng không và du lịch; tạo động lực thúc đẩy sự tăng trưởng kinh tế. Vietravel Airlines sẽ trở thành mắt xích quan trọng trong chuỗi các dự án hạ tầng - logistics - hàng không đã và đang được triển khai của T&T Group. 
---------------------------------
📞 Liên hệ tư vấn: 0945.411.403

Huyền My

KHUYẾN NGHỊ MUA AST?
-	Điều chỉnh giảm 6% gi&#225; mục ti&#234;u xuống 60.600 VNĐ/CP, n&#226;ng khuyến nghị đối với AST từ mức khả quan l&#234;n mua v&#236; gi&#225; CP đ&#227; giảm 10% trong v&#242;ng 4 th&#225;ng qua.
-	Gi&#225; mục ti&#234;u thấp hơn do mức giảm 13% dự b&#225;o LNST sau lợi &#237;ch CĐTS giai đoạn 2025 – 2030, được b&#249; đắp một phần do đ&#227; cập nhật m&#244; h&#236;nh đinh gi&#225; đến cuối năm 2025.
-	Dự b&#225;o tăng trưởng LNST sau lợi &#237;ch CĐTS c&#225;c năm 2025/2026/2027 sẽ lần lượt đạt mức 30%/20%/22%, nhờ:
+ Tăng trưởng lượng h&#224;nh kh&#225;ch h&#224;ng kh&#244;ng lần lượt dự kiến ở mức 8%/8%/15%.
+ Việc mở c&#225;c cửa h&#224;ng mới tại T&#226;n Sơn Nhất, Nội B&#224;i, v&#224; S&#226;n bay Quốc tế Long Th&#224;nh.
+ Chiến lược tối ưu h&#243;a chi ph&#237; v&#224; n&#226;ng cao hiệu suất hoạt động của c&#244;ng ty.
-	Giảm dự b&#225;o về số lượng cửa h&#224;ng mở mới trong năm 2024 xuống c&#242;n 3 cửa h&#224;ng (từ mức 6 cửa h&#224;ng trước đ&#226;y) v&#224; giảm doanh số b&#225;n lẻ tr&#234;n mỗi cửa h&#224;ng xuống c&#242;n 7,5 tỷ đồng (từ mức 7,,7 tỷ đồng trước đ&#226;y).
-	Ước t&#237;nh doanh số b&#225;n lẻ tr&#234;n mỗi cửa h&#224;ng trong năm 2025 sẽ vượt qua mức được ghi nhận trong năm 2019 (đạt 8,4 tỷ đồng).
-	Dự b&#225;o AST sẽ ghi nhận khoản lỗ 14 tỷ đồng trong 2024 trước khi phục hồi lại mức lợi nhuận 29 tỷ đồng v&#224;o năm 2025.
-	Gi&#225; mục ti&#234;u tương ứng với P/E dự ph&#242;ng năm 2025 l&#224; 14,9 lần, nh&#236;n chung ph&#249; hợp với P/E trượt trung b&#236;nh của AST trong giai đoạn 2018 – 2019 l&#224; 15 lần.


KHUYẾN NGHỊ MUA AST?
-	Điều chỉnh giảm 6% giá mục tiêu xuống 60.600 VNĐ/CP, nâng khuyến nghị đối với AST từ mức khả quan lên mua vì giá CP đã giảm 10% trong vòng 4 tháng qua.
-	Giá mục tiêu thấp hơn do mức giảm 13% dự báo LNST sau lợi ích CĐTS giai đoạn 2025 – 2030, được bù đắp một phần do đã cập nhật mô hình đinh giá đến cuối năm 2025.
-	Dự báo tăng trưởng LNST sau lợi ích CĐTS các năm 2025/2026/2027 sẽ lần lượt đạt mức 30%/20%/22%, nhờ:
+ Tăng trưởng lượng hành khách hàng không lần lượt dự kiến ở mức 8%/8%/15%.
+ Việc mở các cửa hàng mới tại Tân Sơn Nhất, Nội Bài, và Sân bay Quốc tế Long Thành.
+ Chiến lược tối ưu hóa chi phí và nâng cao hiệu suất hoạt động của công ty.
-	Giảm dự báo về số lượng cửa hàng mở mới trong năm 2024 xuống còn 3 cửa hàng (từ mức 6 cửa hàng trước đây) và giảm doanh số bán lẻ trên mỗi cửa hàng xuống còn 7,5 tỷ đồng (từ mức 7,,7 tỷ đồng trước đây).
-	Ước tính doanh số bán lẻ trên mỗi cửa hàng trong năm 2025 sẽ vượt qua mức được ghi nhận trong năm 2019 (đạt 8,4 tỷ đồng).
-	Dự báo AST sẽ ghi nhận khoản lỗ 14 tỷ đồng trong 2024 trước khi phục hồi lại mức lợi nhuận 29 tỷ đồng vào năm 2025.
-	Giá mục tiêu tương ứng với P/E dự phòng năm 2025 là 14,9 lần, nhìn chung phù hợp với P/E trượt trung bình của AST trong giai đoạn 2018 – 2019 là 15 lần.


Nguyễn Thị Tú Anh

AST: LNST sau lợi &#237;ch CĐTS năm 2025 đang tr&#234;n đ&#224; phục hồi về mức năm 2019

* Ch&#250;ng t&#244;i điều chỉnh giảm 6% gi&#225; mục ti&#234;u của ch&#250;ng t&#244;i xuống mức 60.600 đồng/cổ phiếu, nhưng n&#226;ng khuyến nghị đối với CTCP Dịch vụ H&#224;ng kh&#244;ng Taseco (AST) từ mức KHẢ QUAN l&#234;n MUA v&#236; gi&#225; cổ phiếu đ&#227; giảm 10% trong v&#242;ng 4 th&#225;ng qua. 

* Gi&#225; mục ti&#234;u thấp hơn của ch&#250;ng t&#244;i l&#224; do mức giảm 13% dự b&#225;o LNST sau lợi &#237;ch CĐTS giai đoạn 2025-2030, được b&#249; đắp một phần bởi ch&#250;ng t&#244;i cập nhật gi&#225; mục ti&#234;u sang cuối năm 2025. 

* Ch&#250;ng t&#244;i dự b&#225;o tăng trưởng LNST sau lợi &#237;ch CĐTS c&#225;c năm 2025/26/27 sẽ lần lượt đạt mức 30%/20%/22% YoY, nhờ (1) tăng trưởng lượng h&#224;nh kh&#225;ch h&#224;ng kh&#244;ng lần lượt dự kiến ở mức 8%/8%/15% YoY, (2) việc mở c&#225;c cửa h&#224;ng mới tại T&#226;n Sơn Nhất, Nội B&#224;i, v&#224; S&#226;n bay Quốc tế Long Th&#224;nh (LTA), v&#224; (3) chiến lược tối ưu h&#243;a chi ph&#237; v&#224; n&#226;ng cao hiệu suất hoạt động của c&#244;ng ty. 

* Ch&#250;ng t&#244;i giảm dự b&#225;o về số lượng cửa h&#224;ng mở mới trong năm 2024 xuống c&#242;n 3 cửa h&#224;ng (từ mức 6 cửa h&#224;ng trước đ&#226;y) v&#224; giảm doanh số b&#225;n lẻ tr&#234;n mỗi cửa h&#224;ng xuống mức 7,5 tỷ đồng (từ mức 7,7 tỷ đồng trước đ&#226;y). 

* Ch&#250;ng t&#244;i ước t&#237;nh doanh số b&#225;n lẻ tr&#234;n mỗi cửa h&#224;ng trong năm 2025 sẽ vượt qua mức được ghi nhận trong năm 2019, đạt 8,4 tỷ đồng. 

* Ch&#250;ng t&#244;i hiện dự b&#225;o CTCP Dịch vụ Suất Ăn H&#224;ng Kh&#244;ng Việt Nam (VINACS) sẽ ghi nhận khoản lỗ 14 tỷ đồng trong năm 2024 (so với khoản lợi nhuận dự b&#225;o 9 tỷ đồng như trước đ&#226;y), trước khi phục hồi trở lại mức lợi nhuận 29 tỷ đồng v&#224;o năm 2025. 

* Mức gi&#225; mục ti&#234;u của ch&#250;ng t&#244;i tương ứng với P/E dự ph&#243;ng năm 2025 l&#224; 14,9 lần, nh&#236;n chung ph&#249; hợp với mức P/E trượt trung b&#236;nh của AST trong giai đoạn 2018-2019 l&#224; 15 lần.

&#128073;NĐT c&#243; nhu cầu hỗ trợ li&#234;n hệ zalo: 0913.581.942

AST: LNST sau lợi ích CĐTS năm 2025 đang trên đà phục hồi về mức năm 2019

* Chúng tôi điều chỉnh giảm 6% giá mục tiêu của chúng tôi xuống mức 60.600 đồng/cổ phiếu, nhưng nâng khuyến nghị đối với CTCP Dịch vụ Hàng không Taseco (AST) từ mức KHẢ QUAN lên MUA vì giá cổ phiếu đã giảm 10% trong vòng 4 tháng qua. 

* Giá mục tiêu thấp hơn của chúng tôi là do mức giảm 13% dự báo LNST sau lợi ích CĐTS giai đoạn 2025-2030, được bù đắp một phần bởi chúng tôi cập nhật giá mục tiêu sang cuối năm 2025. 

* Chúng tôi dự báo tăng trưởng LNST sau lợi ích CĐTS các năm 2025/26/27 sẽ lần lượt đạt mức 30%/20%/22% YoY, nhờ (1) tăng trưởng lượng hành khách hàng không lần lượt dự kiến ở mức 8%/8%/15% YoY, (2) việc mở các cửa hàng mới tại Tân Sơn Nhất, Nội Bài, và Sân bay Quốc tế Long Thành (LTA), và (3) chiến lược tối ưu hóa chi phí và nâng cao hiệu suất hoạt động của công ty. 

* Chúng tôi giảm dự báo về số lượng cửa hàng mở mới trong năm 2024 xuống còn 3 cửa hàng (từ mức 6 cửa hàng trước đây) và giảm doanh số bán lẻ trên mỗi cửa hàng xuống mức 7,5 tỷ đồng (từ mức 7,7 tỷ đồng trước đây). 

* Chúng tôi ước tính doanh số bán lẻ trên mỗi cửa hàng trong năm 2025 sẽ vượt qua mức được ghi nhận trong năm 2019, đạt 8,4 tỷ đồng. 

* Chúng tôi hiện dự báo CTCP Dịch vụ Suất Ăn Hàng Không Việt Nam (VINACS) sẽ ghi nhận khoản lỗ 14 tỷ đồng trong năm 2024 (so với khoản lợi nhuận dự báo 9 tỷ đồng như trước đây), trước khi phục hồi trở lại mức lợi nhuận 29 tỷ đồng vào năm 2025. 

* Mức giá mục tiêu của chúng tôi tương ứng với P/E dự phóng năm 2025 là 14,9 lần, nhìn chung phù hợp với mức P/E trượt trung bình của AST trong giai đoạn 2018-2019 là 15 lần.

👉NĐT có nhu cầu hỗ trợ liên hệ zalo: 0913.581.942

Sói già VNDIRECT

ACV - Ho&#224;n nhập dự ph&#242;ng phải thu kh&#243; đ&#242;i kh&#244;ng như kỳ vọng

✅ Tăng trưởng DT vững chắc nhờ kh&#225;ch quốc tế tăng, b&#249; đắp sụt giảm nội địa.
Ch&#250;ng t&#244;i dự ph&#243;ng DT tăng 10,1% trong 2024, v&#224; 15,9% trong 2025, đạt lần lượt 22.049/25.556 tỷ đồng. Ch&#250;ng t&#244;i kỳ vọng số lượng kh&#225;ch quốc tế năm 2024 đạt khoảng 95% so với mức trước đại dịch, phản &#225;nh mức tăng trưởng 20%, mặc d&#249; số lượng h&#224;nh kh&#225;ch nội địa giảm. Mức tăng trưởng n&#224;y được th&#250;c đẩy bởi: 1) sự phục hồi ho&#224;n to&#224;n của thị trường H&#224;n Quốc; 2) thị trường Trung Quốc phục hồi khoảng 75% so với mức trước đại dịch; v&#224; 3) sự tăng trưởng từ c&#225;c thị trường ch&#226;u &#194;u vượt qua mức trước đại dịch nhờ v&#224;o việc miễn visa. Ch&#250;ng t&#244;i kỳ vọng số lượng h&#224;nh kh&#225;ch nội địa sẽ giảm 12% svck trong 2024 do việc cắt giảm tạm thời đội t&#224;u. Ch&#250;ng t&#244;i dự ph&#243;ng mức tăng trưởng h&#224;nh kh&#225;ch quốc tế trong 2025 l&#224; 14% v&#224; mức tăng trưởng h&#224;nh kh&#225;ch nội địa l&#224; 9%.

✅ Chi ph&#237; QLDN trong 2024 tăng đ&#225;ng kể do sự giảm của việc ho&#224;n nhập nợ xấu
Ước t&#237;nh 600 tỷ đồng trước đ&#226;y của ch&#250;ng t&#244;i từ việc ho&#224;n nhập nợ xấu của c&#225;c h&#227;ng h&#224;ng kh&#244;ng đ&#227; kh&#244;ng được thực hiện. Thay v&#224;o đ&#243;, ch&#250;ng t&#244;i dự ph&#243;ng việc tr&#237;ch lập dự ph&#242;ng cho c&#225;c h&#227;ng h&#224;ng kh&#244;ng sẽ tăng l&#234;n 400 tỷ đồng trong 2024, dẫn đến bi&#234;n LN r&#242;ng giảm 5 điểm %.

✅ Ch&#250;ng t&#244;i kỳ vọng ACV sẽ ho&#224;n nhập dự ph&#242;ng từ năm 2025 khi t&#236;nh h&#236;nh t&#224;i ch&#237;nh của c&#225;c h&#227;ng h&#224;ng kh&#244;ng cải thiện. 
Ch&#250;ng t&#244;i dự ph&#243;ng ACV sẽ ho&#224;n nhập dự ph&#242;ng từ 2025 nhờ t&#224;i ch&#237;nh c&#225;c h&#227;ng h&#224;ng kh&#244;ng cải thiện. VJC v&#224; HVN kỳ vọng kinh doanh t&#237;ch cực, trong khi Bamboo, Pacific v&#224; Vietravel Airlines đang khởi đầu t&#225;i cấu tr&#250;c th&#224;nh c&#244;ng. Ch&#250;ng t&#244;i kỳ vọng c&#225;c t&#225;c động t&#237;ch cực sẽ dần trở n&#234;n r&#245; rệt trong những năm tới.

✅ Đề xuất x&#226;y dựng Đường băng số 2 v&#224; số 3 tại LTIA
ACV đề xuất x&#226;y dựng Đường băng số 2 v&#224; số 3 tại S&#226;n bay Quốc tế Long Th&#224;nh, với tổng vốn đầu tư 3.500 tỷ đồng cho mỗi dự &#225;n. Đường băng số 2 dự kiến sẽ đi v&#224;o hoạt động v&#224; bắt đầu thu doanh thu v&#224;o Q1/27. Đối với Đường băng số 3, Bộ trưởng cho biết lịch tr&#236;nh chuẩn bị v&#224; triển khai đầu tư, k&#233;o d&#224;i khoảng 24 th&#225;ng, sẽ ho&#224;n th&#224;nh v&#224;o cuối năm 2026.

&#128073;NĐT c&#243; nhu cầu hỗ trợ li&#234;n hệ 13.581.942

ACV - Hoàn nhập dự phòng phải thu khó đòi không như kỳ vọng

✅ Tăng trưởng DT vững chắc nhờ khách quốc tế tăng, bù đắp sụt giảm nội địa.
Chúng tôi dự phóng DT tăng 10,1% trong 2024, và 15,9% trong 2025, đạt lần lượt 22.049/25.556 tỷ đồng. Chúng tôi kỳ vọng số lượng khách quốc tế năm 2024 đạt khoảng 95% so với mức trước đại dịch, phản ánh mức tăng trưởng 20%, mặc dù số lượng hành khách nội địa giảm. Mức tăng trưởng này được thúc đẩy bởi: 1) sự phục hồi hoàn toàn của thị trường Hàn Quốc; 2) thị trường Trung Quốc phục hồi khoảng 75% so với mức trước đại dịch; và 3) sự tăng trưởng từ các thị trường châu Âu vượt qua mức trước đại dịch nhờ vào việc miễn visa. Chúng tôi kỳ vọng số lượng hành khách nội địa sẽ giảm 12% svck trong 2024 do việc cắt giảm tạm thời đội tàu. Chúng tôi dự phóng mức tăng trưởng hành khách quốc tế trong 2025 là 14% và mức tăng trưởng hành khách nội địa là 9%.

✅ Chi phí QLDN trong 2024 tăng đáng kể do sự giảm của việc hoàn nhập nợ xấu
Ước tính 600 tỷ đồng trước đây của chúng tôi từ việc hoàn nhập nợ xấu của các hãng hàng không đã không được thực hiện. Thay vào đó, chúng tôi dự phóng việc trích lập dự phòng cho các hãng hàng không sẽ tăng lên 400 tỷ đồng trong 2024, dẫn đến biên LN ròng giảm 5 điểm %.

✅ Chúng tôi kỳ vọng ACV sẽ hoàn nhập dự phòng từ năm 2025 khi tình hình tài chính của các hãng hàng không cải thiện. 
Chúng tôi dự phóng ACV sẽ hoàn nhập dự phòng từ 2025 nhờ tài chính các hãng hàng không cải thiện. VJC và HVN kỳ vọng kinh doanh tích cực, trong khi Bamboo, Pacific và Vietravel Airlines đang khởi đầu tái cấu trúc thành công. Chúng tôi kỳ vọng các tác động tích cực sẽ dần trở nên rõ rệt trong những năm tới.

✅ Đề xuất xây dựng Đường băng số 2 và số 3 tại LTIA
ACV đề xuất xây dựng Đường băng số 2 và số 3 tại Sân bay Quốc tế Long Thành, với tổng vốn đầu tư 3.500 tỷ đồng cho mỗi dự án. Đường băng số 2 dự kiến sẽ đi vào hoạt động và bắt đầu thu doanh thu vào Q1/27. Đối với Đường băng số 3, Bộ trưởng cho biết lịch trình chuẩn bị và triển khai đầu tư, kéo dài khoảng 24 tháng, sẽ hoàn thành vào cuối năm 2026.

👉NĐT có nhu cầu hỗ trợ liên hệ 13.581.942

Cho những ai bảo P/B lu&#244;n dương
HVN l&#224; một trường hợp đặc biệt cho thấy P/B &#226;m =)))
Chịu ảnh hưởng từ đại dịch Covid-19, khoản lỗ lũy kế của h&#227;ng h&#224;ng kh&#244;ng VietNam Airlines cho tới b&#226;y giờ vẫn c&#242;n, vốn chủ sở hữu ở mức &#226;m, nợ ngắn hạn lớn hơn t&#224;i sản ngắn hạn, nh&#236;n v&#224;o đ&#226;y th&#236; bất cứ nh&#224; đầu tư n&#224;o cũng ch&#225;n nản, tuy nhi&#234;n ai cx cần c&#243; cơ hổi sửa sai v&#224; HVN cũng thế, HVN đang đưa rất nhiều c&#225;c biện ph&#225;p để tăng tối đa doanh thu từ đ&#243; kiếm ra c&#225;c lợi nhuận từ dịch vụ cho tới t&#224;i ch&#237;nh, nhu cầu vận chuyển đường h&#224;ng kh&#244;ng quốc tế cũng như nội địa tăng, nguồn cầu tăng như vậy nhưng gi&#225; lu&#244;n ch&#243;t v&#243;t, điều n&#224;y cải thiện bi&#234;n lợi nhuận của HVN. Điểm s&#225;ng l&#224; HVN đang c&#243; sự trở lại trong năm 2024 n&#224;y khi cũng đ&#227; giảm được số nợ lớn t&#237;ch lũy trong kỳ. HVN đưa ra chủ trương n&#226;ng cấp đội t&#224;u bay th&#226;n hẹp Airbus A321 v&#224; mở rộng đội t&#224;u bay th&#226;n rộng Airbus A350/Boeing 787, Vietnam Airlines c&#243; kế hoạch thay thế dần đội t&#224;u bay ATR bằng c&#225;c t&#224;u bay phản lực loại nhỏ (regional jet-khoảng tr&#234;n dưới 100 ghế) thế hệ mới nhằm n&#226;ng cao hiệu quả khai th&#225;c v&#224; chất lượng dịch vụ tr&#234;n c&#225;c đường bay ngắn. T&#224;u bay n&#224;y c&#243; tầm hoạt động tới 5.278 km khi chở đầy kh&#225;ch, nhờ kết hợp động cơ đời mới, tối ưu thiết kế c&#225;nh, kh&#237; động học v&#224; c&#244;ng nghệ điều khiển m&#225;y bay th&#244;ng qua m&#225;y t&#237;nh n&#234;n tiết kiệm được 17,3% nhi&#234;n liệu so với c&#225;c d&#242;ng m&#225;y bay trước đ&#243;. Trong năm nay, HVN đ&#227; bắt tay với 2 &#244;ng lớn ng&#224;nh h&#224;ng kh&#244;ng l&#224;  Etihad Airways v&#224; Emirates. Đồng thời với đ&#243;, HVN được  vinh danh danh hiệu &quot;THƯƠNG HIỆU QUỐC GIA VIỆT NAM&quot;. HIỆN NAY P/E CỦA HVN CX ĐANG Đ&#193;NH GI&#193; KH&#193; THẤP SO VỚI C&#193;C ĐỐI THỦ C&#217;NG NG&#192;NH V&#192; TRONG QU&#193; KHỨ CỦA HVN, Đ&#211; L&#192; ĐỘNG LỰC ĐỂ HVN TIẾN TỚI MỨC GI&#193; TỐT HƠN. C&#243; thể n&#243;i HVN đang đưa ra c&#225;c đối s&#225;ch để khắc phục sự tổn thất trong qu&#225; khứ v&#224; tiến tới tương lai tăng trưởng đầy tiềm năng mặc d&#249; c&#242;n nhiều th&#225;ch thức ph&#237;a trước. Nhưng m&#236;nh tin l&#224; h&#227;ng h&#224;ng kh&#244;ng Vietnam Airlines n&#243;i ri&#234;ng v&#224; c&#225;c h&#227;ng h&#224;ng kh&#244;ng VN n&#243;i chung sẽ ph&#225;t triển s&#225;nh vai c&#225;c h&#227;ng tr&#234;n to&#224;n thế giới, mang thương hiệu Việt đi xa hơn nữa!


Cho những ai bảo P/B luôn dương
HVN là một trường hợp đặc biệt cho thấy P/B âm =)))
Chịu ảnh hưởng từ đại dịch Covid-19, khoản lỗ lũy kế của hãng hàng không VietNam Airlines cho tới bây giờ vẫn còn, vốn chủ sở hữu ở mức âm, nợ ngắn hạn lớn hơn tài sản ngắn hạn, nhìn vào đây thì bất cứ nhà đầu tư nào cũng chán nản, tuy nhiên ai cx cần có cơ hổi sửa sai và HVN cũng thế, HVN đang đưa rất nhiều các biện pháp để tăng tối đa doanh thu từ đó kiếm ra các lợi nhuận từ dịch vụ cho tới tài chính, nhu cầu vận chuyển đường hàng không quốc tế cũng như nội địa tăng, nguồn cầu tăng như vậy nhưng giá luôn chót vót, điều này cải thiện biên lợi nhuận của HVN. Điểm sáng là HVN đang có sự trở lại trong năm 2024 này khi cũng đã giảm được số nợ lớn tích lũy trong kỳ. HVN đưa ra chủ trương nâng cấp đội tàu bay thân hẹp Airbus A321 và mở rộng đội tàu bay thân rộng Airbus A350/Boeing 787, Vietnam Airlines có kế hoạch thay thế dần đội tàu bay ATR bằng các tàu bay phản lực loại nhỏ (regional jet-khoảng trên dưới 100 ghế) thế hệ mới nhằm nâng cao hiệu quả khai thác và chất lượng dịch vụ trên các đường bay ngắn. Tàu bay này có tầm hoạt động tới 5.278 km khi chở đầy khách, nhờ kết hợp động cơ đời mới, tối ưu thiết kế cánh, khí động học và công nghệ điều khiển máy bay thông qua máy tính nên tiết kiệm được 17,3% nhiên liệu so với các dòng máy bay trước đó. Trong năm nay, HVN đã bắt tay với 2 ông lớn ngành hàng không là  Etihad Airways và Emirates. Đồng thời với đó, HVN được  vinh danh danh hiệu "THƯƠNG HIỆU QUỐC GIA VIỆT NAM". HIỆN NAY P/E CỦA HVN CX ĐANG ĐÁNH GIÁ KHÁ THẤP SO VỚI CÁC ĐỐI THỦ CÙNG NGÀNH VÀ TRONG QUÁ KHỨ CỦA HVN, ĐÓ LÀ ĐỘNG LỰC ĐỂ HVN TIẾN TỚI MỨC GIÁ TỐT HƠN. Có thể nói HVN đang đưa ra các đối sách để khắc phục sự tổn thất trong quá khứ và tiến tới tương lai tăng trưởng đầy tiềm năng mặc dù còn nhiều thách thức phía trước. Nhưng mình tin là hãng hàng không Vietnam Airlines nói riêng và các hãng hàng không VN nói chung sẽ phát triển sánh vai các hãng trên toàn thế giới, mang thương hiệu Việt đi xa hơn nữa!


THÍCH PHÂN TÍCH

ACV - Lỗ tỷ gi&#225; l&#224;m suy giảm lợi nhuận

✅ Doanh thu duy tr&#236; đ&#224; tăng nhờ lượng kh&#225;ch quốc tế cao
Trong Q3/24, doanh thu của ACV tăng nhẹ 6,2% svck, đạt 5.700 tỷ đồng, nhờ lượng h&#224;nh kh&#225;ch quốc tế tăng 10,7% svck, l&#234;n 10,2 triệu lượt, b&#249; đắp cho sự giảm s&#250;t của h&#224;nh kh&#225;ch nội địa, giảm 16,5% svck xuống 18,2 triệu lượt. Sự tăng trưởng của lượng h&#224;nh kh&#225;ch quốc tế được th&#250;c đẩy nhờ Việt Nam c&#243; chi ph&#237; du lịch thấp, thu h&#250;t kh&#225;ch du lịch từ H&#224;n Quốc v&#224; Trung Quốc, lần lượt tăng 44% v&#224; 10,5% svck. Ngược lại, sự giảm s&#250;t của lượng h&#224;nh kh&#225;ch nội địa chủ yếu do nguồn cung chuyến bay giảm khi c&#225;c h&#227;ng h&#224;ng kh&#244;ng bảo dưỡng m&#225;y bay A321, Bamboo Airways v&#224; Pacific Airlines giảm c&#225;c chuyến bay trong kế hoach t&#225;i cơ cấu, dẫn đến gi&#225; v&#233; m&#225;y bay cao. Trong 9T24, doanh thu thuần tăng 12,3% svck, đạt 16.800 tỷ đồng, ho&#224;n th&#224;nh 73,2% dự ph&#243;ng cả năm.

✅ Bi&#234;n LN gộp tăng nhờ mức gi&#225; dịch vụ cao hơn tr&#234;n mỗi kh&#225;ch quốc tế
Trong Q3/24, ACV ghi nhận lợi nhuận gộp đạt 3.600 tỷ đồng (+9,3% svck), khiến bi&#234;n LN gộp tăng l&#234;n 64,4% (+1,9% điểm %), nhờ thay đổi trong cơ cấu h&#224;nh kh&#225;ch với tỷ trọng cao hơn từ h&#224;nh kh&#225;ch quốc tế do mức ph&#237; dịch vụ cho h&#224;nh kh&#225;ch quốc tế cao hơn so với h&#224;nh kh&#225;ch nội địa.

✅ Chi ph&#237; BH&amp;QLDN giảm mạnh nhờ giảm chi ph&#237; dự ph&#242;ng
Trong Q3/24, chi ph&#237; BH&amp;QLDN giảm xuống mức 385 tỷ đồng (-61,9% svck), chủ yếu do ACV ghi nhận dự ph&#242;ng cho c&#225;c khoản phải thu kh&#243; đ&#242;i ở mức thấp 55 tỷ đồng, giảm đ&#225;ng kể so với chi ph&#237; dự ph&#242;ng 680 tỷ đồng trong Q3/23, trong bối cảnh c&#225;c h&#227;ng h&#224;ng kh&#244;ng dần phục hồi. Ngoại trừ HVN v&#224; VJC, ACV đ&#227; tr&#237;ch lập dự ph&#242;ng 100% cho nợ xấu của c&#225;c h&#227;ng Bamboo Airways, Pacific Airlines v&#224; Vietravel Airlines.

✅ Thu nhập t&#224;i ch&#237;nh r&#242;ng giảm mạnh do đồng Y&#234;n tăng gi&#225;
Trong Q3/24, ACV ghi nhận mức lỗ từ hoạt động t&#224;i ch&#237;nh 515 tỷ đồng từ mức l&#227;i 975 tỷ đồng trong Q3/23 nguy&#234;n nh&#226;n đến từ: 1) thu nhập l&#227;i giảm do l&#227;i suất thấp hơn v&#224; số dư tiền v&#224; tương đương tiền giảm; v&#224; 2) lỗ tỷ gi&#225; 784 tỷ đồng do đồng Y&#234;n tăng gi&#225; khoảng 8% trong Q3/24, trong khi ACV ghi nhận l&#227;i tỷ gi&#225; 494 tỷ đồng trong Q3/23.

&#128073;NĐT c&#243; nhu cầu hỗ trợ li&#234;n hệ 13.581.942

ACV - Lỗ tỷ giá làm suy giảm lợi nhuận

✅ Doanh thu duy trì đà tăng nhờ lượng khách quốc tế cao
Trong Q3/24, doanh thu của ACV tăng nhẹ 6,2% svck, đạt 5.700 tỷ đồng, nhờ lượng hành khách quốc tế tăng 10,7% svck, lên 10,2 triệu lượt, bù đắp cho sự giảm sút của hành khách nội địa, giảm 16,5% svck xuống 18,2 triệu lượt. Sự tăng trưởng của lượng hành khách quốc tế được thúc đẩy nhờ Việt Nam có chi phí du lịch thấp, thu hút khách du lịch từ Hàn Quốc và Trung Quốc, lần lượt tăng 44% và 10,5% svck. Ngược lại, sự giảm sút của lượng hành khách nội địa chủ yếu do nguồn cung chuyến bay giảm khi các hãng hàng không bảo dưỡng máy bay A321, Bamboo Airways và Pacific Airlines giảm các chuyến bay trong kế hoach tái cơ cấu, dẫn đến giá vé máy bay cao. Trong 9T24, doanh thu thuần tăng 12,3% svck, đạt 16.800 tỷ đồng, hoàn thành 73,2% dự phóng cả năm.

✅ Biên LN gộp tăng nhờ mức giá dịch vụ cao hơn trên mỗi khách quốc tế
Trong Q3/24, ACV ghi nhận lợi nhuận gộp đạt 3.600 tỷ đồng (+9,3% svck), khiến biên LN gộp tăng lên 64,4% (+1,9% điểm %), nhờ thay đổi trong cơ cấu hành khách với tỷ trọng cao hơn từ hành khách quốc tế do mức phí dịch vụ cho hành khách quốc tế cao hơn so với hành khách nội địa.

✅ Chi phí BH&QLDN giảm mạnh nhờ giảm chi phí dự phòng
Trong Q3/24, chi phí BH&QLDN giảm xuống mức 385 tỷ đồng (-61,9% svck), chủ yếu do ACV ghi nhận dự phòng cho các khoản phải thu khó đòi ở mức thấp 55 tỷ đồng, giảm đáng kể so với chi phí dự phòng 680 tỷ đồng trong Q3/23, trong bối cảnh các hãng hàng không dần phục hồi. Ngoại trừ HVN và VJC, ACV đã trích lập dự phòng 100% cho nợ xấu của các hãng Bamboo Airways, Pacific Airlines và Vietravel Airlines.

✅ Thu nhập tài chính ròng giảm mạnh do đồng Yên tăng giá
Trong Q3/24, ACV ghi nhận mức lỗ từ hoạt động tài chính 515 tỷ đồng từ mức lãi 975 tỷ đồng trong Q3/23 nguyên nhân đến từ: 1) thu nhập lãi giảm do lãi suất thấp hơn và số dư tiền và tương đương tiền giảm; và 2) lỗ tỷ giá 784 tỷ đồng do đồng Yên tăng giá khoảng 8% trong Q3/24, trong khi ACV ghi nhận lãi tỷ giá 494 tỷ đồng trong Q3/23.

👉NĐT có nhu cầu hỗ trợ liên hệ 13.581.942

CỔ PHIẾU SCS: KQKD Q3/2024 Vượt Kỳ Vọng | CẬP NHẬT NHANH 

<a href="https://www.youtube.com/watch?v=J2qITPV6U5o" title="Click vào đây để mở liên kết" target="&#95;blank">https://www.youtube.com/watch?v=J2qITPV6U5o</a>


&#128640; Ph&#226;n t&#237;ch cổ phiếu SCS: KQKD qu&#253; 3/2024 ấn tượng - Cơ hội đầu tư hấp dẫn?

Bạn đang t&#236;m kiếm cơ hội đầu tư cổ phiếu tiềm năng? Video n&#224;y sẽ ph&#226;n t&#237;ch chi tiết kết quả kinh doanh qu&#253; 3/2024 của C&#244;ng ty Cổ phần Dịch vụ H&#224;ng h&#243;a S&#224;i G&#242;n (SCS - s&#224;n HOSE) v&#224; đ&#225;nh gi&#225; tiềm năng tăng trưởng trong tương lai.

&#128200; KQKD Q3/2024 nổi bật:

Doanh thu thuần đạt 743 tỷ đồng (+47% so với c&#249;ng kỳ năm trước), vượt kỳ vọng của giới ph&#226;n t&#237;ch.

Lợi nhuận sau thuế đạt 523 tỷ đồng (+41% so với c&#249;ng kỳ năm trước), cho thấy hiệu quả kinh doanh vượt trội.

Gi&#225; dịch vụ trung b&#236;nh tăng 4% so với c&#249;ng kỳ năm trước, hỗ trợ bi&#234;n lợi nhuận gộp tăng l&#234;n 80%.

Tuy nhi&#234;n, th&#244;ng lượng h&#224;ng h&#243;a thấp hơn một ch&#250;t so với dự kiến do ảnh hưởng của thị trường. Liệu đ&#226;y c&#243; phải l&#224; r&#224;o cản lớn đối với sự tăng trưởng của SCS?

&#129300; Ph&#226;n t&#237;ch chuy&#234;n s&#226;u:

Video n&#224;y sẽ đi s&#226;u v&#224;o ph&#226;n t&#237;ch c&#225;c yếu tố ảnh hưởng đến kết quả kinh doanh của SCS, bao gồm:

Tăng trưởng của ng&#224;nh h&#224;ng kh&#244;ng v&#224; logistics.

Bi&#234;n lợi nhuận v&#224; khả năng quản l&#253; chi ph&#237;.

Định gi&#225; cổ phiếu v&#224; tiềm năng tăng trưởng trong tương lai.

&#128161; Cơ hội đầu tư:

Liệu SCS c&#243; phải l&#224; cổ phiếu đ&#225;ng để đầu tư ngay h&#244;m nay? Ch&#250;ng t&#244;i sẽ đưa ra những đ&#225;nh gi&#225; kh&#225;ch quan v&#224; khuyến nghị đầu tư dựa tr&#234;n ph&#226;n t&#237;ch chuy&#234;n s&#226;u.

&#128073; H&#227;y xem ngay video để c&#243; c&#225;i nh&#236;n tổng quan về cổ phiếu SCS v&#224; đưa ra quyết định đầu tư th&#244;ng minh!

#SCScophieu #DauTuChungKhoan #PhanTichCoPhieu #KQKD #CoHoiDauTu #ChungKhoan #Finance #Investment #StockMarket #CoPhieuTiemNang #shorts

CỔ PHIẾU SCS: KQKD Q3/2024 Vượt Kỳ Vọng | CẬP NHẬT NHANH 

https://www.youtube.com/watch?v=J2qITPV6U5o


🚀 Phân tích cổ phiếu SCS: KQKD quý 3/2024 ấn tượng - Cơ hội đầu tư hấp dẫn?

Bạn đang tìm kiếm cơ hội đầu tư cổ phiếu tiềm năng? Video này sẽ phân tích chi tiết kết quả kinh doanh quý 3/2024 của Công ty Cổ phần Dịch vụ Hàng hóa Sài Gòn (SCS - sàn HOSE) và đánh giá tiềm năng tăng trưởng trong tương lai.

📈 KQKD Q3/2024 nổi bật:

Doanh thu thuần đạt 743 tỷ đồng (+47% so với cùng kỳ năm trước), vượt kỳ vọng của giới phân tích.

Lợi nhuận sau thuế đạt 523 tỷ đồng (+41% so với cùng kỳ năm trước), cho thấy hiệu quả kinh doanh vượt trội.

Giá dịch vụ trung bình tăng 4% so với cùng kỳ năm trước, hỗ trợ biên lợi nhuận gộp tăng lên 80%.

Tuy nhiên, thông lượng hàng hóa thấp hơn một chút so với dự kiến do ảnh hưởng của thị trường. Liệu đây có phải là rào cản lớn đối với sự tăng trưởng của SCS?

🤔 Phân tích chuyên sâu:

Video này sẽ đi sâu vào phân tích các yếu tố ảnh hưởng đến kết quả kinh doanh của SCS, bao gồm:

Tăng trưởng của ngành hàng không và logistics.

Biên lợi nhuận và khả năng quản lý chi phí.

Định giá cổ phiếu và tiềm năng tăng trưởng trong tương lai.

💡 Cơ hội đầu tư:

Liệu SCS có phải là cổ phiếu đáng để đầu tư ngay hôm nay? Chúng tôi sẽ đưa ra những đánh giá khách quan và khuyến nghị đầu tư dựa trên phân tích chuyên sâu.

👉 Hãy xem ngay video để có cái nhìn tổng quan về cổ phiếu SCS và đưa ra quyết định đầu tư thông minh!

#SCScophieu #DauTuChungKhoan #PhanTichCoPhieu #KQKD #CoHoiDauTu #ChungKhoan #Finance #Investment #StockMarket #CoPhieuTiemNang #shorts

FinPeak VietNam

T&#243;m tắt t&#237;n hiệu kỹ thuật ng&#224;y 17/10/2024:

VN-Index: Giảm điểm với thanh khoản sụt giảm, vận động giằng co tr&#234;n đường Middle của Bollinger Bands. Dải Bollinger Bands thu hẹp cho thấy khả năng cao chỉ số sẽ tiếp tục diễn biến đi ngang trong ngắn hạn.

HNX-Index: Giảm điểm với thanh khoản gia tăng, chỉ số đang test lại đ&#225;y cũ th&#225;ng 9/2024 (v&#249;ng 228-232 điểm). Chỉ b&#225;o Stochastic Oscillator tiếp tục giảm, nếu ph&#225; vỡ hỗ trợ, rủi ro điều chỉnh tăng cao.

BAF (CTCP N&#244;ng nghiệp BAF Việt Nam): Giảm nhẹ với thanh khoản sụt giảm, gi&#225; cổ phiếu đang test lại đỉnh cũ th&#225;ng 5/2024. Stochastic Oscillator cho t&#237;n hiệu b&#225;n trong v&#249;ng qu&#225; mua, rủi ro điều chỉnh ngắn hạn c&#243; thể xảy ra.

NTP (CTCP Nhựa Thiếu ni&#234;n Tiền Phong): Tăng gi&#225; nhưng thanh khoản sụt giảm. Gi&#225; bật tăng sau khi test th&#224;nh c&#244;ng đường SMA 100 ng&#224;y, chỉ b&#225;o MACD tiếp tục hướng l&#234;n, triển vọng trung hạn lạc quan.

Li&#234;n hệ tư vấn: 0815.143.268






Tóm tắt tín hiệu kỹ thuật ngày 17/10/2024:

VN-Index: Giảm điểm với thanh khoản sụt giảm, vận động giằng co trên đường Middle của Bollinger Bands. Dải Bollinger Bands thu hẹp cho thấy khả năng cao chỉ số sẽ tiếp tục diễn biến đi ngang trong ngắn hạn.

HNX-Index: Giảm điểm với thanh khoản gia tăng, chỉ số đang test lại đáy cũ tháng 9/2024 (vùng 228-232 điểm). Chỉ báo Stochastic Oscillator tiếp tục giảm, nếu phá vỡ hỗ trợ, rủi ro điều chỉnh tăng cao.

BAF (CTCP Nông nghiệp BAF Việt Nam): Giảm nhẹ với thanh khoản sụt giảm, giá cổ phiếu đang test lại đỉnh cũ tháng 5/2024. Stochastic Oscillator cho tín hiệu bán trong vùng quá mua, rủi ro điều chỉnh ngắn hạn có thể xảy ra.

NTP (CTCP Nhựa Thiếu niên Tiền Phong): Tăng giá nhưng thanh khoản sụt giảm. Giá bật tăng sau khi test thành công đường SMA 100 ngày, chỉ báo MACD tiếp tục hướng lên, triển vọng trung hạn lạc quan.

Liên hệ tư vấn: 0815.143.268






Lâm Phú

&#128994; HVN | CẬP NHẬT TH&#212;NG TIN | TH&#193;NG 9 -2024

&#128073; Kỳ vọng: 

1️⃣ KQKD Q2-2024 chứng kiến sự hồi phục. Lũy kế 6 th&#225;ng đầu năm 2024, doanh thu thuần HVN đạt 53.094 tỷ đồng (+20% YoY), lợi nhuận trước thuế đạt 5.601 tỷ ho&#224;n th&#224;nh lần lượt 50% v&#224; 125% kế hoạch kinh doanh cả năm. HVN đ&#227; bắt đầu ghi nhận l&#227;i trở lại v&#224;o qu&#253; 1 năm nay v&#224; tiếp tục duy tr&#236; được trong qu&#253; 2. 

2️⃣ Sự phục hồi của Vietnam Airlines trong nửa đầu năm 2024 được th&#250;c đẩy chủ yếu bởi mảng kinh doanh cốt l&#245;i vận tải h&#224;ng kh&#244;ng tăng 16% YoY đạt 18.909 tỷ nhờ (1) lượng kh&#225;ch quốc tế tăng mạnh 23% YoY (2) gi&#225; v&#233; bay nội địa giữ ở mức cao trong nửa đầu năm. B&#234;n cạnh đ&#243;, gi&#225; v&#233; bay nội địa cao cũng gi&#250;p cho HVN cải thiện đ&#225;ng kể bi&#234;n lợi nhuận gộp

3️⃣ Mặc d&#249; nợ ngắn hạn của HVN đ&#227; giảm so với đầu kỳ, nhưng vẫn vượt qu&#225; t&#224;i sản ngắn hạn với con số hơn 40 ngh&#236;n tỷ đồng, v&#224; vốn chủ sở hữu vẫn &#226;m 11.633 tỷ đồng. Khả năng tiếp tục hoạt động của HVN phụ thuộc lớn v&#224;o việc gia hạn nợ với (1) c&#225;c ng&#226;n h&#224;ng thương mại, tổ chức t&#237;n dụng (2) c&#225;c đối t&#225;c, nh&#224; cung cấp v&#224; c&#225;c đơn vị cho thu&#234;. T&#236;nh  trạng n&#224;y c&#243; thể tiếp tục k&#233;o d&#224;i trong trung hạn nếu c&#244;ng ty kh&#244;ng c&#243; c&#225;c biện ph&#225;p cải thiện sớm

-------------------------------------------------
+ NĐT tham gia nh&#243;m cộng động để nhận th&#244;ng tin tư vấn sớm nhất bằng c&#225;ch COPY LINK tr&#234;n PHẦN GIỚI THIỆU TRANG v&#224;o GG.

+ Hoặc li&#234;n hệ SĐT: 0859448627 để nhận hỗ trợ nhanh nhất

🟢 HVN | CẬP NHẬT THÔNG TIN | THÁNG 9 -2024

👉 Kỳ vọng: 

1️⃣ KQKD Q2-2024 chứng kiến sự hồi phục. Lũy kế 6 tháng đầu năm 2024, doanh thu thuần HVN đạt 53.094 tỷ đồng (+20% YoY), lợi nhuận trước thuế đạt 5.601 tỷ hoàn thành lần lượt 50% và 125% kế hoạch kinh doanh cả năm. HVN đã bắt đầu ghi nhận lãi trở lại vào quý 1 năm nay và tiếp tục duy trì được trong quý 2. 

2️⃣ Sự phục hồi của Vietnam Airlines trong nửa đầu năm 2024 được thúc đẩy chủ yếu bởi mảng kinh doanh cốt lõi vận tải hàng không tăng 16% YoY đạt 18.909 tỷ nhờ (1) lượng khách quốc tế tăng mạnh 23% YoY (2) giá vé bay nội địa giữ ở mức cao trong nửa đầu năm. Bên cạnh đó, giá vé bay nội địa cao cũng giúp cho HVN cải thiện đáng kể biên lợi nhuận gộp

3️⃣ Mặc dù nợ ngắn hạn của HVN đã giảm so với đầu kỳ, nhưng vẫn vượt quá tài sản ngắn hạn với con số hơn 40 nghìn tỷ đồng, và vốn chủ sở hữu vẫn âm 11.633 tỷ đồng. Khả năng tiếp tục hoạt động của HVN phụ thuộc lớn vào việc gia hạn nợ với (1) các ngân hàng thương mại, tổ chức tín dụng (2) các đối tác, nhà cung cấp và các đơn vị cho thuê. Tình  trạng này có thể tiếp tục kéo dài trong trung hạn nếu công ty không có các biện pháp cải thiện sớm

-------------------------------------------------
+ NĐT tham gia nhóm cộng động để nhận thông tin tư vấn sớm nhất bằng cách COPY LINK trên PHẦN GIỚI THIỆU TRANG vào GG.

+ Hoặc liên hệ SĐT: 0859448627 để nhận hỗ trợ nhanh nhất

VB Toàn

AST - Bi&#234;n lợi nhuận giảm do ch&#237;nh s&#225;ch chia sẻ doanh thu

✅ Ch&#237;nh s&#225;ch chia sẻ doanh thu của ACV ảnh hưởng đến bi&#234;n lợi nhuận của AST nhưng sẽ cải thiện lợi thế đấu thầu của c&#244;ng ty

Kể từ năm 2023, ch&#237;nh s&#225;ch n&#224;y đ&#227; dần thay thế ph&#237; thu&#234; cố định, hiện &#225;p dụng cho 95% c&#225;c cửa h&#224;ng của AST, theo th&#244;ng tin tại ĐHCĐ năm 2024 của AST. Cấu tr&#250;c ph&#237; mới bao gồm cả chi ph&#237; thu&#234; cố định v&#224; chia sẻ doanh thu, l&#224;m tăng tỷ lệ ph&#237; thu&#234;/doanh thu b&#225;n lẻ l&#234;n hơn 15%, so với mức 8-9% trước COVID. Chi tiết về c&#225;ch t&#237;nh ph&#237; vẫn chưa được c&#244;ng bố. Theo AST, trong khi ch&#237;nh s&#225;ch mới n&#224;y l&#224;m giảm bi&#234;n lợi nhuận, ch&#237;nh s&#225;ch n&#224;y cũng sẽ c&#243; lợi cho quy m&#244; của AST, gi&#250;p c&#244;ng ty cạnh tranh trong việc đấu thầu hoặc mở cửa h&#224;ng mới v&#236; c&#225;c nh&#224; b&#225;n lẻ quy m&#244; nhỏ sẽ gặp kh&#243; khăn hơn trong việc chịu chi ph&#237; v&#224; việc một nh&#224; b&#225;n lẻ chỉ vận h&#224;nh một hoặc hai cửa h&#224;ng trở n&#234;n bất khả thi.

✅ AST đặt mục ti&#234;u tăng gấp đ&#244;i diện t&#237;ch trong trung hạn, vượt kỳ vọng trước đ&#226;y của ch&#250;ng t&#244;i

C&#249;ng với việc tận dụng lợi thế của ch&#237;nh s&#225;ch chia sẻ doanh thu, hiện ch&#250;ng t&#244;i dự b&#225;o AST sẽ mở 54 cửa h&#224;ng mới trong giai đoạn 2024-2028, nhiều hơn 10 cửa h&#224;ng so với kỳ vọng trước đ&#226;y của ch&#250;ng t&#244;i.

&#128073;NĐT c&#243; nhu cầu hỗ trợ li&#234;n hệ zalo: 0913.581.942

AST - Biên lợi nhuận giảm do chính sách chia sẻ doanh thu

✅ Chính sách chia sẻ doanh thu của ACV ảnh hưởng đến biên lợi nhuận của AST nhưng sẽ cải thiện lợi thế đấu thầu của công ty

Kể từ năm 2023, chính sách này đã dần thay thế phí thuê cố định, hiện áp dụng cho 95% các cửa hàng của AST, theo thông tin tại ĐHCĐ năm 2024 của AST. Cấu trúc phí mới bao gồm cả chi phí thuê cố định và chia sẻ doanh thu, làm tăng tỷ lệ phí thuê/doanh thu bán lẻ lên hơn 15%, so với mức 8-9% trước COVID. Chi tiết về cách tính phí vẫn chưa được công bố. Theo AST, trong khi chính sách mới này làm giảm biên lợi nhuận, chính sách này cũng sẽ có lợi cho quy mô của AST, giúp công ty cạnh tranh trong việc đấu thầu hoặc mở cửa hàng mới vì các nhà bán lẻ quy mô nhỏ sẽ gặp khó khăn hơn trong việc chịu chi phí và việc một nhà bán lẻ chỉ vận hành một hoặc hai cửa hàng trở nên bất khả thi.

✅ AST đặt mục tiêu tăng gấp đôi diện tích trong trung hạn, vượt kỳ vọng trước đây của chúng tôi

Cùng với việc tận dụng lợi thế của chính sách chia sẻ doanh thu, hiện chúng tôi dự báo AST sẽ mở 54 cửa hàng mới trong giai đoạn 2024-2028, nhiều hơn 10 cửa hàng so với kỳ vọng trước đây của chúng tôi.

👉NĐT có nhu cầu hỗ trợ liên hệ zalo: 0913.581.942

ACV – KQKD Q2-FY24 t&#237;ch cực nhờ tăng trưởng sản lượng kh&#225;ch quốc -----------------------
Trong Q2-FY24, doanh thu thuần v&#224; LNST (loại trừ hoạt động Cất/hạ c&#225;nh) lần lượt l&#224; 5,5 ngh&#236;n tỷ đồng (+12% YoY) v&#224; 2,9 ngh&#236;n tỷ đồng (+26% YoY). Th&#244;ng lượng h&#224;nh kh&#225;ch đạt h&#224;nh kh&#225;ch quốc tế v&#224; nội địa lần lượt đạt 9,8 triệu lượt (+31% YoY) v&#224; 17,2 triệu lượt (-21% YoY). Thay đổi cơ cấu h&#224;nh kh&#225;ch quốc tế/nội địa l&#234;n 36%/64% từ mức 26%/74% của c&#249;ng kỳ l&#224; yếu tố dẫn dắt tăng trưởng doanh thu dịch vụ h&#224;ng kh&#244;ng của ACV.

Hoạt động t&#224;i ch&#237;nh của ACV ghi nhận 287 tỷ đồng l&#227;i tiền gửi v&#224; 435 tỷ đồng từ l&#227;i ch&#234;nh lệch tỷ gi&#225; r&#242;ng khi tỷ gi&#225; JPY/VNĐ hạch to&#225;n mất gi&#225; khoảng 4% so với qu&#253; trước.

Trong kỳ, ACV ho&#224;n nhập 21 tỷ đồng đối với Pacific Airline, v&#224; 211 tỷ đồng với Vietjet. Qua đ&#243;, ACV đ&#227; ho&#224;n nhập hết khoản dự ph&#242;ng phải thu đối với Vietjet. C&#225;c h&#227;ng h&#224;ng kh&#244;ng Bamboo Airway, Vietravel v&#224; Air Mekong duy tr&#236; tỷ lệ tr&#237;ch lập 100%, tr&#237;ch lập ngay đối với c&#225;c khoản nợ phải thu từ c&#225;c h&#227;ng h&#224;ng kh&#244;ng n&#224;y. Tuy nhi&#234;n, &#225;p lực tr&#237;ch lập dự ph&#242;ng đang tăng l&#234;n đối với Vietnam Airlines.

Lũy kế 6T2024, doanh thu v&#224; LNTT (loại trừ hoạt động Cất/hạ c&#225;nh) lần lượt l&#224; 11,1 ngh&#236;n tỷ đồng (+16% YoY) v&#224; 5,5 ngh&#236;n tỷ đồng (+53% YoY), tương ứng ho&#224;n th&#224;nh 56% v&#224; 86% kế hoạch năm.
Dự ph&#243;ng KQKD cho 2024 v&#224; định gi&#225; đang được ch&#250;ng t&#244;i thực hiện v&#224; sẽ cập nhất điều chỉnh trong b&#225;o c&#225;o tới.
-----------------------------------
Nhà đ&#226;̀u tư mu&#244;́n nh&#226;̣n được những báo cáo đ&#226;̀y đủ, mới nh&#226;́t, kịp thời nh&#226;́t, hãy li&#234;n h&#234;̣ Fireant này hoặc zalo 0363068610 đ&#234;̉ được h&#244;̃ trợ.

ACV – KQKD Q2-FY24 tích cực nhờ tăng trưởng sản lượng khách quốc -----------------------
Trong Q2-FY24, doanh thu thuần và LNST (loại trừ hoạt động Cất/hạ cánh) lần lượt là 5,5 nghìn tỷ đồng (+12% YoY) và 2,9 nghìn tỷ đồng (+26% YoY). Thông lượng hành khách đạt hành khách quốc tế và nội địa lần lượt đạt 9,8 triệu lượt (+31% YoY) và 17,2 triệu lượt (-21% YoY). Thay đổi cơ cấu hành khách quốc tế/nội địa lên 36%/64% từ mức 26%/74% của cùng kỳ là yếu tố dẫn dắt tăng trưởng doanh thu dịch vụ hàng không của ACV.

Hoạt động tài chính của ACV ghi nhận 287 tỷ đồng lãi tiền gửi và 435 tỷ đồng từ lãi chênh lệch tỷ giá ròng khi tỷ giá JPY/VNĐ hạch toán mất giá khoảng 4% so với quý trước.

Trong kỳ, ACV hoàn nhập 21 tỷ đồng đối với Pacific Airline, và 211 tỷ đồng với Vietjet. Qua đó, ACV đã hoàn nhập hết khoản dự phòng phải thu đối với Vietjet. Các hãng hàng không Bamboo Airway, Vietravel và Air Mekong duy trì tỷ lệ trích lập 100%, trích lập ngay đối với các khoản nợ phải thu từ các hãng hàng không này. Tuy nhiên, áp lực trích lập dự phòng đang tăng lên đối với Vietnam Airlines.

Lũy kế 6T2024, doanh thu và LNTT (loại trừ hoạt động Cất/hạ cánh) lần lượt là 11,1 nghìn tỷ đồng (+16% YoY) và 5,5 nghìn tỷ đồng (+53% YoY), tương ứng hoàn thành 56% và 86% kế hoạch năm.
Dự phóng KQKD cho 2024 và định giá đang được chúng tôi thực hiện và sẽ cập nhất điều chỉnh trong báo cáo tới.
-----------------------------------
Nhà đầu tư muốn nhận được những báo cáo đầy đủ, mới nhất, kịp thời nhất, hãy liên hệ Fireant này hoặc zalo 0363068610 để được hỗ trợ.

Nguyễn Huỳnh Quang Anh - 036.306.8610

ACV – KQKD Q2-FY24 t&#237;ch cực nhờ tăng trưởng sản lượng kh&#225;ch quốc tế, tỷ gi&#225; v&#224; kiểm so&#225;t nợ xấu

✅ ACV c&#244;ng bố KQKD Q2-FY24, doanh thu thuần v&#224; LNST (loại trừ hoạt động Cất/hạ c&#225;nh) lần lượt l&#224; 5,5 ngh&#236;n tỷ đồng (+12% YoY) v&#224; 2,9 ngh&#236;n tỷ đồng (+26% YoY). Th&#244;ng lượng h&#224;nh kh&#225;ch đạt h&#224;nh kh&#225;ch quốc tế v&#224; nội địa lần lượt đạt 9,8 triệu lượt (+31% YoY) v&#224; 17,2 triệu lượt (-21% YoY). Số lượng chuyến bay quốc tế v&#224; nội địa cũng c&#243; những diễn biến tr&#225;i chiều khi lần lượt thay đổi 18% YoY v&#224; -23% YoY. Thị trường quốc nội giảm do (1) c&#225;c h&#227;ng h&#224;ng kh&#244;ng trong nước đại tu số lượng t&#224;u bay A321, vốn l&#224; đội t&#224;u bay chủ lực của c&#225;c h&#227;ng n&#234;n giảm số lượng chuyến bay (2) c&#225;c h&#227;ng h&#224;ng kh&#244;ng như Bamboo v&#224; Pacific Airlines giảm tần suất/đường bay để thực hiện đề &#225;n t&#225;i cơ cấu (VD: So với c&#249;ng kỳ, Bamboo Airway giảm 67% số lượng chuyến bay v&#224; Pacific Airline giảm 99% chuyến bay trong Q2-FY24).


&#128073;NĐT c&#243; nhu cầu hỗ trợ li&#234;n hệ zalo: 0913.581.942

ACV – KQKD Q2-FY24 tích cực nhờ tăng trưởng sản lượng khách quốc tế, tỷ giá và kiểm soát nợ xấu

✅ ACV công bố KQKD Q2-FY24, doanh thu thuần và LNST (loại trừ hoạt động Cất/hạ cánh) lần lượt là 5,5 nghìn tỷ đồng (+12% YoY) và 2,9 nghìn tỷ đồng (+26% YoY). Thông lượng hành khách đạt hành khách quốc tế và nội địa lần lượt đạt 9,8 triệu lượt (+31% YoY) và 17,2 triệu lượt (-21% YoY). Số lượng chuyến bay quốc tế và nội địa cũng có những diễn biến trái chiều khi lần lượt thay đổi 18% YoY và -23% YoY. Thị trường quốc nội giảm do (1) các hãng hàng không trong nước đại tu số lượng tàu bay A321, vốn là đội tàu bay chủ lực của các hãng nên giảm số lượng chuyến bay (2) các hãng hàng không như Bamboo và Pacific Airlines giảm tần suất/đường bay để thực hiện đề án tái cơ cấu (VD: So với cùng kỳ, Bamboo Airway giảm 67% số lượng chuyến bay và Pacific Airline giảm 99% chuyến bay trong Q2-FY24).


👉NĐT có nhu cầu hỗ trợ liên hệ zalo: 0913.581.942

TCT H&#224;ng kh&#244;ng Việt Nam (HVN) 

Tổng Quan &#128071;

C&#243; tiền th&#226;n l&#224; Cục H&#224;ng kh&#244;ng d&#226;n dụng, được th&#224;nh lập v&#224;o th&#225;ng 01/1956.Vietnam Airlines ch&#237;nh thức hoạt động theo m&#244; h&#236;nh c&#244;ng ty cổ phần từ năm 2015. Năm 2023, HVN chiếm 33.6% thị phần h&#224;ng kh&#244;ng. Ngo&#224;i hệ thống kinh doanh trong nước, hiện tại HVN đ&#227; c&#243; 31 chi nh&#225;nh v&#224; văn ph&#242;ng đại diện tại nước ngo&#224;i.

KQKD &#128071;

Lợi Nhuận sau thuế Q2 so với Q1 giảm 
4,441=&gt;1,035
Vốn h&#243;a 44,177 tỷ 
P/E 47.7

Luận Điểm &#128071;

Hiện HVN đang trong v&#249;ng gi&#225; 19-22.0
HVN biết động mạnh c&#243; thể đầu tư T+ trong khoảng gi&#225; n&#224;y 

Khuyến Nghị ( trong ảnh ) 

C&#243; thể tham gia cả ngắn v&#224; d&#224;i hạn 
Ngắn Hạn như đ&#227; n&#243;i ở tr&#234;n v&#249;ng mua v&#224; chiến lược anh chị nhắn tin hoặc tham gia room để c&#243; chiến lượng r&#245; r&#224;ng nhất &#128071;

____________________________________________
Tổng hợp ph&#226;n t&#237;ch bởi Triệu Dũng- Stock 
☎️0978810168 
(zalo/sdt)li&#234;n hệ tư vấn 1:1

TCT Hàng không Việt Nam (HVN) 

Tổng Quan 👇

Có tiền thân là Cục Hàng không dân dụng, được thành lập vào tháng 01/1956.Vietnam Airlines chính thức hoạt động theo mô hình công ty cổ phần từ năm 2015. Năm 2023, HVN chiếm 33.6% thị phần hàng không. Ngoài hệ thống kinh doanh trong nước, hiện tại HVN đã có 31 chi nhánh và văn phòng đại diện tại nước ngoài.

KQKD 👇

Lợi Nhuận sau thuế Q2 so với Q1 giảm 
4,441=>1,035
Vốn hóa 44,177 tỷ 
P/E 47.7

Luận Điểm 👇

Hiện HVN đang trong vùng giá 19-22.0
HVN biết động mạnh có thể đầu tư T+ trong khoảng giá này 

Khuyến Nghị ( trong ảnh ) 

Có thể tham gia cả ngắn và dài hạn 
Ngắn Hạn như đã nói ở trên vùng mua và chiến lược anh chị nhắn tin hoặc tham gia room để có chiến lượng rõ ràng nhất 👇

____________________________________________
Tổng hợp phân tích bởi Triệu Dũng- Stock 
☎️0978810168 
(zalo/sdt)liên hệ tư vấn 1:1

Triệu Dũng

HVN – Mảng kinh doanh vận tải phục hồi mạnh, việc x&#243;a nợ tiếp tục hỗ trợ lợi nhuận

✅ Tổng C&#244;ng ty H&#224;ng kh&#244;ng Việt Nam (HVN) b&#225;o c&#225;o doanh thu thuần đạt 52,6 ngh&#236;n tỷ đồng (+19,5% YoY) trong 6 th&#225;ng đầu năm 2024. LNST sau lợi &#237;ch CĐTS của c&#244;ng ty đạt 5,6 ngh&#236;n tỷ đồng trong 6 th&#225;ng đầu năm 2024, so với khoản lỗ 1,5 ngh&#236;n tỷ đồng trong nửa đầu năm 2023. Doanh thu nửa đầu năm 2024 ho&#224;n th&#224;nh 45,9% dự b&#225;o cả năm của ch&#250;ng t&#244;i l&#224; 115,6 ngh&#236;n tỷ đồng. Ngo&#224;i ra, LNST sau lợi &#237;ch CĐTS nửa đầu năm 2024 vượt kỳ vọng của ch&#250;ng t&#244;i khi ch&#250;ng t&#244;i dự b&#225;o HVN sẽ ghi nhận khoản lỗ trị gi&#225; 1,3 ngh&#236;n tỷ đồng trong cả năm 2024.

✅ Doanh thu ri&#234;ng lẻ của Vietnam Airlines (VNA) tăng 24,6% YoY đạt 41,5 ngh&#236;n tỷ đồng trong nửa đầu năm 2024. Ngo&#224;i ra, doanh thu từ c&#225;c c&#244;ng ty con của HVN tăng 6,1% YoY đạt 11,7 ngh&#236;n tỷ đồng. Doanh thu từ mảng vận tải tăng 24,9% YoY đạt 40,9 ngh&#236;n tỷ đồng v&#224; tổng doanh thu phụ trợ tăng nhẹ 2,8% YoY đạt 555 tỷ đồng.

✅ Lợi nhuận gộp của HVN đạt 6,8 ngh&#236;n tỷ đồng trong 6 th&#225;ng đầu năm 2024, tăng mạnh 127,1% so với kết quả nửa đầu năm 2023 l&#224; 3 ngh&#236;n tỷ đồng.

&#128073;NĐT c&#243; nhu cầu hỗ trợ li&#234;n hệ zalo: 0913.581.942

HVN – Mảng kinh doanh vận tải phục hồi mạnh, việc xóa nợ tiếp tục hỗ trợ lợi nhuận

✅ Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (HVN) báo cáo doanh thu thuần đạt 52,6 nghìn tỷ đồng (+19,5% YoY) trong 6 tháng đầu năm 2024. LNST sau lợi ích CĐTS của công ty đạt 5,6 nghìn tỷ đồng trong 6 tháng đầu năm 2024, so với khoản lỗ 1,5 nghìn tỷ đồng trong nửa đầu năm 2023. Doanh thu nửa đầu năm 2024 hoàn thành 45,9% dự báo cả năm của chúng tôi là 115,6 nghìn tỷ đồng. Ngoài ra, LNST sau lợi ích CĐTS nửa đầu năm 2024 vượt kỳ vọng của chúng tôi khi chúng tôi dự báo HVN sẽ ghi nhận khoản lỗ trị giá 1,3 nghìn tỷ đồng trong cả năm 2024.

✅ Doanh thu riêng lẻ của Vietnam Airlines (VNA) tăng 24,6% YoY đạt 41,5 nghìn tỷ đồng trong nửa đầu năm 2024. Ngoài ra, doanh thu từ các công ty con của HVN tăng 6,1% YoY đạt 11,7 nghìn tỷ đồng. Doanh thu từ mảng vận tải tăng 24,9% YoY đạt 40,9 nghìn tỷ đồng và tổng doanh thu phụ trợ tăng nhẹ 2,8% YoY đạt 555 tỷ đồng.

✅ Lợi nhuận gộp của HVN đạt 6,8 nghìn tỷ đồng trong 6 tháng đầu năm 2024, tăng mạnh 127,1% so với kết quả nửa đầu năm 2023 là 3 nghìn tỷ đồng.

👉NĐT có nhu cầu hỗ trợ liên hệ zalo: 0913.581.942

Tham chiếu
Mở cửa
Thấp - Cao	-
Khối lượng
Giá trị
KLTB 10 ngày
Beta
Thị giá vốn
Số lượng CPLH
P/E
EPS

THÔNG TIN CƠ BẢN
Mã SIC	---
Mã ngành ICB	---
Năm thành lập	---
Vốn điều lệ	---
Số lượng nhân sự	---

THÔNG TIN NIÊM YẾT
Ngày niêm yết	---
Nơi niêm yết	---
Giá chào sàn (VNĐ)	---
Ngày phát hành cuối	---
KL đang niêm yết	---