Xin chào, tôi có thể giúp gì cho bạn hôm nay?

https://mobiv2.fireant.vn/News/NewsAttachedFile/1868650

Doanh nghiệp

IHK: Báo cáo tài chính năm 2025

Đỗ Khắc Bình

Báo cáo quản trị công ty năm 2025

https://mobiv2.fireant.vn/News/NewsAttachedFile/1860479

IHK: Báo cáo quản trị công ty năm 2025

Lê Tuấn Tài

Không đủ điều kiện công ty đại chúng

https://mobiv2.fireant.vn/News/NewsAttachedFile/1856903

IHK: Không đủ điều kiện công ty đại chúng

Nguyễn Ngọc Bắc

Nghị quyết ĐHĐCĐ bằng hình thức lấy ý kiến cổ đông bằng văn bản

https://mobiv2.fireant.vn/News/NewsAttachedFile/1852450

IHK: Nghị quyết ĐHĐCĐ bằng hình thức lấy ý kiến cổ đông bằng văn bản

Nguyễn Ngọc Đức

Tài liệu lấy ý kiến cổ đông bằng văn bản

https://mobiv2.fireant.vn/News/NewsAttachedFile/1849561

IHK: Tài liệu lấy ý kiến cổ đông bằng văn bản

Nguyễn Thị Mai Phương

Ký hợp đồng kiểm toán báo cáo tài chính năm 2025

https://mobiv2.fireant.vn/News/NewsAttachedFile/1846778

IHK: Ký hợp đồng kiểm toán báo cáo tài chính năm 2025

Vũ Thị Quyên

Ngày đăng ký cuối cùng Thực hiện lấy ý kiến cổ đông bằng văn bản

IHK: Ngày đăng ký cuối cùng Thực hiện lấy ý kiến cổ đông bằng văn bản

Nguyễn Hiền Lê

Thông báo ngày đăng ký cuối cùng dự kiến để lấy ý kiến cổ đông bằng văn bản

https://mobiv2.fireant.vn/News/NewsAttachedFile/1845964

IHK: Thông báo ngày đăng ký cuối cùng dự kiến để lấy ý kiến cổ đông bằng văn bản

Lưu Quốc Việt

Báo cáo quản trị công ty bán niên 2025

https://mobiv2.fireant.vn/News/NewsAttachedFile/1826230

IHK: Báo cáo quản trị công ty bán niên 2025

Nguyễn Văn Hợi

Nghị quyết Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2025

https://mobiv2.fireant.vn/News/NewsAttachedFile/1820257

IHK: Nghị quyết Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2025

Nguyễn Thanh Hải 13 Jan

https://mobiv2.fireant.vn/News/NewsAttachedFile/1819978

IHK: Thay đổi nhân sự

Tài liệu họp Đại hội đồng cổ đông

https://mobiv2.fireant.vn/News/NewsAttachedFile/1817444

IHK: Tài liệu họp Đại hội đồng cổ đông

Huỳnh Quốc Hưng

https://mobiv2.fireant.vn/News/NewsAttachedFile/1815876

Lê Hồng Quang

Ngày đăng ký cuối cùng Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2025

IHK: Ngày đăng ký cuối cùng Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2025

Bùi Đăng Hải

Báo cáo quản trị công ty năm 2024

https://mobiv2.fireant.vn/News/NewsAttachedFile/1737751

IHK: Báo cáo quản trị công ty năm 2024

Hồ Tuấn Anh

FPT – Vietnam Airlines k&#253; kết hợp t&#225;c chiến lược, hướng tới h&#227;ng h&#224;ng kh&#244;ng số h&#224;ng đầu khu vực
Vietnam Airlines v&#224; FPT vừa k&#253; kết bi&#234;n bản ghi nhớ nhằm mở rộng hợp t&#225;c chiến lược to&#224;n diện, hướng tới mục ti&#234;u chuyển đổi số to&#224;n diện, n&#226;ng cao hiệu quả vận h&#224;nh v&#224; tối ưu h&#243;a trải nghiệm kh&#225;ch h&#224;ng.
Theo thỏa thuận, hai b&#234;n sẽ c&#249;ng triển khai loạt giải ph&#225;p c&#244;ng nghệ hiện đại gồm tr&#237; tuệ nh&#226;n tạo (AI), điện to&#225;n đ&#225;m m&#226;y, dữ liệu lớn (Big Data), blockchain, IoT v&#224; c&#225;c nền tảng số doanh nghiệp. Những c&#244;ng nghệ n&#224;y kỳ vọng sẽ gi&#250;p Vietnam Airlines tăng năng lực cạnh tranh v&#224; n&#226;ng cao chất lượng dịch vụ.
Trọng t&#226;m của hợp t&#225;c l&#224; x&#226;y dựng nền tảng thương mại điện tử thế hệ mới, mang đến trải nghiệm c&#225; nh&#226;n h&#243;a, mượt m&#224; cho kh&#225;ch h&#224;ng, đồng thời mở rộng hệ sinh th&#225;i dịch vụ v&#224; tăng doanh thu phụ trợ.
Ngo&#224;i ra, hai b&#234;n sẽ ph&#225;t triển hệ thống quản l&#253; dữ liệu kh&#225;ch h&#224;ng (CDP), CRM, ERP, c&#225;c giải ph&#225;p như chatbot, voicebot, ứng dụng tự phục vụ, nền tảng thương mại điện tử di động v&#224; chuyển đổi hạ tầng CNTT l&#234;n nền tảng điện to&#225;n đ&#225;m m&#226;y linh hoạt.
Vietnam Airlines v&#224; FPT cũng cam kết hợp t&#225;c ph&#225;t triển sản phẩm c&#244;ng nghệ h&#224;ng kh&#244;ng mới, chia sẻ doanh thu v&#224; sở hữu tr&#237; tuệ, hướng đến thị trường khu vực v&#224; quốc tế. B&#234;n cạnh đ&#243;, hệ thống kh&#225;ch h&#224;ng th&#226;n thiết của hai b&#234;n sẽ được t&#237;ch hợp, cho ph&#233;p hội vi&#234;n Vietnam Airlines sử dụng dặm thưởng trong hệ sinh th&#225;i FPT.
FPT cũng đề xuất 5 hướng ph&#225;t triển gi&#250;p Vietnam Airlines trở th&#224;nh h&#227;ng h&#224;ng kh&#244;ng số h&#224;ng đầu khu vực, bao gồm: x&#226;y dựng AI Innovation Lab, c&#225; nh&#226;n h&#243;a trải nghiệm kh&#225;ch h&#224;ng, chuyển đổi hạ tầng đ&#225;m m&#226;y, ph&#225;t triển AI Agents v&#224; đ&#224;o tạo đội ngũ nh&#226;n sự số.
Hai b&#234;n đ&#227; bắt đầu hợp t&#225;c từ những năm 1990 v&#224; ch&#237;nh thức n&#226;ng tầm mối quan hệ với Thỏa thuận chiến lược năm 2013. Trong hơn ba thập kỷ, FPT đ&#227; đồng h&#224;nh c&#249;ng Vietnam Airlines trong nhiều dự &#225;n viễn th&#244;ng, vận tải h&#224;ng kh&#244;ng v&#224; chuyển đổi số.

FPT – Vietnam Airlines ký kết hợp tác chiến lược, hướng tới hãng hàng không số hàng đầu khu vực
Vietnam Airlines và FPT vừa ký kết biên bản ghi nhớ nhằm mở rộng hợp tác chiến lược toàn diện, hướng tới mục tiêu chuyển đổi số toàn diện, nâng cao hiệu quả vận hành và tối ưu hóa trải nghiệm khách hàng.
Theo thỏa thuận, hai bên sẽ cùng triển khai loạt giải pháp công nghệ hiện đại gồm trí tuệ nhân tạo (AI), điện toán đám mây, dữ liệu lớn (Big Data), blockchain, IoT và các nền tảng số doanh nghiệp. Những công nghệ này kỳ vọng sẽ giúp Vietnam Airlines tăng năng lực cạnh tranh và nâng cao chất lượng dịch vụ.
Trọng tâm của hợp tác là xây dựng nền tảng thương mại điện tử thế hệ mới, mang đến trải nghiệm cá nhân hóa, mượt mà cho khách hàng, đồng thời mở rộng hệ sinh thái dịch vụ và tăng doanh thu phụ trợ.
Ngoài ra, hai bên sẽ phát triển hệ thống quản lý dữ liệu khách hàng (CDP), CRM, ERP, các giải pháp như chatbot, voicebot, ứng dụng tự phục vụ, nền tảng thương mại điện tử di động và chuyển đổi hạ tầng CNTT lên nền tảng điện toán đám mây linh hoạt.
Vietnam Airlines và FPT cũng cam kết hợp tác phát triển sản phẩm công nghệ hàng không mới, chia sẻ doanh thu và sở hữu trí tuệ, hướng đến thị trường khu vực và quốc tế. Bên cạnh đó, hệ thống khách hàng thân thiết của hai bên sẽ được tích hợp, cho phép hội viên Vietnam Airlines sử dụng dặm thưởng trong hệ sinh thái FPT.
FPT cũng đề xuất 5 hướng phát triển giúp Vietnam Airlines trở thành hãng hàng không số hàng đầu khu vực, bao gồm: xây dựng AI Innovation Lab, cá nhân hóa trải nghiệm khách hàng, chuyển đổi hạ tầng đám mây, phát triển AI Agents và đào tạo đội ngũ nhân sự số.
Hai bên đã bắt đầu hợp tác từ những năm 1990 và chính thức nâng tầm mối quan hệ với Thỏa thuận chiến lược năm 2013. Trong hơn ba thập kỷ, FPT đã đồng hành cùng Vietnam Airlines trong nhiều dự án viễn thông, vận tải hàng không và chuyển đổi số.

Thu Hà URA 

Ph&#243; Thủ tướng chấp thuận #GVR l&#224;m dự &#225;n khu c&#244;ng nghiệp hơn 1.000 tỷ đồng ở B&#236;nh Dương

Ph&#243; Thủ tướng Trần Hồng H&#224; vừa k&#253; Quyết định số 1664/QĐ-TTg ng&#224;y 27/12/2024 về chủ trương đầu tư Dự &#225;n Đầu tư x&#226;y dựng v&#224; kinh doanh cơ sở hạ tầng Khu c&#244;ng nghiệp Rạch Bắp mở rộng, tỉnh B&#236;nh Dương.

Quy m&#244; sử dụng đất của dự &#225;n l&#224; 360ha, thuộc địa b&#224;n x&#227; An T&#226;y v&#224; x&#227; An Điền, thị x&#227; Bến C&#225;t; x&#227; Thanh Tuyền v&#224; x&#227; An Lập, huyện Dầu Tiếng. Tổng vốn đầu tư của dự &#225;n gần 1.035 tỷ đồng, trong đ&#243; vốn g&#243;p của nh&#224; đầu tư l&#224; 157 tỷ đồng.

Theo ph&#234; duyệt, tiến độ thực hiện dự &#225;n kh&#244;ng qu&#225; 48 th&#225;ng kể từ ng&#224;y nh&#224; đầu tư được Nh&#224; nước b&#224;n giao đất v&#224; cho thu&#234; đất.

&#128233;B&#234;n em đang c&#243; chương tr&#236;nh khuyến mại 6 th&#225;ng giao dịch miễn ph&#237; v&#224; đặc biệt room t&#237;n dụng lớn cấp hạn mức T0 gấp 50 vốn , ch&#237;nh s&#225;ch margin T+ ưu đ&#227;i với l&#227;i suất 4,5% , 6,8% , 8% kh&#244;ng giới hạn nha mọi người. LI&#202;N HỆ HỢP T&#193;C P.h.o.ne/Z.al.o: 086. 51129. 46

Phó Thủ tướng chấp thuận #GVR làm dự án khu công nghiệp hơn 1.000 tỷ đồng ở Bình Dương

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 1664/QĐ-TTg ngày 27/12/2024 về chủ trương đầu tư Dự án Đầu tư xây dựng và kinh doanh cơ sở hạ tầng Khu công nghiệp Rạch Bắp mở rộng, tỉnh Bình Dương.

Quy mô sử dụng đất của dự án là 360ha, thuộc địa bàn xã An Tây và xã An Điền, thị xã Bến Cát; xã Thanh Tuyền và xã An Lập, huyện Dầu Tiếng. Tổng vốn đầu tư của dự án gần 1.035 tỷ đồng, trong đó vốn góp của nhà đầu tư là 157 tỷ đồng.

Theo phê duyệt, tiến độ thực hiện dự án không quá 48 tháng kể từ ngày nhà đầu tư được Nhà nước bàn giao đất và cho thuê đất.

📩Bên em đang có chương trình khuyến mại 6 tháng giao dịch miễn phí và đặc biệt room tín dụng lớn cấp hạn mức T0 gấp 50 vốn , chính sách margin T+ ưu đãi với lãi suất 4,5% , 6,8% , 8% không giới hạn nha mọi người. LIÊN HỆ HỢP TÁC P.h.o.ne/Z.al.o: 086. 51129. 46

DUNG INVEST

AST: LNST sau lợi &#237;ch CĐTS năm 2025 đang tr&#234;n đ&#224; phục hồi về mức năm 2019

* Ch&#250;ng t&#244;i điều chỉnh giảm 6% gi&#225; mục ti&#234;u của ch&#250;ng t&#244;i xuống mức 60.600 đồng/cổ phiếu, nhưng n&#226;ng khuyến nghị đối với CTCP Dịch vụ H&#224;ng kh&#244;ng Taseco (AST) từ mức KHẢ QUAN l&#234;n MUA v&#236; gi&#225; cổ phiếu đ&#227; giảm 10% trong v&#242;ng 4 th&#225;ng qua. 

* Gi&#225; mục ti&#234;u thấp hơn của ch&#250;ng t&#244;i l&#224; do mức giảm 13% dự b&#225;o LNST sau lợi &#237;ch CĐTS giai đoạn 2025-2030, được b&#249; đắp một phần bởi ch&#250;ng t&#244;i cập nhật gi&#225; mục ti&#234;u sang cuối năm 2025. 

* Ch&#250;ng t&#244;i dự b&#225;o tăng trưởng LNST sau lợi &#237;ch CĐTS c&#225;c năm 2025/26/27 sẽ lần lượt đạt mức 30%/20%/22% YoY, nhờ (1) tăng trưởng lượng h&#224;nh kh&#225;ch h&#224;ng kh&#244;ng lần lượt dự kiến ở mức 8%/8%/15% YoY, (2) việc mở c&#225;c cửa h&#224;ng mới tại T&#226;n Sơn Nhất, Nội B&#224;i, v&#224; S&#226;n bay Quốc tế Long Th&#224;nh (LTA), v&#224; (3) chiến lược tối ưu h&#243;a chi ph&#237; v&#224; n&#226;ng cao hiệu suất hoạt động của c&#244;ng ty. 

* Ch&#250;ng t&#244;i giảm dự b&#225;o về số lượng cửa h&#224;ng mở mới trong năm 2024 xuống c&#242;n 3 cửa h&#224;ng (từ mức 6 cửa h&#224;ng trước đ&#226;y) v&#224; giảm doanh số b&#225;n lẻ tr&#234;n mỗi cửa h&#224;ng xuống mức 7,5 tỷ đồng (từ mức 7,7 tỷ đồng trước đ&#226;y). 

* Ch&#250;ng t&#244;i ước t&#237;nh doanh số b&#225;n lẻ tr&#234;n mỗi cửa h&#224;ng trong năm 2025 sẽ vượt qua mức được ghi nhận trong năm 2019, đạt 8,4 tỷ đồng. 

* Ch&#250;ng t&#244;i hiện dự b&#225;o CTCP Dịch vụ Suất Ăn H&#224;ng Kh&#244;ng Việt Nam (VINACS) sẽ ghi nhận khoản lỗ 14 tỷ đồng trong năm 2024 (so với khoản lợi nhuận dự b&#225;o 9 tỷ đồng như trước đ&#226;y), trước khi phục hồi trở lại mức lợi nhuận 29 tỷ đồng v&#224;o năm 2025. 

* Mức gi&#225; mục ti&#234;u của ch&#250;ng t&#244;i tương ứng với P/E dự ph&#243;ng năm 2025 l&#224; 14,9 lần, nh&#236;n chung ph&#249; hợp với mức P/E trượt trung b&#236;nh của AST trong giai đoạn 2018-2019 l&#224; 15 lần.

&#128073;NĐT c&#243; nhu cầu hỗ trợ li&#234;n hệ zalo: 0913.581.942

AST: LNST sau lợi ích CĐTS năm 2025 đang trên đà phục hồi về mức năm 2019

* Chúng tôi điều chỉnh giảm 6% giá mục tiêu của chúng tôi xuống mức 60.600 đồng/cổ phiếu, nhưng nâng khuyến nghị đối với CTCP Dịch vụ Hàng không Taseco (AST) từ mức KHẢ QUAN lên MUA vì giá cổ phiếu đã giảm 10% trong vòng 4 tháng qua. 

* Giá mục tiêu thấp hơn của chúng tôi là do mức giảm 13% dự báo LNST sau lợi ích CĐTS giai đoạn 2025-2030, được bù đắp một phần bởi chúng tôi cập nhật giá mục tiêu sang cuối năm 2025. 

* Chúng tôi dự báo tăng trưởng LNST sau lợi ích CĐTS các năm 2025/26/27 sẽ lần lượt đạt mức 30%/20%/22% YoY, nhờ (1) tăng trưởng lượng hành khách hàng không lần lượt dự kiến ở mức 8%/8%/15% YoY, (2) việc mở các cửa hàng mới tại Tân Sơn Nhất, Nội Bài, và Sân bay Quốc tế Long Thành (LTA), và (3) chiến lược tối ưu hóa chi phí và nâng cao hiệu suất hoạt động của công ty. 

* Chúng tôi giảm dự báo về số lượng cửa hàng mở mới trong năm 2024 xuống còn 3 cửa hàng (từ mức 6 cửa hàng trước đây) và giảm doanh số bán lẻ trên mỗi cửa hàng xuống mức 7,5 tỷ đồng (từ mức 7,7 tỷ đồng trước đây). 

* Chúng tôi ước tính doanh số bán lẻ trên mỗi cửa hàng trong năm 2025 sẽ vượt qua mức được ghi nhận trong năm 2019, đạt 8,4 tỷ đồng. 

* Chúng tôi hiện dự báo CTCP Dịch vụ Suất Ăn Hàng Không Việt Nam (VINACS) sẽ ghi nhận khoản lỗ 14 tỷ đồng trong năm 2024 (so với khoản lợi nhuận dự báo 9 tỷ đồng như trước đây), trước khi phục hồi trở lại mức lợi nhuận 29 tỷ đồng vào năm 2025. 

* Mức giá mục tiêu của chúng tôi tương ứng với P/E dự phóng năm 2025 là 14,9 lần, nhìn chung phù hợp với mức P/E trượt trung bình của AST trong giai đoạn 2018-2019 là 15 lần.

👉NĐT có nhu cầu hỗ trợ liên hệ zalo: 0913.581.942

Sói già VNDIRECT

ACV - Ho&#224;n nhập dự ph&#242;ng phải thu kh&#243; đ&#242;i kh&#244;ng như kỳ vọng

✅ Tăng trưởng DT vững chắc nhờ kh&#225;ch quốc tế tăng, b&#249; đắp sụt giảm nội địa.
Ch&#250;ng t&#244;i dự ph&#243;ng DT tăng 10,1% trong 2024, v&#224; 15,9% trong 2025, đạt lần lượt 22.049/25.556 tỷ đồng. Ch&#250;ng t&#244;i kỳ vọng số lượng kh&#225;ch quốc tế năm 2024 đạt khoảng 95% so với mức trước đại dịch, phản &#225;nh mức tăng trưởng 20%, mặc d&#249; số lượng h&#224;nh kh&#225;ch nội địa giảm. Mức tăng trưởng n&#224;y được th&#250;c đẩy bởi: 1) sự phục hồi ho&#224;n to&#224;n của thị trường H&#224;n Quốc; 2) thị trường Trung Quốc phục hồi khoảng 75% so với mức trước đại dịch; v&#224; 3) sự tăng trưởng từ c&#225;c thị trường ch&#226;u &#194;u vượt qua mức trước đại dịch nhờ v&#224;o việc miễn visa. Ch&#250;ng t&#244;i kỳ vọng số lượng h&#224;nh kh&#225;ch nội địa sẽ giảm 12% svck trong 2024 do việc cắt giảm tạm thời đội t&#224;u. Ch&#250;ng t&#244;i dự ph&#243;ng mức tăng trưởng h&#224;nh kh&#225;ch quốc tế trong 2025 l&#224; 14% v&#224; mức tăng trưởng h&#224;nh kh&#225;ch nội địa l&#224; 9%.

✅ Chi ph&#237; QLDN trong 2024 tăng đ&#225;ng kể do sự giảm của việc ho&#224;n nhập nợ xấu
Ước t&#237;nh 600 tỷ đồng trước đ&#226;y của ch&#250;ng t&#244;i từ việc ho&#224;n nhập nợ xấu của c&#225;c h&#227;ng h&#224;ng kh&#244;ng đ&#227; kh&#244;ng được thực hiện. Thay v&#224;o đ&#243;, ch&#250;ng t&#244;i dự ph&#243;ng việc tr&#237;ch lập dự ph&#242;ng cho c&#225;c h&#227;ng h&#224;ng kh&#244;ng sẽ tăng l&#234;n 400 tỷ đồng trong 2024, dẫn đến bi&#234;n LN r&#242;ng giảm 5 điểm %.

✅ Ch&#250;ng t&#244;i kỳ vọng ACV sẽ ho&#224;n nhập dự ph&#242;ng từ năm 2025 khi t&#236;nh h&#236;nh t&#224;i ch&#237;nh của c&#225;c h&#227;ng h&#224;ng kh&#244;ng cải thiện. 
Ch&#250;ng t&#244;i dự ph&#243;ng ACV sẽ ho&#224;n nhập dự ph&#242;ng từ 2025 nhờ t&#224;i ch&#237;nh c&#225;c h&#227;ng h&#224;ng kh&#244;ng cải thiện. VJC v&#224; HVN kỳ vọng kinh doanh t&#237;ch cực, trong khi Bamboo, Pacific v&#224; Vietravel Airlines đang khởi đầu t&#225;i cấu tr&#250;c th&#224;nh c&#244;ng. Ch&#250;ng t&#244;i kỳ vọng c&#225;c t&#225;c động t&#237;ch cực sẽ dần trở n&#234;n r&#245; rệt trong những năm tới.

✅ Đề xuất x&#226;y dựng Đường băng số 2 v&#224; số 3 tại LTIA
ACV đề xuất x&#226;y dựng Đường băng số 2 v&#224; số 3 tại S&#226;n bay Quốc tế Long Th&#224;nh, với tổng vốn đầu tư 3.500 tỷ đồng cho mỗi dự &#225;n. Đường băng số 2 dự kiến sẽ đi v&#224;o hoạt động v&#224; bắt đầu thu doanh thu v&#224;o Q1/27. Đối với Đường băng số 3, Bộ trưởng cho biết lịch tr&#236;nh chuẩn bị v&#224; triển khai đầu tư, k&#233;o d&#224;i khoảng 24 th&#225;ng, sẽ ho&#224;n th&#224;nh v&#224;o cuối năm 2026.

&#128073;NĐT c&#243; nhu cầu hỗ trợ li&#234;n hệ 13.581.942

ACV - Hoàn nhập dự phòng phải thu khó đòi không như kỳ vọng

✅ Tăng trưởng DT vững chắc nhờ khách quốc tế tăng, bù đắp sụt giảm nội địa.
Chúng tôi dự phóng DT tăng 10,1% trong 2024, và 15,9% trong 2025, đạt lần lượt 22.049/25.556 tỷ đồng. Chúng tôi kỳ vọng số lượng khách quốc tế năm 2024 đạt khoảng 95% so với mức trước đại dịch, phản ánh mức tăng trưởng 20%, mặc dù số lượng hành khách nội địa giảm. Mức tăng trưởng này được thúc đẩy bởi: 1) sự phục hồi hoàn toàn của thị trường Hàn Quốc; 2) thị trường Trung Quốc phục hồi khoảng 75% so với mức trước đại dịch; và 3) sự tăng trưởng từ các thị trường châu Âu vượt qua mức trước đại dịch nhờ vào việc miễn visa. Chúng tôi kỳ vọng số lượng hành khách nội địa sẽ giảm 12% svck trong 2024 do việc cắt giảm tạm thời đội tàu. Chúng tôi dự phóng mức tăng trưởng hành khách quốc tế trong 2025 là 14% và mức tăng trưởng hành khách nội địa là 9%.

✅ Chi phí QLDN trong 2024 tăng đáng kể do sự giảm của việc hoàn nhập nợ xấu
Ước tính 600 tỷ đồng trước đây của chúng tôi từ việc hoàn nhập nợ xấu của các hãng hàng không đã không được thực hiện. Thay vào đó, chúng tôi dự phóng việc trích lập dự phòng cho các hãng hàng không sẽ tăng lên 400 tỷ đồng trong 2024, dẫn đến biên LN ròng giảm 5 điểm %.

✅ Chúng tôi kỳ vọng ACV sẽ hoàn nhập dự phòng từ năm 2025 khi tình hình tài chính của các hãng hàng không cải thiện. 
Chúng tôi dự phóng ACV sẽ hoàn nhập dự phòng từ 2025 nhờ tài chính các hãng hàng không cải thiện. VJC và HVN kỳ vọng kinh doanh tích cực, trong khi Bamboo, Pacific và Vietravel Airlines đang khởi đầu tái cấu trúc thành công. Chúng tôi kỳ vọng các tác động tích cực sẽ dần trở nên rõ rệt trong những năm tới.

✅ Đề xuất xây dựng Đường băng số 2 và số 3 tại LTIA
ACV đề xuất xây dựng Đường băng số 2 và số 3 tại Sân bay Quốc tế Long Thành, với tổng vốn đầu tư 3.500 tỷ đồng cho mỗi dự án. Đường băng số 2 dự kiến sẽ đi vào hoạt động và bắt đầu thu doanh thu vào Q1/27. Đối với Đường băng số 3, Bộ trưởng cho biết lịch trình chuẩn bị và triển khai đầu tư, kéo dài khoảng 24 tháng, sẽ hoàn thành vào cuối năm 2026.

👉NĐT có nhu cầu hỗ trợ liên hệ 13.581.942

ACV - Lỗ tỷ gi&#225; l&#224;m suy giảm lợi nhuận

✅ Doanh thu duy tr&#236; đ&#224; tăng nhờ lượng kh&#225;ch quốc tế cao
Trong Q3/24, doanh thu của ACV tăng nhẹ 6,2% svck, đạt 5.700 tỷ đồng, nhờ lượng h&#224;nh kh&#225;ch quốc tế tăng 10,7% svck, l&#234;n 10,2 triệu lượt, b&#249; đắp cho sự giảm s&#250;t của h&#224;nh kh&#225;ch nội địa, giảm 16,5% svck xuống 18,2 triệu lượt. Sự tăng trưởng của lượng h&#224;nh kh&#225;ch quốc tế được th&#250;c đẩy nhờ Việt Nam c&#243; chi ph&#237; du lịch thấp, thu h&#250;t kh&#225;ch du lịch từ H&#224;n Quốc v&#224; Trung Quốc, lần lượt tăng 44% v&#224; 10,5% svck. Ngược lại, sự giảm s&#250;t của lượng h&#224;nh kh&#225;ch nội địa chủ yếu do nguồn cung chuyến bay giảm khi c&#225;c h&#227;ng h&#224;ng kh&#244;ng bảo dưỡng m&#225;y bay A321, Bamboo Airways v&#224; Pacific Airlines giảm c&#225;c chuyến bay trong kế hoach t&#225;i cơ cấu, dẫn đến gi&#225; v&#233; m&#225;y bay cao. Trong 9T24, doanh thu thuần tăng 12,3% svck, đạt 16.800 tỷ đồng, ho&#224;n th&#224;nh 73,2% dự ph&#243;ng cả năm.

✅ Bi&#234;n LN gộp tăng nhờ mức gi&#225; dịch vụ cao hơn tr&#234;n mỗi kh&#225;ch quốc tế
Trong Q3/24, ACV ghi nhận lợi nhuận gộp đạt 3.600 tỷ đồng (+9,3% svck), khiến bi&#234;n LN gộp tăng l&#234;n 64,4% (+1,9% điểm %), nhờ thay đổi trong cơ cấu h&#224;nh kh&#225;ch với tỷ trọng cao hơn từ h&#224;nh kh&#225;ch quốc tế do mức ph&#237; dịch vụ cho h&#224;nh kh&#225;ch quốc tế cao hơn so với h&#224;nh kh&#225;ch nội địa.

✅ Chi ph&#237; BH&amp;QLDN giảm mạnh nhờ giảm chi ph&#237; dự ph&#242;ng
Trong Q3/24, chi ph&#237; BH&amp;QLDN giảm xuống mức 385 tỷ đồng (-61,9% svck), chủ yếu do ACV ghi nhận dự ph&#242;ng cho c&#225;c khoản phải thu kh&#243; đ&#242;i ở mức thấp 55 tỷ đồng, giảm đ&#225;ng kể so với chi ph&#237; dự ph&#242;ng 680 tỷ đồng trong Q3/23, trong bối cảnh c&#225;c h&#227;ng h&#224;ng kh&#244;ng dần phục hồi. Ngoại trừ HVN v&#224; VJC, ACV đ&#227; tr&#237;ch lập dự ph&#242;ng 100% cho nợ xấu của c&#225;c h&#227;ng Bamboo Airways, Pacific Airlines v&#224; Vietravel Airlines.

✅ Thu nhập t&#224;i ch&#237;nh r&#242;ng giảm mạnh do đồng Y&#234;n tăng gi&#225;
Trong Q3/24, ACV ghi nhận mức lỗ từ hoạt động t&#224;i ch&#237;nh 515 tỷ đồng từ mức l&#227;i 975 tỷ đồng trong Q3/23 nguy&#234;n nh&#226;n đến từ: 1) thu nhập l&#227;i giảm do l&#227;i suất thấp hơn v&#224; số dư tiền v&#224; tương đương tiền giảm; v&#224; 2) lỗ tỷ gi&#225; 784 tỷ đồng do đồng Y&#234;n tăng gi&#225; khoảng 8% trong Q3/24, trong khi ACV ghi nhận l&#227;i tỷ gi&#225; 494 tỷ đồng trong Q3/23.

&#128073;NĐT c&#243; nhu cầu hỗ trợ li&#234;n hệ 13.581.942

ACV - Lỗ tỷ giá làm suy giảm lợi nhuận

✅ Doanh thu duy trì đà tăng nhờ lượng khách quốc tế cao
Trong Q3/24, doanh thu của ACV tăng nhẹ 6,2% svck, đạt 5.700 tỷ đồng, nhờ lượng hành khách quốc tế tăng 10,7% svck, lên 10,2 triệu lượt, bù đắp cho sự giảm sút của hành khách nội địa, giảm 16,5% svck xuống 18,2 triệu lượt. Sự tăng trưởng của lượng hành khách quốc tế được thúc đẩy nhờ Việt Nam có chi phí du lịch thấp, thu hút khách du lịch từ Hàn Quốc và Trung Quốc, lần lượt tăng 44% và 10,5% svck. Ngược lại, sự giảm sút của lượng hành khách nội địa chủ yếu do nguồn cung chuyến bay giảm khi các hãng hàng không bảo dưỡng máy bay A321, Bamboo Airways và Pacific Airlines giảm các chuyến bay trong kế hoach tái cơ cấu, dẫn đến giá vé máy bay cao. Trong 9T24, doanh thu thuần tăng 12,3% svck, đạt 16.800 tỷ đồng, hoàn thành 73,2% dự phóng cả năm.

✅ Biên LN gộp tăng nhờ mức giá dịch vụ cao hơn trên mỗi khách quốc tế
Trong Q3/24, ACV ghi nhận lợi nhuận gộp đạt 3.600 tỷ đồng (+9,3% svck), khiến biên LN gộp tăng lên 64,4% (+1,9% điểm %), nhờ thay đổi trong cơ cấu hành khách với tỷ trọng cao hơn từ hành khách quốc tế do mức phí dịch vụ cho hành khách quốc tế cao hơn so với hành khách nội địa.

✅ Chi phí BH&QLDN giảm mạnh nhờ giảm chi phí dự phòng
Trong Q3/24, chi phí BH&QLDN giảm xuống mức 385 tỷ đồng (-61,9% svck), chủ yếu do ACV ghi nhận dự phòng cho các khoản phải thu khó đòi ở mức thấp 55 tỷ đồng, giảm đáng kể so với chi phí dự phòng 680 tỷ đồng trong Q3/23, trong bối cảnh các hãng hàng không dần phục hồi. Ngoại trừ HVN và VJC, ACV đã trích lập dự phòng 100% cho nợ xấu của các hãng Bamboo Airways, Pacific Airlines và Vietravel Airlines.

✅ Thu nhập tài chính ròng giảm mạnh do đồng Yên tăng giá
Trong Q3/24, ACV ghi nhận mức lỗ từ hoạt động tài chính 515 tỷ đồng từ mức lãi 975 tỷ đồng trong Q3/23 nguyên nhân đến từ: 1) thu nhập lãi giảm do lãi suất thấp hơn và số dư tiền và tương đương tiền giảm; và 2) lỗ tỷ giá 784 tỷ đồng do đồng Yên tăng giá khoảng 8% trong Q3/24, trong khi ACV ghi nhận lãi tỷ giá 494 tỷ đồng trong Q3/23.

👉NĐT có nhu cầu hỗ trợ liên hệ 13.581.942

AST - Bi&#234;n lợi nhuận giảm do ch&#237;nh s&#225;ch chia sẻ doanh thu

✅ Ch&#237;nh s&#225;ch chia sẻ doanh thu của ACV ảnh hưởng đến bi&#234;n lợi nhuận của AST nhưng sẽ cải thiện lợi thế đấu thầu của c&#244;ng ty

Kể từ năm 2023, ch&#237;nh s&#225;ch n&#224;y đ&#227; dần thay thế ph&#237; thu&#234; cố định, hiện &#225;p dụng cho 95% c&#225;c cửa h&#224;ng của AST, theo th&#244;ng tin tại ĐHCĐ năm 2024 của AST. Cấu tr&#250;c ph&#237; mới bao gồm cả chi ph&#237; thu&#234; cố định v&#224; chia sẻ doanh thu, l&#224;m tăng tỷ lệ ph&#237; thu&#234;/doanh thu b&#225;n lẻ l&#234;n hơn 15%, so với mức 8-9% trước COVID. Chi tiết về c&#225;ch t&#237;nh ph&#237; vẫn chưa được c&#244;ng bố. Theo AST, trong khi ch&#237;nh s&#225;ch mới n&#224;y l&#224;m giảm bi&#234;n lợi nhuận, ch&#237;nh s&#225;ch n&#224;y cũng sẽ c&#243; lợi cho quy m&#244; của AST, gi&#250;p c&#244;ng ty cạnh tranh trong việc đấu thầu hoặc mở cửa h&#224;ng mới v&#236; c&#225;c nh&#224; b&#225;n lẻ quy m&#244; nhỏ sẽ gặp kh&#243; khăn hơn trong việc chịu chi ph&#237; v&#224; việc một nh&#224; b&#225;n lẻ chỉ vận h&#224;nh một hoặc hai cửa h&#224;ng trở n&#234;n bất khả thi.

✅ AST đặt mục ti&#234;u tăng gấp đ&#244;i diện t&#237;ch trong trung hạn, vượt kỳ vọng trước đ&#226;y của ch&#250;ng t&#244;i

C&#249;ng với việc tận dụng lợi thế của ch&#237;nh s&#225;ch chia sẻ doanh thu, hiện ch&#250;ng t&#244;i dự b&#225;o AST sẽ mở 54 cửa h&#224;ng mới trong giai đoạn 2024-2028, nhiều hơn 10 cửa h&#224;ng so với kỳ vọng trước đ&#226;y của ch&#250;ng t&#244;i.

&#128073;NĐT c&#243; nhu cầu hỗ trợ li&#234;n hệ zalo: 0913.581.942

AST - Biên lợi nhuận giảm do chính sách chia sẻ doanh thu

✅ Chính sách chia sẻ doanh thu của ACV ảnh hưởng đến biên lợi nhuận của AST nhưng sẽ cải thiện lợi thế đấu thầu của công ty

Kể từ năm 2023, chính sách này đã dần thay thế phí thuê cố định, hiện áp dụng cho 95% các cửa hàng của AST, theo thông tin tại ĐHCĐ năm 2024 của AST. Cấu trúc phí mới bao gồm cả chi phí thuê cố định và chia sẻ doanh thu, làm tăng tỷ lệ phí thuê/doanh thu bán lẻ lên hơn 15%, so với mức 8-9% trước COVID. Chi tiết về cách tính phí vẫn chưa được công bố. Theo AST, trong khi chính sách mới này làm giảm biên lợi nhuận, chính sách này cũng sẽ có lợi cho quy mô của AST, giúp công ty cạnh tranh trong việc đấu thầu hoặc mở cửa hàng mới vì các nhà bán lẻ quy mô nhỏ sẽ gặp khó khăn hơn trong việc chịu chi phí và việc một nhà bán lẻ chỉ vận hành một hoặc hai cửa hàng trở nên bất khả thi.

✅ AST đặt mục tiêu tăng gấp đôi diện tích trong trung hạn, vượt kỳ vọng trước đây của chúng tôi

Cùng với việc tận dụng lợi thế của chính sách chia sẻ doanh thu, hiện chúng tôi dự báo AST sẽ mở 54 cửa hàng mới trong giai đoạn 2024-2028, nhiều hơn 10 cửa hàng so với kỳ vọng trước đây của chúng tôi.

👉NĐT có nhu cầu hỗ trợ liên hệ zalo: 0913.581.942

ACV – KQKD Q2-FY24 t&#237;ch cực nhờ tăng trưởng sản lượng kh&#225;ch quốc tế, tỷ gi&#225; v&#224; kiểm so&#225;t nợ xấu

✅ ACV c&#244;ng bố KQKD Q2-FY24, doanh thu thuần v&#224; LNST (loại trừ hoạt động Cất/hạ c&#225;nh) lần lượt l&#224; 5,5 ngh&#236;n tỷ đồng (+12% YoY) v&#224; 2,9 ngh&#236;n tỷ đồng (+26% YoY). Th&#244;ng lượng h&#224;nh kh&#225;ch đạt h&#224;nh kh&#225;ch quốc tế v&#224; nội địa lần lượt đạt 9,8 triệu lượt (+31% YoY) v&#224; 17,2 triệu lượt (-21% YoY). Số lượng chuyến bay quốc tế v&#224; nội địa cũng c&#243; những diễn biến tr&#225;i chiều khi lần lượt thay đổi 18% YoY v&#224; -23% YoY. Thị trường quốc nội giảm do (1) c&#225;c h&#227;ng h&#224;ng kh&#244;ng trong nước đại tu số lượng t&#224;u bay A321, vốn l&#224; đội t&#224;u bay chủ lực của c&#225;c h&#227;ng n&#234;n giảm số lượng chuyến bay (2) c&#225;c h&#227;ng h&#224;ng kh&#244;ng như Bamboo v&#224; Pacific Airlines giảm tần suất/đường bay để thực hiện đề &#225;n t&#225;i cơ cấu (VD: So với c&#249;ng kỳ, Bamboo Airway giảm 67% số lượng chuyến bay v&#224; Pacific Airline giảm 99% chuyến bay trong Q2-FY24).


&#128073;NĐT c&#243; nhu cầu hỗ trợ li&#234;n hệ zalo: 0913.581.942

ACV – KQKD Q2-FY24 tích cực nhờ tăng trưởng sản lượng khách quốc tế, tỷ giá và kiểm soát nợ xấu

✅ ACV công bố KQKD Q2-FY24, doanh thu thuần và LNST (loại trừ hoạt động Cất/hạ cánh) lần lượt là 5,5 nghìn tỷ đồng (+12% YoY) và 2,9 nghìn tỷ đồng (+26% YoY). Thông lượng hành khách đạt hành khách quốc tế và nội địa lần lượt đạt 9,8 triệu lượt (+31% YoY) và 17,2 triệu lượt (-21% YoY). Số lượng chuyến bay quốc tế và nội địa cũng có những diễn biến trái chiều khi lần lượt thay đổi 18% YoY và -23% YoY. Thị trường quốc nội giảm do (1) các hãng hàng không trong nước đại tu số lượng tàu bay A321, vốn là đội tàu bay chủ lực của các hãng nên giảm số lượng chuyến bay (2) các hãng hàng không như Bamboo và Pacific Airlines giảm tần suất/đường bay để thực hiện đề án tái cơ cấu (VD: So với cùng kỳ, Bamboo Airway giảm 67% số lượng chuyến bay và Pacific Airline giảm 99% chuyến bay trong Q2-FY24).


👉NĐT có nhu cầu hỗ trợ liên hệ zalo: 0913.581.942

ACV - Lợi nhuận tăng mạnh so với c&#249;ng kỳ, giảm tr&#237;ch lập dự ph&#242;ng nợ xấu - B&#225;o c&#225;o KQKD

✅ Tổng C&#244;ng ty Cảng H&#224;ng kh&#244;ng Việt Nam (ACV) c&#244;ng bố KQKD nửa đầu năm 2024 (6T 2024) với doanh thu v&#224; LNTT tăng 16% YoY sau khi điều chỉnh theo l&#227;i/lỗ tỷ gi&#225;, lần lượt ho&#224;n th&#224;nh 50% v&#224; 58% dự b&#225;o cả năm của ch&#250;ng t&#244;i. Ch&#250;ng t&#244;i nhận thấy tiềm năng điều chỉnh tăng đối với c&#225;c dự b&#225;o của ch&#250;ng t&#244;i, d&#249; cần th&#234;m đ&#225;nh gi&#225; chi tiết.

✅ Trong 6T 2024, lượng h&#224;nh kh&#225;ch quốc tế của ACV phục hồi 39% YoY đạt 20 triệu lượt, ph&#249; hợp với dự b&#225;o cả năm của ch&#250;ng t&#244;i l&#224; 43 triệu lượt.

✅ Tuy nhi&#234;n, lượng h&#224;nh kh&#225;ch trong nước giảm 18% YoY đạt 35 triệu lượt do c&#225;c h&#227;ng h&#224;ng kh&#244;ng trong nước sửa chữa m&#225;y bay v&#224; t&#226;m l&#253; người ti&#234;u d&#249;ng yếu hơn dự kiến. Ch&#250;ng t&#244;i kỳ vọng những vấn đề n&#224;y sẽ được khắc phục trong tương lai, tuy nhi&#234;n, ch&#250;ng t&#244;i vẫn nhận thấy rủi ro điều chỉnh giảm đối với dự b&#225;o năm 2024 hiện tại của ch&#250;ng t&#244;i l&#224; 78 triệu lượt h&#224;nh kh&#225;ch trong nước.

&#128073;NĐT c&#243; nhu cầu hỗ trợ li&#234;n hệ zalo: 0913.581.942

ACV - Lợi nhuận tăng mạnh so với cùng kỳ, giảm trích lập dự phòng nợ xấu - Báo cáo KQKD

✅ Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) công bố KQKD nửa đầu năm 2024 (6T 2024) với doanh thu và LNTT tăng 16% YoY sau khi điều chỉnh theo lãi/lỗ tỷ giá, lần lượt hoàn thành 50% và 58% dự báo cả năm của chúng tôi. Chúng tôi nhận thấy tiềm năng điều chỉnh tăng đối với các dự báo của chúng tôi, dù cần thêm đánh giá chi tiết.

✅ Trong 6T 2024, lượng hành khách quốc tế của ACV phục hồi 39% YoY đạt 20 triệu lượt, phù hợp với dự báo cả năm của chúng tôi là 43 triệu lượt.

✅ Tuy nhiên, lượng hành khách trong nước giảm 18% YoY đạt 35 triệu lượt do các hãng hàng không trong nước sửa chữa máy bay và tâm lý người tiêu dùng yếu hơn dự kiến. Chúng tôi kỳ vọng những vấn đề này sẽ được khắc phục trong tương lai, tuy nhiên, chúng tôi vẫn nhận thấy rủi ro điều chỉnh giảm đối với dự báo năm 2024 hiện tại của chúng tôi là 78 triệu lượt hành khách trong nước.

👉NĐT có nhu cầu hỗ trợ liên hệ zalo: 0913.581.942

ACV – Lượng h&#224;nh kh&#225;ch quốc tế tăng mạnh, du lịch Trung Quốc phục hồi mạnh hơn

✅ Ban l&#227;nh đạo lạc quan về sự phục hồi của lượng h&#224;nh kh&#225;ch quốc tế. Trong 4 th&#225;ng đầu năm 2024, lượng h&#224;nh kh&#225;ch quốc tế đạt 14 triệu (+45% YoY), ch&#250;ng t&#244;i cho rằng nguy&#234;n nh&#226;n do ch&#237;nh s&#225;ch thị thực thuận lợi v&#224; c&#225;c g&#243;i k&#237;ch cầu du lịch hấp dẫn cho năm 2024. Trong khi lượng h&#224;nh kh&#225;ch trong nước đạt 23 triệu (-15% YoY) chủ yếu do việc sửa chữa m&#225;y bay của c&#225;c h&#227;ng h&#224;ng kh&#244;ng trong nước.

✅ Tiến độ x&#226;y dựng nh&#224; ga mới của S&#226;n bay T&#226;n Sơn Nhất (SGN) v&#224; S&#226;n bay quốc tế Long Th&#224;nh (LTA) vẫn đang đi đ&#250;ng kế hoạch. Cụ thể, ACV đặt mục ti&#234;u Nh&#224; ga T3 – T&#226;n Sơn Nhất sẽ đi v&#224;o hoạt động v&#224;o ng&#224;y 30/04/2025, v&#224; dự &#225;n th&#224;nh phần 3 của LTA sẽ đi v&#224;o hoạt động v&#224;o th&#225;ng 09/2026.

✅ ACV sẽ k&#253; hợp đồng t&#237;n dụng cho khoản vay 1,8 ngh&#236;n tỷ USD v&#224;o ng&#224;y 01/06. Khoản vay n&#224;y đến từ 3 ng&#226;n h&#224;ng quốc doanh l&#224; Vietcombank, VietinBank, v&#224; BIDV với thời hạn cho vay 20 năm. T&#224;i sản thế chấp cho khoản vay sẽ l&#224; t&#224;i sản được h&#236;nh th&#224;nh từ dự &#225;n, bao gồm cả những t&#224;i sản được ph&#233;p thế chấp, bất kể c&#225;c t&#224;i sản n&#224;y hiện đang tồn tại hay sẽ được h&#236;nh th&#224;nh trong tương lai. Ngo&#224;i ra, theo ban l&#227;nh đạo, ACV c&#243; kế hoạch vay th&#234;m 6 ngh&#236;n tỷ đồng v&#224;o năm 2024 cho Nh&#224; ga T3 – T&#226;n Sơn Nhất v&#224; Nh&#224; ga T2 - Nội B&#224;i, v&#224; đang t&#236;m đối t&#225;c cho vay ph&#249; 

&#128073;NĐT c&#243; nhu cầu hỗ trợ li&#234;n hệ zalo: 0913.581.942

ACV – Lượng hành khách quốc tế tăng mạnh, du lịch Trung Quốc phục hồi mạnh hơn

✅ Ban lãnh đạo lạc quan về sự phục hồi của lượng hành khách quốc tế. Trong 4 tháng đầu năm 2024, lượng hành khách quốc tế đạt 14 triệu (+45% YoY), chúng tôi cho rằng nguyên nhân do chính sách thị thực thuận lợi và các gói kích cầu du lịch hấp dẫn cho năm 2024. Trong khi lượng hành khách trong nước đạt 23 triệu (-15% YoY) chủ yếu do việc sửa chữa máy bay của các hãng hàng không trong nước.

✅ Tiến độ xây dựng nhà ga mới của Sân bay Tân Sơn Nhất (SGN) và Sân bay quốc tế Long Thành (LTA) vẫn đang đi đúng kế hoạch. Cụ thể, ACV đặt mục tiêu Nhà ga T3 – Tân Sơn Nhất sẽ đi vào hoạt động vào ngày 30/04/2025, và dự án thành phần 3 của LTA sẽ đi vào hoạt động vào tháng 09/2026.

✅ ACV sẽ ký hợp đồng tín dụng cho khoản vay 1,8 nghìn tỷ USD vào ngày 01/06. Khoản vay này đến từ 3 ngân hàng quốc doanh là Vietcombank, VietinBank, và BIDV với thời hạn cho vay 20 năm. Tài sản thế chấp cho khoản vay sẽ là tài sản được hình thành từ dự án, bao gồm cả những tài sản được phép thế chấp, bất kể các tài sản này hiện đang tồn tại hay sẽ được hình thành trong tương lai. Ngoài ra, theo ban lãnh đạo, ACV có kế hoạch vay thêm 6 nghìn tỷ đồng vào năm 2024 cho Nhà ga T3 – Tân Sơn Nhất và Nhà ga T2 - Nội Bài, và đang tìm đối tác cho vay phù 

👉NĐT có nhu cầu hỗ trợ liên hệ zalo: 0913.581.942

VJC - Doanh thu Q1/24 tăng đột biến svck nhưng giảm sv qu&#253; trước
Doanh thu Q1/24 của VJC đạt 17.800 tỷ đồng (+37,9% svck). Doanh thu vận tải tăng 47,8% svck l&#234;n 15.700 tỷ đồng chủ yếu nhờ lưu lượng vận tải quốc tế tăng mạnh. Tr&#234;n cơ sở sv qu&#253; trước, mặc d&#249; doanh thu vận tải tăng vọt 47,8% svck, doanh thu Q1/24 lại giảm nhẹ 5,3%, chủ yếu do việc VJC ghi nhận 5.400 tỷ đồng từ c&#225;c giao dịch b&#225;n v&#224; cho thu&#234; lại (S&amp;LB) trong Q4/23, trong khi trong Q1/24 c&#244;ng ty chỉ ghi nhận 1.100 tỷ đồng (giảm 80% sv qu&#253; trước). Trong ba th&#225;ng đầu năm, Vietjet đ&#227; khai th&#225;c an to&#224;n gần 34.500 chuyến bay, vận chuyển được hơn 6,3 triệu lượt h&#224;nh kh&#225;ch. C&#225;c chuyến bay của h&#227;ng đạt hệ số sử dụng ghế b&#236;nh qu&#226;n cao 87%, độ tin cậy kỹ thuật đạt 99,6%.

Bi&#234;n LN gộp được cải thiện đ&#225;ng kể nhờ gi&#225; nhi&#234;n liệu giảm
VJC ghi nhận LN gộp 1.700 tỷ đồng trong Q1/24 (+64,3% svck), cho thấy sự phục hồi sau khoản lỗ 102 tỷ đồng trong Q4/23.
Sau khi loại bỏ 25 tỷ đồng thu nhập r&#242;ng từ c&#225;c giao dịch S&amp;LB, lợi nhuận gộp cốt l&#245;i trong Q1/24 l&#224; 1.200 tỷ đồng, cao hơn gấp 3 lần so với Q1/23. Bi&#234;n LN gộp cốt l&#245;i cũng tăng 2 điểm % svck nhờ gi&#225; nhi&#234;n liệu giảm.

Chi ph&#237; b&#225;n h&#224;ng v&#224; quảng l&#253; doanh nghiệp trong Q1/24 tăng 47% svck
Chi ph&#237; b&#225;n h&#224;ng v&#224; quản l&#253; doanh nghiệp trong Q1/24 tăng l&#234;n 847 tỷ đồng (+47% svck), trong đ&#243; chi ph&#237; b&#225;n h&#224;ng, quảng c&#225;o v&#224; hoa hồng l&#234;n đến 597 tỷ đồng (+53,9% svck), chiếm 71% tổng chi ph&#237;, tương đương 3,3% doanh thu r&#242;ng.

Lỗ r&#242;ng từ hoạt động t&#224;i ch&#237;nh tăng so với Q4/23 do thu nhập t&#224;i ch&#237;nh v&#224; thu nhập kh&#225;c thấp hơn sv qu&#253; trước
Khoản lỗ r&#242;ng từ hoạt động t&#224;i ch&#237;nh trong Q1/24 l&#234;n tới 356 tỷ đồng (+47% svck), chủ yếu đến từ c&#225;c khoản vay gi&#225; trị lớn hơn v&#224; chi ph&#237; l&#227;i vay cao hơn do h&#227;ng h&#224;ng kh&#244;ng n&#224;y c&#243; kế hoạch mở rộng c&#225;c đường bay trong năm 2024. Hơn nữa, so với Q4/23, thu nhập t&#224;i ch&#237;nh đ&#227; giảm từ l&#227;i 1.300 tỷ đồng xuống lỗ 356 tỷ đồng do trong Q4/23, VJC ghi nhận thu nhập t&#224;i ch&#237;nh r&#242;ng kh&#225;c l&#224; 1.500 tỷ đồng. Trong Q1/24, VJC cũng ghi nhận thu nhập kh&#225;c l&#224; 134 tỷ đồng, giảm 70% sv qu&#253; trước.

Nh&#224; đầu tư cần tư vấn tại Vndirect vui l&#242;ng li&#234;n hệ Zalo: 0913.581.942 em sẽ hỗ trợ


VJC - Doanh thu Q1/24 tăng đột biến svck nhưng giảm sv quý trước
Doanh thu Q1/24 của VJC đạt 17.800 tỷ đồng (+37,9% svck). Doanh thu vận tải tăng 47,8% svck lên 15.700 tỷ đồng chủ yếu nhờ lưu lượng vận tải quốc tế tăng mạnh. Trên cơ sở sv quý trước, mặc dù doanh thu vận tải tăng vọt 47,8% svck, doanh thu Q1/24 lại giảm nhẹ 5,3%, chủ yếu do việc VJC ghi nhận 5.400 tỷ đồng từ các giao dịch bán và cho thuê lại (S&LB) trong Q4/23, trong khi trong Q1/24 công ty chỉ ghi nhận 1.100 tỷ đồng (giảm 80% sv quý trước). Trong ba tháng đầu năm, Vietjet đã khai thác an toàn gần 34.500 chuyến bay, vận chuyển được hơn 6,3 triệu lượt hành khách. Các chuyến bay của hãng đạt hệ số sử dụng ghế bình quân cao 87%, độ tin cậy kỹ thuật đạt 99,6%.

Biên LN gộp được cải thiện đáng kể nhờ giá nhiên liệu giảm
VJC ghi nhận LN gộp 1.700 tỷ đồng trong Q1/24 (+64,3% svck), cho thấy sự phục hồi sau khoản lỗ 102 tỷ đồng trong Q4/23.
Sau khi loại bỏ 25 tỷ đồng thu nhập ròng từ các giao dịch S&LB, lợi nhuận gộp cốt lõi trong Q1/24 là 1.200 tỷ đồng, cao hơn gấp 3 lần so với Q1/23. Biên LN gộp cốt lõi cũng tăng 2 điểm % svck nhờ giá nhiên liệu giảm.

Chi phí bán hàng và quảng lý doanh nghiệp trong Q1/24 tăng 47% svck
Chi phí bán hàng và quản lý doanh nghiệp trong Q1/24 tăng lên 847 tỷ đồng (+47% svck), trong đó chi phí bán hàng, quảng cáo và hoa hồng lên đến 597 tỷ đồng (+53,9% svck), chiếm 71% tổng chi phí, tương đương 3,3% doanh thu ròng.

Lỗ ròng từ hoạt động tài chính tăng so với Q4/23 do thu nhập tài chính và thu nhập khác thấp hơn sv quý trước
Khoản lỗ ròng từ hoạt động tài chính trong Q1/24 lên tới 356 tỷ đồng (+47% svck), chủ yếu đến từ các khoản vay giá trị lớn hơn và chi phí lãi vay cao hơn do hãng hàng không này có kế hoạch mở rộng các đường bay trong năm 2024. Hơn nữa, so với Q4/23, thu nhập tài chính đã giảm từ lãi 1.300 tỷ đồng xuống lỗ 356 tỷ đồng do trong Q4/23, VJC ghi nhận thu nhập tài chính ròng khác là 1.500 tỷ đồng. Trong Q1/24, VJC cũng ghi nhận thu nhập khác là 134 tỷ đồng, giảm 70% sv quý trước.

Nhà đầu tư cần tư vấn tại Vndirect vui lòng liên hệ Zalo: 0913.581.942 em sẽ hỗ trợ


ACV - KQKD Q1-2024: Lợi nhuận tăng mạnh nhờ lượng kh&#225;ch quốc tế dồi d&#224;o v&#224; &#225;p lực tr&#237;ch lập dự ph&#242;ng giảm
Doanh thu Q1-2024 tăng +19% YoY, đạt 5,6 ngh&#236;n tỷ đồng, chủ yếu được hỗ trợ bởi tăng trưởng của thị trường quốc tế (sản lượng h&#224;nh kh&#225;ch +48% YoY/số chuyến bay quốc tế +37% YoY). Thị trường quốc tế tiếp tục được th&#250;c đẩy bởi xu hướng phục hồi của lượng kh&#225;ch quốc tế đến Việt Nam bằng đường h&#224;ng kh&#244;ng (+60% YoY trong Q1-2024). 

Tr&#225;i lại, thị trường quốc nội giảm 15% về sản lượng h&#224;nh kh&#225;ch v&#224; giảm 18% về số chuyến bay do c&#225;c h&#227;ng cắt giảm mạnh quy m&#244; đội bay sau khi (1) Bamboo Airways v&#224; Pacific Airlines t&#225;i cấu tr&#250;c đội bay, v&#224; (2) HVN v&#224; VJC phải tạm dừng khai th&#225;c nhiều t&#224;u bay Airbus A321 Neo để kiểm tra động cơ PW1100G. Cơ cấu h&#224;nh kh&#225;ch quốc tế/nội địa, do đ&#243;, l&#224; 38%/62% so với 26%/74% của c&#249;ng kỳ năm trước, k&#233;o theo doanh thu b&#236;nh qu&#226;n mỗi lượt kh&#225;ch của c&#225;c DV h&#224;ng kh&#244;ng đ&#227; tăng 21% YoY.

Gi&#225; dịch vụ b&#236;nh qu&#226;n cải thiện đ&#227; gi&#250;p bi&#234;n gộp mở rộng 170 bps YoY l&#234;n mức 63,8% - mức cao nhất từ khi cổ phần h&#243;a. Lợi nhuận gộp, qua đ&#243;, tăng trưởng 23% YoY l&#234;n 6,6 ngh&#236;n tỷ đồng.

Đối với hoạt động t&#224;i ch&#237;nh, ACV ghi nhận:

(1) 346 tỷ đồng l&#227;i tiền gửi, giảm 15% YoY do số dư tiền gửi kỳ hạn giảm 19% YoY xuống 24 ngh&#236;n tỷ đồng. ACV tiếp tục sử dụng nguồn tiền gửi kỳ hạn ngắn n&#224;y kết hợp d&#242;ng tiền từ hoạt động kinh doanh để t&#224;i trợ cho c&#225;c dự &#225;n lớn của m&#236;nh. Ước t&#237;nh CAPEX trong kỳ cho c&#225;c dự &#225;n lớn trong năm nay bao gồm: x&#226;y dựng CHKQT Long Th&#224;nh gần 400 tỷ đồng, x&#226;y dựng T3 T&#226;n Sơn Nhất 550 tỷ đồng, mở rộng nh&#224; ga h&#224;nh kh&#225;ch v&#224; s&#226;n đỗ T2 Nội B&#224;i hơn 130 tỷ đồng.

(2) Hơn 100 tỷ đồng từ l&#227;i ch&#234;nh lệch tỷ gi&#225; nhờ JPY mất gi&#225; nhẹ trong kỳ. C&#249;ng kỳ năm 2023, ACV lỗ tỷ gi&#225; 770 tỷ đồng.

Nh&#224; đầu tư cần tư vấn tại Vndirect vui l&#242;ng li&#234;n hệ Zalo: 0913.581.942 em sẽ hỗ trợ

ACV - KQKD Q1-2024: Lợi nhuận tăng mạnh nhờ lượng khách quốc tế dồi dào và áp lực trích lập dự phòng giảm
Doanh thu Q1-2024 tăng +19% YoY, đạt 5,6 nghìn tỷ đồng, chủ yếu được hỗ trợ bởi tăng trưởng của thị trường quốc tế (sản lượng hành khách +48% YoY/số chuyến bay quốc tế +37% YoY). Thị trường quốc tế tiếp tục được thúc đẩy bởi xu hướng phục hồi của lượng khách quốc tế đến Việt Nam bằng đường hàng không (+60% YoY trong Q1-2024). 

Trái lại, thị trường quốc nội giảm 15% về sản lượng hành khách và giảm 18% về số chuyến bay do các hãng cắt giảm mạnh quy mô đội bay sau khi (1) Bamboo Airways và Pacific Airlines tái cấu trúc đội bay, và (2) HVN và VJC phải tạm dừng khai thác nhiều tàu bay Airbus A321 Neo để kiểm tra động cơ PW1100G. Cơ cấu hành khách quốc tế/nội địa, do đó, là 38%/62% so với 26%/74% của cùng kỳ năm trước, kéo theo doanh thu bình quân mỗi lượt khách của các DV hàng không đã tăng 21% YoY.

Giá dịch vụ bình quân cải thiện đã giúp biên gộp mở rộng 170 bps YoY lên mức 63,8% - mức cao nhất từ khi cổ phần hóa. Lợi nhuận gộp, qua đó, tăng trưởng 23% YoY lên 6,6 nghìn tỷ đồng.

Đối với hoạt động tài chính, ACV ghi nhận:

(1) 346 tỷ đồng lãi tiền gửi, giảm 15% YoY do số dư tiền gửi kỳ hạn giảm 19% YoY xuống 24 nghìn tỷ đồng. ACV tiếp tục sử dụng nguồn tiền gửi kỳ hạn ngắn này kết hợp dòng tiền từ hoạt động kinh doanh để tài trợ cho các dự án lớn của mình. Ước tính CAPEX trong kỳ cho các dự án lớn trong năm nay bao gồm: xây dựng CHKQT Long Thành gần 400 tỷ đồng, xây dựng T3 Tân Sơn Nhất 550 tỷ đồng, mở rộng nhà ga hành khách và sân đỗ T2 Nội Bài hơn 130 tỷ đồng.

(2) Hơn 100 tỷ đồng từ lãi chênh lệch tỷ giá nhờ JPY mất giá nhẹ trong kỳ. Cùng kỳ năm 2023, ACV lỗ tỷ giá 770 tỷ đồng.

Nhà đầu tư cần tư vấn tại Vndirect vui lòng liên hệ Zalo: 0913.581.942 em sẽ hỗ trợ

HVN – Kiểm so&#225;t chi ph&#237; gi&#250;p lợi nhuận cốt l&#245;i vượt dự b&#225;o; lợi nhuận được th&#250;c đẩy bởi thu nhập bất thường – B&#225;o c&#225;o KQKD

• Tổng C&#244;ng ty H&#224;ng kh&#244;ng Việt Nam (HVN) b&#225;o c&#225;o doanh thu thuần qu&#253; 1/2024 đạt 28 ngh&#236;n tỷ đồng (+19% YoY). LNST sau lợi &#237;ch CĐTS qu&#253; 1/2024 của c&#244;ng ty đạt 4,4 ngh&#236;n tỷ đồng, so với khoản lỗ 104 tỷ đồng trong qu&#253; 1/2023. Doanh thu qu&#253; 1/2024 chiếm 24,4% dự b&#225;o cả năm 2024 của ch&#250;ng t&#244;i l&#224; 115,6 ngh&#236;n tỷ đồng. Ngo&#224;i ra, LNST sau lợi &#237;ch CĐTS qu&#253; 1/2024 đ&#227; vượt qua dự b&#225;o cả năm 2024 của ch&#250;ng t&#244;i l&#224; lỗ 1,3 ngh&#236;n tỷ đồng. Ch&#250;ng t&#244;i nhận thấy tiềm năng điều chỉnh tăng dự b&#225;o hiện tại của ch&#250;ng t&#244;i, d&#249; cần th&#234;m đ&#225;nh gi&#225; chi tiết.

• Doanh thu ri&#234;ng lẻ của Vietnam Airlines (VNA) tăng 24,2% YoY l&#234;n 22,1 ngh&#236;n tỷ đồng trong qu&#253; 1/2024. Ngo&#224;i ra, doanh thu của c&#225;c c&#244;ng ty con thuộc HVN tăng 5,3% YoY l&#234;n 6,1 ngh&#236;n tỷ đồng. Doanh thu mảng vận tải tăng 24,6% YoY l&#234;n 21,9 ngh&#236;n tỷ đồng v&#224; tổng doanh thu phụ trợ giảm nhẹ -1,4% YoY xuống 276 tỷ đồng.

• Lợi nhuận gộp qu&#253; 1/2024 đạt 4,1 ngh&#236;n tỷ đồng, tăng đ&#225;ng kể 108,5% so với qu&#253; 1/2023 l&#224; 1,9 ngh&#236;n tỷ đồng; đ&#226;y l&#224; mức lợi nhuận gộp cao nhất của HVN kể từ năm 2015. Do HVN kh&#244;ng c&#244;ng bố chi tiết cơ cấu chi ph&#237; ở cấp độ hợp nhất n&#234;n ch&#250;ng t&#244;i xem x&#233;t cơ cấu chi ph&#237; tại b&#225;o c&#225;o c&#244;ng ty mẹ(VNA) để ph&#226;n t&#237;ch sự cải thiện trong bi&#234;n LN gộp của HVN. Bi&#234;n LN gộp của VNA cải thiện từ 8,6% trong qu&#253; 1/2023 l&#234;n 15,7% trong qu&#253; 1/2024. Ch&#250;ng t&#244;i nhận thấy rằng trong khi chi ph&#237; thu&#234; ngo&#224;i của VNA tăng 25,8% YoY, gần xấp xỉ với mức tăng trưởng của doanh thu mảng vận tải (+24,6% YoY), c&#225;c khoản chi ph&#237; kh&#225;c tăng trưởng chậm hơn so với doanh thu. Cụ thể, chi ph&#237; nguy&#234;n vật liệu, chi ph&#237; nh&#226;n c&#244;ng v&#224; chi ph&#237; khấu hao thay đổi lần lượt +14,5%, +13,2% v&#224; -29,6% YoY. Ch&#250;ng t&#244;i lưu &#253; rằng chi ph&#237; thu&#234; ngo&#224;i chiếm 54,6% tổng chi ph&#237;, trong khi chi ph&#237; nguy&#234;n vật liệu, chi ph&#237; nh&#226;n c&#244;ng v&#224; chi ph&#237; khấu hao lần lượt chiếm 33,3%, 6,6% v&#224; 6% tổng chi ph&#237; của VNA trong qu&#253; 1/2023.

Nh&#224; đầu tư cần tư vấn tại Vndirect vui l&#242;ng li&#234;n hệ Zalo: 0913.581.942 em sẽ hỗ trợ

HVN – Kiểm soát chi phí giúp lợi nhuận cốt lõi vượt dự báo; lợi nhuận được thúc đẩy bởi thu nhập bất thường – Báo cáo KQKD

• Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (HVN) báo cáo doanh thu thuần quý 1/2024 đạt 28 nghìn tỷ đồng (+19% YoY). LNST sau lợi ích CĐTS quý 1/2024 của công ty đạt 4,4 nghìn tỷ đồng, so với khoản lỗ 104 tỷ đồng trong quý 1/2023. Doanh thu quý 1/2024 chiếm 24,4% dự báo cả năm 2024 của chúng tôi là 115,6 nghìn tỷ đồng. Ngoài ra, LNST sau lợi ích CĐTS quý 1/2024 đã vượt qua dự báo cả năm 2024 của chúng tôi là lỗ 1,3 nghìn tỷ đồng. Chúng tôi nhận thấy tiềm năng điều chỉnh tăng dự báo hiện tại của chúng tôi, dù cần thêm đánh giá chi tiết.

• Doanh thu riêng lẻ của Vietnam Airlines (VNA) tăng 24,2% YoY lên 22,1 nghìn tỷ đồng trong quý 1/2024. Ngoài ra, doanh thu của các công ty con thuộc HVN tăng 5,3% YoY lên 6,1 nghìn tỷ đồng. Doanh thu mảng vận tải tăng 24,6% YoY lên 21,9 nghìn tỷ đồng và tổng doanh thu phụ trợ giảm nhẹ -1,4% YoY xuống 276 tỷ đồng.

• Lợi nhuận gộp quý 1/2024 đạt 4,1 nghìn tỷ đồng, tăng đáng kể 108,5% so với quý 1/2023 là 1,9 nghìn tỷ đồng; đây là mức lợi nhuận gộp cao nhất của HVN kể từ năm 2015. Do HVN không công bố chi tiết cơ cấu chi phí ở cấp độ hợp nhất nên chúng tôi xem xét cơ cấu chi phí tại báo cáo công ty mẹ(VNA) để phân tích sự cải thiện trong biên LN gộp của HVN. Biên LN gộp của VNA cải thiện từ 8,6% trong quý 1/2023 lên 15,7% trong quý 1/2024. Chúng tôi nhận thấy rằng trong khi chi phí thuê ngoài của VNA tăng 25,8% YoY, gần xấp xỉ với mức tăng trưởng của doanh thu mảng vận tải (+24,6% YoY), các khoản chi phí khác tăng trưởng chậm hơn so với doanh thu. Cụ thể, chi phí nguyên vật liệu, chi phí nhân công và chi phí khấu hao thay đổi lần lượt +14,5%, +13,2% và -29,6% YoY. Chúng tôi lưu ý rằng chi phí thuê ngoài chiếm 54,6% tổng chi phí, trong khi chi phí nguyên vật liệu, chi phí nhân công và chi phí khấu hao lần lượt chiếm 33,3%, 6,6% và 6% tổng chi phí của VNA trong quý 1/2023.

Nhà đầu tư cần tư vấn tại Vndirect vui lòng liên hệ Zalo: 0913.581.942 em sẽ hỗ trợ

Một si&#234;u cổ phiếu đang bứt ra khỏi nền t&#237;ch luỹ
Với k&#236; vọng lợi nhuận đột biến sau tết.
Doanh thu đột biến + chi ph&#237; giảm + kh&#244;ng vay nợ l&#224; ưu điểm đột ph&#225;

Một siêu cổ phiếu đang bứt ra khỏi nền tích luỹ
Với kì vọng lợi nhuận đột biến sau tết.
Doanh thu đột biến + chi phí giảm + không vay nợ là ưu điểm đột phá

Phú vạn Tam

HVN – Viecap đ&#225;nh gi&#225; Bi&#234;n lợi nhuận gộp qu&#253; 4/2023 quay trở lại mức &#226;m – B&#225;o c&#225;o KQKD

Tổng C&#244;ng ty H&#224;ng kh&#244;ng Việt Nam (HVN) c&#244;ng bố KQKD năm 2023 với doanh thu thuần đạt 91,5 ngh&#236;n tỷ đồng (+30% YoY) v&#224; lỗ r&#242;ng 5,8 ngh&#236;n tỷ đồng, thấp hơn 49% so với mức lỗ năm 2022. Doanh thu thuần phục hồi nh&#236;n chung ph&#249; hợp với kỳ vọng của Vietcap, ho&#224;n th&#224;nh 107% dự b&#225;o cả năm của Vietcap.

Trong qu&#253; 4/2023, doanh thu thuần đạt 23,8 ngh&#236;n tỷ đồng (+24% YoY &amp; +1,1% QoQ). Khoản lỗ r&#242;ng qu&#253; 4 l&#224; 2,1 ngh&#236;n tỷ đồng, so với mức lỗ 3,5 ngh&#236;n tỷ đồng trong qu&#253; 4/2022 v&#224; 2,3 ngh&#236;n tỷ đồng trong qu&#253; 3/2023.
Tổng doanh thu của HVN trong qu&#253; 4/2023 tăng 24% YoY, nhờ doanh thu vận tải qu&#253; 4 của Vietnam Airlines (VNA) tăng 28% YoY (73% tổng doanh thu qu&#253; 4/2023) nhờ đ&#224; phục hồi mạnh của mảng vận tải quốc tế.

Trong qu&#253; 4/2023, lợi nhuận gộp l&#224; -189 tỷ đồng, so với -1,1 ngh&#236;n tỷ đồng trong qu&#253; 4/2022 v&#224; l&#227;i 1,2 ngh&#236;n tỷ đồng trong qu&#253; 3/2023. Vietcap cho rằng KQKD yếu so với qu&#253; trước l&#224; do chi ph&#237; nhi&#234;n liệu v&#224; chi ph&#237; thu&#234; ngo&#224;i tăng. Do th&#244;ng tin chi tiết về tổng chi ph&#237; trong b&#225;o c&#225;o hợp nhất của HVN chưa được c&#244;ng bố, Vietcap xem x&#233;t c&#225;c b&#225;o c&#225;o t&#224;i ch&#237;nh độc lập của VNA, cho thấy chi ph&#237; nhi&#234;n liệu (34% tổng chi ph&#237; trong qu&#253; 3/2023) tăng 5% QoQ v&#224; chi ph&#237; gia c&#244;ng (52% tổng chi ph&#237; trong qu&#253; 3/2023) tăng 8% QoQ, so với mức cải thiện 1,1% QoQ về doanh thu thuần.

HVN – Viecap đánh giá Biên lợi nhuận gộp quý 4/2023 quay trở lại mức âm – Báo cáo KQKD

Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (HVN) công bố KQKD năm 2023 với doanh thu thuần đạt 91,5 nghìn tỷ đồng (+30% YoY) và lỗ ròng 5,8 nghìn tỷ đồng, thấp hơn 49% so với mức lỗ năm 2022. Doanh thu thuần phục hồi nhìn chung phù hợp với kỳ vọng của Vietcap, hoàn thành 107% dự báo cả năm của Vietcap.

Trong quý 4/2023, doanh thu thuần đạt 23,8 nghìn tỷ đồng (+24% YoY & +1,1% QoQ). Khoản lỗ ròng quý 4 là 2,1 nghìn tỷ đồng, so với mức lỗ 3,5 nghìn tỷ đồng trong quý 4/2022 và 2,3 nghìn tỷ đồng trong quý 3/2023.
Tổng doanh thu của HVN trong quý 4/2023 tăng 24% YoY, nhờ doanh thu vận tải quý 4 của Vietnam Airlines (VNA) tăng 28% YoY (73% tổng doanh thu quý 4/2023) nhờ đà phục hồi mạnh của mảng vận tải quốc tế.

Trong quý 4/2023, lợi nhuận gộp là -189 tỷ đồng, so với -1,1 nghìn tỷ đồng trong quý 4/2022 và lãi 1,2 nghìn tỷ đồng trong quý 3/2023. Vietcap cho rằng KQKD yếu so với quý trước là do chi phí nhiên liệu và chi phí thuê ngoài tăng. Do thông tin chi tiết về tổng chi phí trong báo cáo hợp nhất của HVN chưa được công bố, Vietcap xem xét các báo cáo tài chính độc lập của VNA, cho thấy chi phí nhiên liệu (34% tổng chi phí trong quý 3/2023) tăng 5% QoQ và chi phí gia công (52% tổng chi phí trong quý 3/2023) tăng 8% QoQ, so với mức cải thiện 1,1% QoQ về doanh thu thuần.

ACV – KQKD Q4-2023: VDSC cho rằng lợi nhuận kh&#244;ng đạt kỳ vọng nhưng c&#243; nhiều điểm t&#237;ch cực

ACV c&#244;ng bố KQKD Q4-2023 với doanh thu v&#224; LNST (loại trừ hoạt động Cất/hạ c&#225;nh) lần lượt đạt 5,1 ngh&#236;n tỷ đồng (+24% YoY v&#224; -5% QoQ) v&#224; 1.310 tỷ đồng (+26% YoY v&#224; -46% QoQ).

Tỷ trọng kh&#225;ch quốc tế tăng đ&#227; gi&#250;p hạn chế đ&#224; giảm QoQ của doanh thu so với sản lượng (-17% QoQ) v&#224; vượt kỳ vọng trước đ&#243; của VDSC.

Mặc d&#249; kh&#244;ng đạt kỳ vọng trước đ&#243; của VDSC về lợi nhuận do ACV tăng cường tr&#237;ch lập dự ph&#242;ng cho c&#225;c khoản phải thu qu&#225; hạn từ c&#225;c h&#227;ng h&#224;ng kh&#244;ng Bamboo Airways, Pacific Airlines, v&#224; Vietravel Airlines, điểm t&#237;ch cực l&#224; (1) ACV đ&#227; tr&#237;ch lập gần hết nợ xấu từ c&#225;c h&#227;ng kể tr&#234;n, qua đ&#243; giảm đ&#225;ng kể &#225;p lực tr&#237;ch lập dự ph&#242;ng cho năm 2024, (2) ACV đ&#227; bắt đầu ho&#224;n nhập 260 tỷ đồng dự ph&#242;ng nợ xấu từ Vietjet.



ACV – KQKD Q4-2023: VDSC cho rằng lợi nhuận không đạt kỳ vọng nhưng có nhiều điểm tích cực

ACV công bố KQKD Q4-2023 với doanh thu và LNST (loại trừ hoạt động Cất/hạ cánh) lần lượt đạt 5,1 nghìn tỷ đồng (+24% YoY và -5% QoQ) và 1.310 tỷ đồng (+26% YoY và -46% QoQ).

Tỷ trọng khách quốc tế tăng đã giúp hạn chế đà giảm QoQ của doanh thu so với sản lượng (-17% QoQ) và vượt kỳ vọng trước đó của VDSC.

Mặc dù không đạt kỳ vọng trước đó của VDSC về lợi nhuận do ACV tăng cường trích lập dự phòng cho các khoản phải thu quá hạn từ các hãng hàng không Bamboo Airways, Pacific Airlines, và Vietravel Airlines, điểm tích cực là (1) ACV đã trích lập gần hết nợ xấu từ các hãng kể trên, qua đó giảm đáng kể áp lực trích lập dự phòng cho năm 2024, (2) ACV đã bắt đầu hoàn nhập 260 tỷ đồng dự phòng nợ xấu từ Vietjet.



Tham chiếu
Mở cửa
Thấp - Cao	-
Khối lượng
Giá trị
KLTB 10 ngày
Beta
Thị giá vốn
Số lượng CPLH
P/E
EPS

THÔNG TIN CƠ BẢN
Mã SIC	---
Mã ngành ICB	---
Năm thành lập	---
Vốn điều lệ	---
Số lượng nhân sự	---

THÔNG TIN NIÊM YẾT
Ngày niêm yết	---
Nơi niêm yết	---
Giá chào sàn (VNĐ)	---
Ngày phát hành cuối	---
KL đang niêm yết	---