Xin chào, tôi có thể giúp gì cho bạn hôm nay?

https://mobiv2.fireant.vn/News/NewsAttachedFile/1866090

Doanh nghiệp

HHN: Báo cáo tài chính năm 2025

Huỳnh Tấn Minh

Ngày đăng ký cuối cùng Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026

HHN: Ngày đăng ký cuối cùng Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026

Nguyễn Đức Cường

Nghị quyết Hội đồng quản trị

https://mobiv2.fireant.vn/News/NewsAttachedFile/1862995

HHN: Nghị quyết Hội đồng quản trị

Hồ Ngọc Toàn

Báo cáo quản trị công ty năm 2025

https://mobiv2.fireant.vn/News/NewsAttachedFile/1854993

HHN: Báo cáo quản trị công ty năm 2025

Hồ Tuấn Anh

Báo cáo về việc không đáp ứng điều kiện Công ty đại chúng

https://mobiv2.fireant.vn/News/NewsAttachedFile/1852423

HHN: Báo cáo về việc không đáp ứng điều kiện Công ty đại chúng

Đào Tấn Đế

Ngày đăng ký cuối cùng trả cổ tức bằng tiền mặt

HHN: Ngày đăng ký cuối cùng trả cổ tức bằng tiền mặt

Nguyễn Vũ Ẩn

Tổng hợp toàn bộ tin vắn nổi bật liên quan đến doanh nghiệp niêm yết trên sàn chứng khoán.


Thị trường

Tạp chí Nhịp sống thị trường

Lịch sự kiện và tin vắn chứng khoán ngày 12/9/2025

Phạm Quang Trung

https://mobiv2.fireant.vn/News/NewsAttachedFile/1835159

Phan Ngọc Lâm

https://mobiv2.fireant.vn/News/NewsAttachedFile/1815449

HHN: Thay đổi nhân sự

Phạm Quang Minh

Nghị quyết Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2025

https://mobiv2.fireant.vn/News/NewsAttachedFile/1815179

HHN: Nghị quyết Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2025

Phạm Anh Tuấn

https://mobiv2.fireant.vn/News/NewsAttachedFile/1811373

HHN: QĐ cử đại diện vốn

Nguyễn Hùng Cường

https://mobiv2.fireant.vn/News/NewsAttachedFile/1809555

Ho Nguyen Mai Kha 

https://mobiv2.fireant.vn/News/NewsAttachedFile/1800698

HHN: Báo cáo thường niên 2024

Nguyễn Văn Hiệp

Ngày đăng ký cuối cùng Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2025

HHN: Ngày đăng ký cuối cùng Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2025

Thông báo ngày ĐKCC thực hiện quyền tham dự ĐHĐCĐ2025

https://mobiv2.fireant.vn/News/NewsAttachedFile/1795193

HHN: Thông báo ngày ĐKCC thực hiện quyền tham dự ĐHĐCĐ2025

Huba

K ai mua b&#225;n sao kh&#244;ng bị huỷ đi nhỉ

K ai mua bán sao không bị huỷ đi nhỉ

PHẠM THANH JHAX

PVT - Lợi nhuận tiếp đ&#224; tăng trưởng trong năm 2025&#160;

✅ Đầu tư th&#250;c đẩy tăng trưởng, được hỗ trợ bởi sức khỏe t&#224;i ch&#237;nh vững mạnh
Sau hoạt động đầu tư trầm lắng trong 6T24, PVT đ&#227; đẩy mạnh đầu tư với việc mua 7 t&#224;u trong nửa cuối 2024, đưa đội t&#224;u l&#234;n tổng số 58 t&#224;u, vượt kỳ vọng của ch&#250;ng t&#244;i. Mặc d&#249; đ&#227; giải ng&#226;n khoản vốn lớn để mở rộng trong những năm gần đ&#226;y, t&#236;nh h&#236;nh t&#224;i ch&#237;nh của PVT vẫn vững mạnh với tỷ lệ đ&#242;n bẩy r&#242;ng chỉ 5,6% v&#224;o cuối Q3/24. Do đ&#243;, ch&#250;ng t&#244;i n&#226;ng dự ph&#243;ng mở rộng đội t&#224;u l&#234;n 7/5 t&#224;u trong năm 2025-26. Việc mở rộng đội t&#224;u sẽ l&#224; động lực ch&#237;nh hỗ trợ tăng trưởng trong bối cảnh gi&#225; cước đang neo ở mức cao so với lịch sử v&#224; kh&#243; c&#243; thể duy tr&#236; trong d&#224;i hạn.

✅ Cước dầu th&#244; giảm, cước t&#224;u h&#243;a chất vẫn duy tr&#236; hỗ trợ cho đội t&#224;u của PVT
Cước vận tải dầu th&#244; v&#224; nhi&#234;n liệu đ&#227; giảm trong khi cước t&#224;u h&#243;a chất vẫn neo cao, điều n&#224;y đảm bảo cho đội t&#224;u h&#243;a chất – đội t&#224;u chủ lực của PVT – được hưởng mức gi&#225; cao. Triển vọng TT vận tải dầu th&#244; gặp một số trở ngại do triển vọng nhu cầu thấp tại Ch&#226;u &#193; (chủ yếu l&#224; Trung Quốc) g&#226;y &#225;p lực l&#234;n gi&#225; thu&#234; t&#224;u. Ngược lại, l&#224; một ph&#226;n kh&#250;c ng&#225;ch của TT vận tải h&#224;ng lỏng, TT vận tải h&#243;a chất vẫn khả quan nhờ nhu cầu ổn định từ Ch&#226;u &#193; v&#224; triển vọng nguồn cung t&#224;u hạn chế.

✅ Mảng dầu/h&#243;a chất l&#224; trụ cột ch&#237;nh, mảng h&#224;ng rời sẽ l&#224; động lực tăng trưởng
PVT đ&#227; chuyển dịch hoạt động cốt l&#245;i từ vận tải dầu th&#244; sang dầu/h&#243;a chất v&#224; h&#224;ng rời với c&#225;c khoản đầu tư lớn thời gian qua. Đội t&#224;u dầu/h&#243;a chất v&#224; h&#224;ng rời đ&#227; tăng vọt l&#234;n 24-12 t&#224;u từ 11-2 t&#224;u v&#224;o 2020. L&#224; ph&#226;n kh&#250;c ng&#225;ch với triển vọng vững chắc, mảng dầu/h&#243;a chất sẽ l&#224; trụ cột đ&#243;ng g&#243;p ch&#237;nh cho PVT, chiếm 44% DT vận tải năm 2025. Trong khi đ&#243;, mảng h&#224;ng rời sẽ l&#224; động lực tăng trưởng tiềm năng với tăng trưởng DT l&#224; 46% v&#224;o năm 2025 nhờ đội t&#224;u mở rộng v&#224; gi&#225; cước phục hồi.

&#128073;NĐT c&#243; nhu cầu hỗ trợ li&#234;n hệ zalo: 0913.581.942

PVT - Lợi nhuận tiếp đà tăng trưởng trong năm 2025 

✅ Đầu tư thúc đẩy tăng trưởng, được hỗ trợ bởi sức khỏe tài chính vững mạnh
Sau hoạt động đầu tư trầm lắng trong 6T24, PVT đã đẩy mạnh đầu tư với việc mua 7 tàu trong nửa cuối 2024, đưa đội tàu lên tổng số 58 tàu, vượt kỳ vọng của chúng tôi. Mặc dù đã giải ngân khoản vốn lớn để mở rộng trong những năm gần đây, tình hình tài chính của PVT vẫn vững mạnh với tỷ lệ đòn bẩy ròng chỉ 5,6% vào cuối Q3/24. Do đó, chúng tôi nâng dự phóng mở rộng đội tàu lên 7/5 tàu trong năm 2025-26. Việc mở rộng đội tàu sẽ là động lực chính hỗ trợ tăng trưởng trong bối cảnh giá cước đang neo ở mức cao so với lịch sử và khó có thể duy trì trong dài hạn.

✅ Cước dầu thô giảm, cước tàu hóa chất vẫn duy trì hỗ trợ cho đội tàu của PVT
Cước vận tải dầu thô và nhiên liệu đã giảm trong khi cước tàu hóa chất vẫn neo cao, điều này đảm bảo cho đội tàu hóa chất – đội tàu chủ lực của PVT – được hưởng mức giá cao. Triển vọng TT vận tải dầu thô gặp một số trở ngại do triển vọng nhu cầu thấp tại Châu Á (chủ yếu là Trung Quốc) gây áp lực lên giá thuê tàu. Ngược lại, là một phân khúc ngách của TT vận tải hàng lỏng, TT vận tải hóa chất vẫn khả quan nhờ nhu cầu ổn định từ Châu Á và triển vọng nguồn cung tàu hạn chế.

✅ Mảng dầu/hóa chất là trụ cột chính, mảng hàng rời sẽ là động lực tăng trưởng
PVT đã chuyển dịch hoạt động cốt lõi từ vận tải dầu thô sang dầu/hóa chất và hàng rời với các khoản đầu tư lớn thời gian qua. Đội tàu dầu/hóa chất và hàng rời đã tăng vọt lên 24-12 tàu từ 11-2 tàu vào 2020. Là phân khúc ngách với triển vọng vững chắc, mảng dầu/hóa chất sẽ là trụ cột đóng góp chính cho PVT, chiếm 44% DT vận tải năm 2025. Trong khi đó, mảng hàng rời sẽ là động lực tăng trưởng tiềm năng với tăng trưởng DT là 46% vào năm 2025 nhờ đội tàu mở rộng và giá cước phục hồi.

👉NĐT có nhu cầu hỗ trợ liên hệ zalo: 0913.581.942

Sói già VNDIRECT

HAH - Đ&#243;n chờ bước tăng trưởng mạnh mẽ trong năm 2025

✅ Th&#244;ng tin trọng yếu ảnh hưởng tới định gi&#225;: Trong th&#225;ng 11/2024, HAH đầu tư t&#224;u TORO c&#243; cung tải 3.500 TEU với gi&#225; mua l&#224; 25 triệu USD v&#224; sở hữu lợi &#237;ch 100%. Hiện nay, TORO đang được chủ cũ cho thu&#234; định hạn với gi&#225; cước 30.000 USD/ng&#224;y đến hết th&#225;ng 06/2025. Sau khi nhận t&#224;u, TORO được đổi t&#234;n th&#224;nh HAIAN GAMA v&#224; tiếp tục thực hiện hợp đồng thu&#234; trước đ&#243;

✅ Ch&#250;ng t&#244;i sử dụng phương ph&#225;p so s&#225;nh bội số nh&#226;n, P/B mục ti&#234;u v&#224; EV/EBITDA mục ti&#234;u lần lượt l&#224; 1,0x v&#224; 5,9x, tương đương mức trung b&#236;nh vị của ng&#224;nh (bảng 2). Ch&#250;ng t&#244;i điều chỉnh tăng mức gi&#225; mục ti&#234;u cho HAH từ&#160;50.600 VNĐ/cổ phiếu l&#234;n 58.000 VNĐ/cổ phiếu cho năm 2025.&#160;Ch&#250;ng t&#244;i duy tr&#236; khuyến nghị&#160;MUA&#160;đối với HAH với tổng mức sinh lời kỳ vọng l&#224; 25%&#160;dựa tr&#234;n gi&#225; mục ti&#234;u ng&#224;y 14/11/2024 (xem khuyến nghị trước đ&#243;). Gi&#225; trị sổ s&#225;ch v&#224; EBITDA lần lượt tăng 9% v&#224; 36% so với dự ph&#243;ng trước đ&#243; bởi (1) đ&#243;ng g&#243;p 230 tỷ đồng v&#224;o EBITDA v&#224; 100 tỷ LNST từ t&#224;u mới HAIAN GAMA v&#224; (2) xu hướng gi&#225; nhi&#234;n liệu đi ngang so với c&#249;ng kỳ (dự b&#225;o cũ +7% YoY theo quan điểm thận trọng).

✅ Với KQKD t&#237;ch cực trong Q3-FY24 (xem th&#234;m ph&#237;a dưới), ch&#250;ng t&#244;i điều chỉnh tăng dự ph&#243;ng cho năm 2024 về doanh thu v&#224; LNST-CĐM lần lượt l&#224; 3.759 tỷ đồng (+44% YoY) v&#224; 544 tỷ đồng (+41% YoY), tương ứng tăng 1% v&#224; 14% so với dự ph&#243;ng trước đ&#243;. EPS 2024 pha lo&#227;ng l&#224; 3.635 VND.

✅ Dự ph&#243;ng cho 2025, doanh thu v&#224; LNST-CĐM của HAH lần lượt đạt 4.176 tỷ đồng (+11% YoY) v&#224; 748 tỷ đồng (+37% YoY), tương ứng EPS pha lo&#227;ng l&#224; 5.067 VNĐ. Gi&#225; trị sổ s&#225;ch dự ph&#243;ng l&#224; 30.200 VNĐ/cổ phiếu v&#224; EBITDA lần dự ph&#243;ng l&#224; 1.860 tỷ đồng (+34% YoY). Tăng trưởng đột biến nhờ hai yếu tố ch&#237;nh: (1) mức nền thấp của nửa đầu năm 2024 v&#224; (2) hoạt động thu&#234; t&#224;u với gi&#225; cước cao.

&#128073;NĐT c&#243; nhu cầu hỗ trợ li&#234;n hệ 13.581.942

HAH - Đón chờ bước tăng trưởng mạnh mẽ trong năm 2025

✅ Thông tin trọng yếu ảnh hưởng tới định giá: Trong tháng 11/2024, HAH đầu tư tàu TORO có cung tải 3.500 TEU với giá mua là 25 triệu USD và sở hữu lợi ích 100%. Hiện nay, TORO đang được chủ cũ cho thuê định hạn với giá cước 30.000 USD/ngày đến hết tháng 06/2025. Sau khi nhận tàu, TORO được đổi tên thành HAIAN GAMA và tiếp tục thực hiện hợp đồng thuê trước đó

✅ Chúng tôi sử dụng phương pháp so sánh bội số nhân, P/B mục tiêu và EV/EBITDA mục tiêu lần lượt là 1,0x và 5,9x, tương đương mức trung bình vị của ngành (bảng 2). Chúng tôi điều chỉnh tăng mức giá mục tiêu cho HAH từ 50.600 VNĐ/cổ phiếu lên 58.000 VNĐ/cổ phiếu cho năm 2025. Chúng tôi duy trì khuyến nghị MUA đối với HAH với tổng mức sinh lời kỳ vọng là 25% dựa trên giá mục tiêu ngày 14/11/2024 (xem khuyến nghị trước đó). Giá trị sổ sách và EBITDA lần lượt tăng 9% và 36% so với dự phóng trước đó bởi (1) đóng góp 230 tỷ đồng vào EBITDA và 100 tỷ LNST từ tàu mới HAIAN GAMA và (2) xu hướng giá nhiên liệu đi ngang so với cùng kỳ (dự báo cũ +7% YoY theo quan điểm thận trọng).

✅ Với KQKD tích cực trong Q3-FY24 (xem thêm phía dưới), chúng tôi điều chỉnh tăng dự phóng cho năm 2024 về doanh thu và LNST-CĐM lần lượt là 3.759 tỷ đồng (+44% YoY) và 544 tỷ đồng (+41% YoY), tương ứng tăng 1% và 14% so với dự phóng trước đó. EPS 2024 pha loãng là 3.635 VND.

✅ Dự phóng cho 2025, doanh thu và LNST-CĐM của HAH lần lượt đạt 4.176 tỷ đồng (+11% YoY) và 748 tỷ đồng (+37% YoY), tương ứng EPS pha loãng là 5.067 VNĐ. Giá trị sổ sách dự phóng là 30.200 VNĐ/cổ phiếu và EBITDA lần dự phóng là 1.860 tỷ đồng (+34% YoY). Tăng trưởng đột biến nhờ hai yếu tố chính: (1) mức nền thấp của nửa đầu năm 2024 và (2) hoạt động thuê tàu với giá cước cao.

👉NĐT có nhu cầu hỗ trợ liên hệ 13.581.942

HAH - Li&#234;n tục đầu tư tăng mạnh mở rộng năng lực đội t&#224;u mạnh

✅ Từ 2014 HAH bắt đầu mở mảng khai th&#225;c t&#224;u v&#224; kh&#244;ng ngừng gia tăng năng lực của đội t&#224;u, từ 2 t&#224;u đến hiện tại đ&#227; tăng l&#234;n tổng cộng sở hữu 15 t&#224;u container, với việc tăng mạnh mua t&#224;u từ sau dịch Covid 19

✅ Th&#225;ng 7/2024 HAH đ&#227; nhận t&#224;u Opus l&#224; t&#224;u đ&#243;ng mới cuối c&#249;ng trong dự &#225;n 4 t&#224;u đ&#243;ng mới được giao từ cuối năm 2023 đến nay. Như vậy với 4 t&#224;u đ&#243;ng mới n&#224;y HAH đ&#227; gia tăng 45% c&#244;ng suất đội t&#224;u so với thời điểm đầu năm 2023. (Gi&#225; t&#224;u ~ 27 triệu USD, chi ph&#237; h&#242;a vốn của t&#224;u mới ~ 14.000 USD/ng&#224;y)

✅ Th&#225;ng 9/2024, HAH đ&#227; ph&#234; duyệt chủ trương đầu tư th&#234;m mua t&#224;u container đ&#227; qua sử dụng, cỡ Panamax (3.500-5.000 TEU) để chuẩn bị cho việc mở rộng hoạt động sản xuất kinh doanh. C&#225;c t&#224;u của HAH đều l&#224; size từ 787-1.800 TEU. Hiện tại, HAH đang c&#243; 3 t&#224;u tr&#234;n 20 tuổi l&#224; HaiAn Park, Time v&#224; Bell. Ch&#250;ng t&#244;i cho rằng 3 t&#224;u n&#224;y đ&#227; được khấu hao gần hết v&#224; c&#243; chi ph&#237; đầu tư rất thấp. Hiện tại gi&#225; t&#224;u 25 tuổi đối với t&#224;u Feeder v&#224; Handy khoảng từ 4-10 triệu USD. Gi&#225; t&#224;u size Panamax 10 tuổi l&#224; 46,8 triệu USD (gần 1.200 tỷ đồng), t&#224;u 15 tuổi l&#224; 33 triệu USD (~840 tỷ đồng). Ch&#250;ng t&#244;i cho rằng nếu tăng mua t&#224;u mới th&#236; HAH c&#243; thể b&#225;n t&#224;u gi&#224; v&#224; ghi nhận lợi nhuận bất thường tốt khi gi&#225; t&#224;u vẫn đang tiếp tục neo cao. Ch&#250;ng t&#244;i cho rằng đến Q1.2025 gi&#225; t&#224;u cũ vẫn sẽ giữ mức tốt do c&#225;c li&#234;n minh sau khi thay đổi (02/2025) v&#224; sắp xếp lại tuyến dịch vụ của m&#236;nh th&#236; nhu cầu t&#224;u vẫn t&#237;ch cực. (t&#224;u mới đ&#243;ng phải mất ~2 năm mới được giao t&#224;u)

✅ Ch&#250;ng t&#244;i cho rằng việc mua 4 t&#224;u mới của HAH đặt h&#224;ng v&#224;o 2022 v&#224; giao t&#224;u trong cuối 2023-2024 l&#224; mức gi&#225; kh&#225; hợp l&#253; v&#224; tốt hơn nhiều so với đợt mua t&#224;u gi&#225; cao v&#224; được giao trong 2021-2022 khi gi&#225; t&#224;u ở mức đỉnh.

✅ Do t&#236;nh trạng định tuyến lại tuyến đường qua k&#234;nh đ&#224;o Suzez bằng v&#242;ng qua Mũi Hảo Vọng từ cuối 2023 v&#224; t&#236;nh trạng tắc nghẽn cảng tăng cao trong cuối Q2 đầu Q3.24, n&#234;n nhu cầu bổ sung th&#234;m t&#224;u của c&#225;c h&#227;ng t&#224;u kh&#225; lớn v&#224; với việc thay đổi c&#225;c li&#234;n minh, Top c&#225;c h&#227;ng t&#224;u thế giới sau thời hạn 02/2025 n&#234;n c&#225;c h&#227;ng t&#224;u thiếu năng lực vận chuyển đ&#227; phải ồ ạt đầu tư t&#224;u mới bất chấp việc gi&#225; t&#224;u tăng cao trong thời gian gần đ&#226;y. (gi&#225; t&#224;u cũ tăng mạnh hơn gi&#225; t&#224;u mới).

&#128073;NĐT c&#243; nhu cầu hỗ trợ li&#234;n hệ zalo: 0913.581.942

HAH - Liên tục đầu tư tăng mạnh mở rộng năng lực đội tàu mạnh

✅ Từ 2014 HAH bắt đầu mở mảng khai thác tàu và không ngừng gia tăng năng lực của đội tàu, từ 2 tàu đến hiện tại đã tăng lên tổng cộng sở hữu 15 tàu container, với việc tăng mạnh mua tàu từ sau dịch Covid 19

✅ Tháng 7/2024 HAH đã nhận tàu Opus là tàu đóng mới cuối cùng trong dự án 4 tàu đóng mới được giao từ cuối năm 2023 đến nay. Như vậy với 4 tàu đóng mới này HAH đã gia tăng 45% công suất đội tàu so với thời điểm đầu năm 2023. (Giá tàu ~ 27 triệu USD, chi phí hòa vốn của tàu mới ~ 14.000 USD/ngày)

✅ Tháng 9/2024, HAH đã phê duyệt chủ trương đầu tư thêm mua tàu container đã qua sử dụng, cỡ Panamax (3.500-5.000 TEU) để chuẩn bị cho việc mở rộng hoạt động sản xuất kinh doanh. Các tàu của HAH đều là size từ 787-1.800 TEU. Hiện tại, HAH đang có 3 tàu trên 20 tuổi là HaiAn Park, Time và Bell. Chúng tôi cho rằng 3 tàu này đã được khấu hao gần hết và có chi phí đầu tư rất thấp. Hiện tại giá tàu 25 tuổi đối với tàu Feeder và Handy khoảng từ 4-10 triệu USD. Giá tàu size Panamax 10 tuổi là 46,8 triệu USD (gần 1.200 tỷ đồng), tàu 15 tuổi là 33 triệu USD (~840 tỷ đồng). Chúng tôi cho rằng nếu tăng mua tàu mới thì HAH có thể bán tàu già và ghi nhận lợi nhuận bất thường tốt khi giá tàu vẫn đang tiếp tục neo cao. Chúng tôi cho rằng đến Q1.2025 giá tàu cũ vẫn sẽ giữ mức tốt do các liên minh sau khi thay đổi (02/2025) và sắp xếp lại tuyến dịch vụ của mình thì nhu cầu tàu vẫn tích cực. (tàu mới đóng phải mất ~2 năm mới được giao tàu)

✅ Chúng tôi cho rằng việc mua 4 tàu mới của HAH đặt hàng vào 2022 và giao tàu trong cuối 2023-2024 là mức giá khá hợp lý và tốt hơn nhiều so với đợt mua tàu giá cao và được giao trong 2021-2022 khi giá tàu ở mức đỉnh.

✅ Do tình trạng định tuyến lại tuyến đường qua kênh đào Suzez bằng vòng qua Mũi Hảo Vọng từ cuối 2023 và tình trạng tắc nghẽn cảng tăng cao trong cuối Q2 đầu Q3.24, nên nhu cầu bổ sung thêm tàu của các hãng tàu khá lớn và với việc thay đổi các liên minh, Top các hãng tàu thế giới sau thời hạn 02/2025 nên các hãng tàu thiếu năng lực vận chuyển đã phải ồ ạt đầu tư tàu mới bất chấp việc giá tàu tăng cao trong thời gian gần đây. (giá tàu cũ tăng mạnh hơn giá tàu mới).

👉NĐT có nhu cầu hỗ trợ liên hệ zalo: 0913.581.942

VSC - Hoạt động kinh doanh c&#243; nhiều bước tiến trong nửa đầu năm 2024

Trong 6T2024, th&#244;ng lượng container xếp dỡ đạt 562 ngh&#236;n TEU (+15% YoY), trong đ&#243; sản lượng cảng VIP Green, Green, v&#224; Nam Hải Đ&#236;nh Vũ (NHĐV) lần lượt l&#224; 320 ngh&#236;n TEU (+6% YoY), 135 ngh&#236;n TEU (-3% YoY) v&#224; 107 ngh&#236;n TEU (+505% YoY) (cảng NHĐV được vận h&#224;nh kể từ th&#225;ng 06/2023). Tốc độ tăng trưởng cao của th&#244;ng lượng container nhờ nhu cầu XNK cải thiện kể từ nửa cuối năm 2023.

Tổng số chuyến t&#224;u cập cảng đạt 405 chuyến, nhiều hơn 85 chuyến svck. Số lượng t&#224;u cập cảng tăng mạnh nhờ cảng NHĐV được tiếp nhận kể từ th&#225;ng 06/2023 v&#224; VSC c&#243; th&#234;m một tuyến dịch vụ của h&#227;ng t&#224;u Evergreen kể từ Q3-FY23. Sau một năm hoạt động, cảng NHĐV đ&#227; đ&#243;n ổn định khoảng 3 – 4 chuyến t&#224;u mỗi tuần. Hai cảng Green v&#224; VIP Green lần lượt đ&#243;n 212 v&#224; 104 chuyến, tương ứng l&#224; 8 v&#224; 4 chuyến mỗi tuần, kh&#244;ng c&#243; biến động lớn so với c&#249;ng kỳ.

&#128073;NĐT c&#243; nhu cầu hỗ trợ li&#234;n hệ zalo: 0913.581.942

VSC - Hoạt động kinh doanh có nhiều bước tiến trong nửa đầu năm 2024

Trong 6T2024, thông lượng container xếp dỡ đạt 562 nghìn TEU (+15% YoY), trong đó sản lượng cảng VIP Green, Green, và Nam Hải Đình Vũ (NHĐV) lần lượt là 320 nghìn TEU (+6% YoY), 135 nghìn TEU (-3% YoY) và 107 nghìn TEU (+505% YoY) (cảng NHĐV được vận hành kể từ tháng 06/2023). Tốc độ tăng trưởng cao của thông lượng container nhờ nhu cầu XNK cải thiện kể từ nửa cuối năm 2023.

Tổng số chuyến tàu cập cảng đạt 405 chuyến, nhiều hơn 85 chuyến svck. Số lượng tàu cập cảng tăng mạnh nhờ cảng NHĐV được tiếp nhận kể từ tháng 06/2023 và VSC có thêm một tuyến dịch vụ của hãng tàu Evergreen kể từ Q3-FY23. Sau một năm hoạt động, cảng NHĐV đã đón ổn định khoảng 3 – 4 chuyến tàu mỗi tuần. Hai cảng Green và VIP Green lần lượt đón 212 và 104 chuyến, tương ứng là 8 và 4 chuyến mỗi tuần, không có biến động lớn so với cùng kỳ.

👉NĐT có nhu cầu hỗ trợ liên hệ zalo: 0913.581.942

&#129488;&#129488;&#129488;LỊCH CHỐT QUYỀN NHẬN CỔ TỨC BẰNG TIỀN TỪ 26-30/8

Tới đ&#226;y, nhiều doanh nghiệp sẽ chốt danh s&#225;ch trả cổ tức c&#225;c đợt năm 2022, 2023 bằng tiền tỷ lệ cao.

Ng&#224;y 26/9/2024, CTCP Vận tải v&#224; Dịch vụ H&#224;ng h&#243;a H&#224; Nội (UPCoM: HHN) trả cổ tức năm 2014 bằng tiền, 200 đồng/cp. Ng&#224;y giao dịch kh&#244;ng hưởng quyền l&#224; 26/8/2024 v&#224; ng&#224;y đăng k&#253; cuối c&#249;ng l&#224; 27/8/2024.

Ng&#224;y 26/9/2024, CTCP Vận tải v&#224; Dịch vụ H&#224;ng h&#243;a H&#224; Nội (UPCoM: HHN) trả cổ tức năm 2023 bằng tiền, 1.000 đồng/cp. Ng&#224;y giao dịch kh&#244;ng hưởng quyền l&#224; 26/8/2024 v&#224; ng&#224;y đăng k&#253; cuối c&#249;ng l&#224; 27/8/2024.

Ng&#224;y 12/9/2024, CTCP Thủy điện Nước Trong (HNX: NTH) trả cổ tức đợt 1/2024 bằng tiền, 1.000 đồng/cp. Ng&#224;y giao dịch kh&#244;ng hưởng quyền l&#224; 27/8/2024 v&#224; ng&#224;y đăng k&#253; cuối c&#249;ng l&#224; 28/8/2024.

Ng&#224;y 17/9/2024, CTCP X&#237;ch l&#237;p Đ&#244;ng Anh (UPCoM: DFC) trả cổ tức năm 2023 bằng tiền, 2.000 đồng/cp. Ng&#224;y giao dịch kh&#244;ng hưởng quyền l&#224; 27/8/2024 v&#224; ng&#224;y đăng k&#253; cuối c&#249;ng l&#224; 28/8/2024.

Ng&#224;y 3/10/2024, CTCP Vật tư N&#244;ng nghiệp Đồng Nai (UPCoM: DOC) trả cổ tức năm 2023 bằng tiền, 400 đồng/cp. Ng&#224;y giao dịch kh&#244;ng hưởng quyền l&#224; 27/8/2024 v&#224; ng&#224;y đăng k&#253; cuối c&#249;ng l&#224; 28/8/2024.

Ng&#224;y 11/9/2024, CTCP Đường Quảng Ng&#227;i (UPCoM: QNS) trả cổ tức đợt 1/2024 bằng tiền, 1.000 đồng/cp. Ng&#224;y giao dịch kh&#244;ng hưởng quyền l&#224; 28/8/2024 v&#224; ng&#224;y đăng k&#253; cuối c&#249;ng l&#224; 29/8/2024.

Ng&#224;y 12/9/2024, CTCP Đầu tư Bất động sản Taseco (UPCoM: TAL) trả cổ tức năm 2023 bằng tiền, 1.500 đồng/cp. Ng&#224;y giao dịch kh&#244;ng hưởng quyền l&#224; 28/8/2024 v&#224; ng&#224;y đăng k&#253; cuối c&#249;ng l&#224; 29/8/2024.

Ng&#224;y 12/9/2024, CTCP Chứng kho&#225;n H&#242;a B&#236;nh (HNX: HBS) trả cổ tức năm 2023 bằng tiền, 2.000 đồng/cp. Ng&#224;y giao dịch kh&#244;ng hưởng quyền l&#224; 28/8/2024 v&#224; ng&#224;y đăng k&#253; cuối c&#249;ng l&#224; 29/8/2024.

Ng&#224;y 16/9/2024, CTCP Đầu tư v&#224; X&#226;y dựng Thủy lợi L&#226;m Đồng (HNX: LHC) trả cổ tức đợt 1/2024 bằng tiền, 1.500 đồng/cp. Ng&#224;y giao dịch kh&#244;ng hưởng quyền l&#224; 28/8/2024 v&#224; ng&#224;y đăng k&#253; cuối c&#249;ng l&#224; 29/8/2024.

Ng&#224;y 16/9/2024, CTCP Sonadezi Giang Điền (UPCoM: SZG) trả cổ tức đợt 2/2023 bằng tiền, 1.100 đồng/cp. Ng&#224;y giao dịch kh&#244;ng hưởng quyền l&#224; 28/8/2024 v&#224; ng&#224;y đăng k&#253; cuối c&#249;ng l&#224; 29/8/2024.

Ng&#224;y 30/9/2024, CTCP Đầu tư Điện lực 3 (HNX: PIC) trả cổ tức đợt 2/2023 bằng tiền, 500 đồng/cp. Ng&#224;y giao dịch kh&#244;ng hưởng quyền l&#224; 28/8/2024 v&#224; ng&#224;y đăng k&#253; cuối c&#249;ng l&#224; 29/8/2024.

Ng&#224;y 16/9/2024, CTCP ICD T&#226;n Cảng - Long B&#236;nh (HoSE: ILB) trả cổ tức năm 2023 bằng tiền, 2.107 đồng/cp. Ng&#224;y giao dịch kh&#244;ng hưởng quyền l&#224; 29/8/2024 v&#224; ng&#224;y đăng k&#253; cuối c&#249;ng l&#224; 30/8/2024.

Ng&#224;y 13/9/2024, CTCP Tập đo&#224;n Thi&#234;n Long (HoSE: TLG) trả cổ tức đợt 2/2023 bằng tiền, 1.000 đồng/cp. Ng&#224;y giao dịch kh&#244;ng hưởng quyền l&#224; 29/8/2024 v&#224; ng&#224;y đăng k&#253; cuối c&#249;ng l&#224; 30/8/2024.

Ng&#224;y 18/9/2024, CTCP Lương thực B&#236;nh Định (UPCoM: BLT) trả cổ tức năm 2023 bằng tiền, 8.800 đồng/cp. Ng&#224;y giao dịch kh&#244;ng hưởng quyền l&#224; 29/8/2024 v&#224; ng&#224;y đăng k&#253; cuối c&#249;ng l&#224; 30/8/2024.

Ng&#224;y 20/9/2024, CTCP Xuất nhập khẩu Thủy sản Cần Thơ (UPCoM: CCA) trả cổ tức năm 2023 bằng tiền, 800 đồng/cp. Ng&#224;y giao dịch kh&#244;ng hưởng quyền l&#224; 29/8/2024 v&#224; ng&#224;y đăng k&#253; cuối c&#249;ng l&#224; 30/8/2024.

Ng&#224;y 25/9/2024, CTCP Thủy điện - Điện Lực 3 (HoSE: DRL) trả cổ tức đợt 1/2024 bằng tiền, 2.000 đồng/cp. Ng&#224;y giao dịch kh&#244;ng hưởng quyền l&#224; 29/8/2024 v&#224; ng&#224;y đăng k&#253; cuối c&#249;ng l&#224; 30/8/2024.

Ng&#224;y 30/9/2024, CTCP Phục vụ Mặt đất S&#224;i G&#242;n (HoSE: SGN) trả cổ tức năm 2023 bằng tiền, 2.500 đồng/cp. Ng&#224;y giao dịch kh&#244;ng hưởng quyền l&#224; 29/8/2024 v&#224; ng&#224;y đăng k&#253; cuối c&#249;ng l&#224; 30/8/2024.

Ng&#224;y 30/9/2024, Tổng c&#244;ng ty Dược Việt Nam - CTCP (UPCoM: DVN) trả cổ tức năm 2023 bằng tiền, 700 đồng/cp. Ng&#224;y giao dịch kh&#244;ng hưởng quyền l&#224; 29/8/2024 v&#224; ng&#224;y đăng k&#253; cuối c&#249;ng l&#224; 30/8/2024.

Ng&#224;y 2/10/2024, CTCP Kho&#225;ng sản C&#244;ng nghiệp Y&#234;n B&#225;i (HoSE: YBM) trả cổ tức năm 2023 bằng tiền, 500 đồng/cp. Ng&#224;y giao dịch kh&#244;ng hưởng quyền l&#224; 29/8/2024 v&#224; ng&#224;y đăng k&#253; cuối c&#249;ng l&#224; 30/8/2024.

Ng&#224;y 16/9/2024, CTCP Cảng C&#225;t L&#225;i (HoSE: CLL) trả cổ tức năm 2023 bằng tiền, 2.600 đồng/cp. Ng&#224;y giao dịch kh&#244;ng hưởng quyền l&#224; 30/8/2024 v&#224; ng&#224;y đăng k&#253; cuối c&#249;ng l&#224; 4/9/2024.

Ng&#224;y 26/9/2024, CTCP C&#244;ng nghệ Mạng v&#224; Truyền th&#244;ng (UPCoM: CMT) trả cổ tức năm 2023 bằng tiền, 1.000 đồng/cp. Ng&#224;y giao dịch kh&#244;ng hưởng quyền l&#224; 30/8/2024 v&#224; ng&#224;y đăng k&#253; cuối c&#249;ng l&#224; 4/9/2024.

Ng&#224;y 4/10/2024, CTCP Ph&#226;n b&#243;n v&#224; H&#243;a chất Dầu kh&#237; Miền Trung (HNX: PCE) trả cổ tức năm 2023 bằng tiền, 1.400 đồng/cp. Ng&#224;y giao dịch kh&#244;ng hưởng quyền l&#224; 30/8/2024 v&#224; ng&#224;y đăng k&#253; cuối c&#249;ng l&#224; 4/9/2024.

➡️ NĐT MUỐN NHẬN CƠ HỘI VỀ XU HƯỚNG LỚN SẮP TỚI =&gt; LI&#202;N HỆ Ở DƯỚI ĐỂ NHẬN KHUYẾN NGHỊ CHI TIẾT⬇️
____________________
LI&#202;N HỆ HỢP T&#193;C
☎️P.h.o.ne/Z.al.o: 0876769896





🧐🧐🧐LỊCH CHỐT QUYỀN NHẬN CỔ TỨC BẰNG TIỀN TỪ 26-30/8

Tới đây, nhiều doanh nghiệp sẽ chốt danh sách trả cổ tức các đợt năm 2022, 2023 bằng tiền tỷ lệ cao.

Ngày 26/9/2024, CTCP Vận tải và Dịch vụ Hàng hóa Hà Nội (UPCoM: HHN) trả cổ tức năm 2014 bằng tiền, 200 đồng/cp. Ngày giao dịch không hưởng quyền là 26/8/2024 và ngày đăng ký cuối cùng là 27/8/2024.

Ngày 26/9/2024, CTCP Vận tải và Dịch vụ Hàng hóa Hà Nội (UPCoM: HHN) trả cổ tức năm 2023 bằng tiền, 1.000 đồng/cp. Ngày giao dịch không hưởng quyền là 26/8/2024 và ngày đăng ký cuối cùng là 27/8/2024.

Ngày 12/9/2024, CTCP Thủy điện Nước Trong (HNX: NTH) trả cổ tức đợt 1/2024 bằng tiền, 1.000 đồng/cp. Ngày giao dịch không hưởng quyền là 27/8/2024 và ngày đăng ký cuối cùng là 28/8/2024.

Ngày 17/9/2024, CTCP Xích líp Đông Anh (UPCoM: DFC) trả cổ tức năm 2023 bằng tiền, 2.000 đồng/cp. Ngày giao dịch không hưởng quyền là 27/8/2024 và ngày đăng ký cuối cùng là 28/8/2024.

Ngày 3/10/2024, CTCP Vật tư Nông nghiệp Đồng Nai (UPCoM: DOC) trả cổ tức năm 2023 bằng tiền, 400 đồng/cp. Ngày giao dịch không hưởng quyền là 27/8/2024 và ngày đăng ký cuối cùng là 28/8/2024.

Ngày 11/9/2024, CTCP Đường Quảng Ngãi (UPCoM: QNS) trả cổ tức đợt 1/2024 bằng tiền, 1.000 đồng/cp. Ngày giao dịch không hưởng quyền là 28/8/2024 và ngày đăng ký cuối cùng là 29/8/2024.

Ngày 12/9/2024, CTCP Đầu tư Bất động sản Taseco (UPCoM: TAL) trả cổ tức năm 2023 bằng tiền, 1.500 đồng/cp. Ngày giao dịch không hưởng quyền là 28/8/2024 và ngày đăng ký cuối cùng là 29/8/2024.

Ngày 12/9/2024, CTCP Chứng khoán Hòa Bình (HNX: HBS) trả cổ tức năm 2023 bằng tiền, 2.000 đồng/cp. Ngày giao dịch không hưởng quyền là 28/8/2024 và ngày đăng ký cuối cùng là 29/8/2024.

Ngày 16/9/2024, CTCP Đầu tư và Xây dựng Thủy lợi Lâm Đồng (HNX: LHC) trả cổ tức đợt 1/2024 bằng tiền, 1.500 đồng/cp. Ngày giao dịch không hưởng quyền là 28/8/2024 và ngày đăng ký cuối cùng là 29/8/2024.

Ngày 16/9/2024, CTCP Sonadezi Giang Điền (UPCoM: SZG) trả cổ tức đợt 2/2023 bằng tiền, 1.100 đồng/cp. Ngày giao dịch không hưởng quyền là 28/8/2024 và ngày đăng ký cuối cùng là 29/8/2024.

Ngày 30/9/2024, CTCP Đầu tư Điện lực 3 (HNX: PIC) trả cổ tức đợt 2/2023 bằng tiền, 500 đồng/cp. Ngày giao dịch không hưởng quyền là 28/8/2024 và ngày đăng ký cuối cùng là 29/8/2024.

Ngày 16/9/2024, CTCP ICD Tân Cảng - Long Bình (HoSE: ILB) trả cổ tức năm 2023 bằng tiền, 2.107 đồng/cp. Ngày giao dịch không hưởng quyền là 29/8/2024 và ngày đăng ký cuối cùng là 30/8/2024.

Ngày 13/9/2024, CTCP Tập đoàn Thiên Long (HoSE: TLG) trả cổ tức đợt 2/2023 bằng tiền, 1.000 đồng/cp. Ngày giao dịch không hưởng quyền là 29/8/2024 và ngày đăng ký cuối cùng là 30/8/2024.

Ngày 18/9/2024, CTCP Lương thực Bình Định (UPCoM: BLT) trả cổ tức năm 2023 bằng tiền, 8.800 đồng/cp. Ngày giao dịch không hưởng quyền là 29/8/2024 và ngày đăng ký cuối cùng là 30/8/2024.

Ngày 20/9/2024, CTCP Xuất nhập khẩu Thủy sản Cần Thơ (UPCoM: CCA) trả cổ tức năm 2023 bằng tiền, 800 đồng/cp. Ngày giao dịch không hưởng quyền là 29/8/2024 và ngày đăng ký cuối cùng là 30/8/2024.

Ngày 25/9/2024, CTCP Thủy điện - Điện Lực 3 (HoSE: DRL) trả cổ tức đợt 1/2024 bằng tiền, 2.000 đồng/cp. Ngày giao dịch không hưởng quyền là 29/8/2024 và ngày đăng ký cuối cùng là 30/8/2024.

Ngày 30/9/2024, CTCP Phục vụ Mặt đất Sài Gòn (HoSE: SGN) trả cổ tức năm 2023 bằng tiền, 2.500 đồng/cp. Ngày giao dịch không hưởng quyền là 29/8/2024 và ngày đăng ký cuối cùng là 30/8/2024.

Ngày 30/9/2024, Tổng công ty Dược Việt Nam - CTCP (UPCoM: DVN) trả cổ tức năm 2023 bằng tiền, 700 đồng/cp. Ngày giao dịch không hưởng quyền là 29/8/2024 và ngày đăng ký cuối cùng là 30/8/2024.

Ngày 2/10/2024, CTCP Khoáng sản Công nghiệp Yên Bái (HoSE: YBM) trả cổ tức năm 2023 bằng tiền, 500 đồng/cp. Ngày giao dịch không hưởng quyền là 29/8/2024 và ngày đăng ký cuối cùng là 30/8/2024.

Ngày 16/9/2024, CTCP Cảng Cát Lái (HoSE: CLL) trả cổ tức năm 2023 bằng tiền, 2.600 đồng/cp. Ngày giao dịch không hưởng quyền là 30/8/2024 và ngày đăng ký cuối cùng là 4/9/2024.

Ngày 26/9/2024, CTCP Công nghệ Mạng và Truyền thông (UPCoM: CMT) trả cổ tức năm 2023 bằng tiền, 1.000 đồng/cp. Ngày giao dịch không hưởng quyền là 30/8/2024 và ngày đăng ký cuối cùng là 4/9/2024.

Ngày 4/10/2024, CTCP Phân bón và Hóa chất Dầu khí Miền Trung (HNX: PCE) trả cổ tức năm 2023 bằng tiền, 1.400 đồng/cp. Ngày giao dịch không hưởng quyền là 30/8/2024 và ngày đăng ký cuối cùng là 4/9/2024.

➡️ NĐT MUỐN NHẬN CƠ HỘI VỀ XU HƯỚNG LỚN SẮP TỚI => LIÊN HỆ Ở DƯỚI ĐỂ NHẬN KHUYẾN NGHỊ CHI TIẾT⬇️
____________________
LIÊN HỆ HỢP TÁC
☎️P.h.o.ne/Z.al.o: 0876769896





Trịnh Nhi

PCT v&#224; PDV Canh nhịp thị trường chỉnh hai con n&#224;y ai th&#237;ch đ&#225;nh d&#224;i hạn c&#243; thể gom h&#224;ng được n&#232;. Hai con n&#224;y kinh doanh cốt l&#245;i rất l&#224; tốt t&#224;i ch&#237;nh khỏe l&#224;nh mạnh Q2/2024 tăng trưởng 240% so với c&#249;ng kỳ v&#224; tăng trưởng tốt hơn so với qu&#253; liền kề .

PCT và PDV Canh nhịp thị trường chỉnh hai con này ai thích đánh dài hạn có thể gom hàng được nè. Hai con này kinh doanh cốt lõi rất là tốt tài chính khỏe lành mạnh Q2/2024 tăng trưởng 240% so với cùng kỳ và tăng trưởng tốt hơn so với quý liền kề .

Săn Cổ Tức

SCS – Kỳ vọng đ&#224; tăng trưởng cao duy tr&#236; trong nửa cuối năm 2024

✅ Trong Q2-FY24, sản lượng h&#224;ng h&#243;a quốc tế v&#224; nội địa lần lượt l&#224; 53 ngh&#236;n tấn (61% YoY) v&#224; 17 ngh&#236;n tấn (+25% YoY). Doanh thu v&#224; LNST lần lượt đạt 264 tỷ đồng (+53% YoY) v&#224; 190 tỷ đồng (+47% YoY).

✅ Lũy kế 6T2024, sản lượng h&#224;ng h&#243;a quốc tế v&#224; nội địa lần lượt đạt 96 ngh&#236;n tấn (+50% YoY) v&#224; 33 ngh&#236;n tấn (+24% YoY). doanh thu thuần v&#224; LNST lần lượt l&#224; 477 tỷ đồng (+43% YoY) v&#224; 337 tỷ đồng (+39% YoY), tương ứng ho&#224;n th&#224;nh 49%/51% tỷ lệ dự ph&#243;ng của ch&#250;ng t&#244;i.

✅ Cho năm 2024E, ch&#250;ng t&#244;i duy tr&#236; dự ph&#243;ng sản lượng h&#224;ng h&#243;a quốc tế v&#224; nội địa của SCS lần lượt l&#224; 192 ngh&#236;n tấn (+40% YoY) v&#224; 58 ngh&#236;n tấn (+10% YoY). Doanh thu v&#224; LNST lần lượt l&#224; 974 tỷ đồng (+38% YoY) v&#224; 659 tỷ đồng (+32% YoY). EPS tương ứng l&#224; 6.256 VND.

&#128073;NĐT c&#243; nhu cầu hỗ trợ li&#234;n hệ zalo: 0913.581.942

SCS – Kỳ vọng đà tăng trưởng cao duy trì trong nửa cuối năm 2024

✅ Trong Q2-FY24, sản lượng hàng hóa quốc tế và nội địa lần lượt là 53 nghìn tấn (61% YoY) và 17 nghìn tấn (+25% YoY). Doanh thu và LNST lần lượt đạt 264 tỷ đồng (+53% YoY) và 190 tỷ đồng (+47% YoY).

✅ Lũy kế 6T2024, sản lượng hàng hóa quốc tế và nội địa lần lượt đạt 96 nghìn tấn (+50% YoY) và 33 nghìn tấn (+24% YoY). doanh thu thuần và LNST lần lượt là 477 tỷ đồng (+43% YoY) và 337 tỷ đồng (+39% YoY), tương ứng hoàn thành 49%/51% tỷ lệ dự phóng của chúng tôi.

✅ Cho năm 2024E, chúng tôi duy trì dự phóng sản lượng hàng hóa quốc tế và nội địa của SCS lần lượt là 192 nghìn tấn (+40% YoY) và 58 nghìn tấn (+10% YoY). Doanh thu và LNST lần lượt là 974 tỷ đồng (+38% YoY) và 659 tỷ đồng (+32% YoY). EPS tương ứng là 6.256 VND.

👉NĐT có nhu cầu hỗ trợ liên hệ zalo: 0913.581.942

&#128176; SCS: KQKD QU&#221; II

&#129689; Trong qu&#253; 2/2024, CTCP Dịch vụ H&#224;ng h&#243;a S&#224;i G&#242;n (HOSE: SCS) ghi nhận kết quả t&#237;ch cực. Doanh thu thuần đạt 264 tỷ đồng, tăng 53% so với c&#249;ng kỳ, c&#249;ng với l&#227;i r&#242;ng đạt 190 tỷ đồng, tăng 47%. Điều đặc biệt, bi&#234;n lợi nhuận gộp của SCS l&#234;n đến 81%, cho thấy mức độ hiệu quả cao khi mỗi 100 đồng doanh thu mang về 81 đồng l&#227;i gộp. Th&#224;nh quả n&#224;y đạt được trong bối cảnh phục hồi của hoạt động thương mại to&#224;n cầu v&#224; t&#236;nh trạng tắc nghẽn vận tải đường biển ở một số tuyến đường ch&#237;nh.

&#129689; Trong 6 th&#225;ng đầu năm, SCS ghi nhận kết quả t&#237;ch cực với doanh thu thuần đạt 477 tỷ đồng v&#224; l&#227;i r&#242;ng đạt 337 tỷ đồng, tăng lần lượt 43% v&#224; 39% so với c&#249;ng kỳ. Ngo&#224;i sự hồi phục của nhu cầu h&#224;ng h&#243;a, c&#244;ng ty cũng th&#224;nh c&#244;ng trong việc thu h&#250;t kh&#225;ch h&#224;ng mới từ Qatar. Với kết quả n&#224;y, SCS đ&#227; ho&#224;n th&#224;nh 56% kế hoạch l&#227;i trước thuế của cả năm.

&#129689; Cổ phiếu SCS đ&#227; thu h&#250;t sự ch&#250; &#253; tr&#234;n thị trường chứng kho&#225;n với mức tăng gi&#225; l&#234;n đến 45% từ đầu năm 2024, gần đạt mức 3 con số. 

&#129689; Đến cuối th&#225;ng 6/2023, SCS c&#243; tổng t&#224;i sản ngắn hạn hơn 1,000 tỷ đồng, trong đ&#243; c&#243; 900 tỷ đồng tiền mặt v&#224; tiền gửi. C&#244;ng ty kh&#244;ng c&#243; nợ vay hoặc nợ thu&#234; t&#224;i ch&#237;nh ngắn hạn, v&#224; nợ phải trả ngắn hạn chỉ ở mức 175 tỷ đồng.

&#129689; Từ đầu năm đến nay, SCS đ&#227; chi trả 2 đợt cổ tức tiền mặt với tổng tỷ lệ 60%, tương đương mỗi cổ phiếu nhận 6,000 đồng.

☎️ NĐT cần tư vấn: 0931.352.815

💰 SCS: KQKD QUÝ II

🪙 Trong quý 2/2024, CTCP Dịch vụ Hàng hóa Sài Gòn (HOSE: SCS) ghi nhận kết quả tích cực. Doanh thu thuần đạt 264 tỷ đồng, tăng 53% so với cùng kỳ, cùng với lãi ròng đạt 190 tỷ đồng, tăng 47%. Điều đặc biệt, biên lợi nhuận gộp của SCS lên đến 81%, cho thấy mức độ hiệu quả cao khi mỗi 100 đồng doanh thu mang về 81 đồng lãi gộp. Thành quả này đạt được trong bối cảnh phục hồi của hoạt động thương mại toàn cầu và tình trạng tắc nghẽn vận tải đường biển ở một số tuyến đường chính.

🪙 Trong 6 tháng đầu năm, SCS ghi nhận kết quả tích cực với doanh thu thuần đạt 477 tỷ đồng và lãi ròng đạt 337 tỷ đồng, tăng lần lượt 43% và 39% so với cùng kỳ. Ngoài sự hồi phục của nhu cầu hàng hóa, công ty cũng thành công trong việc thu hút khách hàng mới từ Qatar. Với kết quả này, SCS đã hoàn thành 56% kế hoạch lãi trước thuế của cả năm.

🪙 Cổ phiếu SCS đã thu hút sự chú ý trên thị trường chứng khoán với mức tăng giá lên đến 45% từ đầu năm 2024, gần đạt mức 3 con số. 

🪙 Đến cuối tháng 6/2023, SCS có tổng tài sản ngắn hạn hơn 1,000 tỷ đồng, trong đó có 900 tỷ đồng tiền mặt và tiền gửi. Công ty không có nợ vay hoặc nợ thuê tài chính ngắn hạn, và nợ phải trả ngắn hạn chỉ ở mức 175 tỷ đồng.

🪙 Từ đầu năm đến nay, SCS đã chi trả 2 đợt cổ tức tiền mặt với tổng tỷ lệ 60%, tương đương mỗi cổ phiếu nhận 6,000 đồng.

☎️ NĐT cần tư vấn: 0931.352.815

Minh Nguyệt

SCS - Lợi nhuận phục hồi với th&#244;ng lượng tăng mạnh, b&#249; đắp cho ASP thấp hơn

Ch&#250;ng t&#244;i kỳ vọng lợi nhuận năm 2024 sẽ phục hồi 31% YoY. Ch&#250;ng t&#244;i dự b&#225;o tổng th&#244;ng lượng h&#224;ng h&#243;a sẽ tăng 44% YoY (so với mức tăng 32% YoY trước đ&#226;y) l&#234;n 274.000 tấn, trong đ&#243; th&#244;ng lượng h&#224;ng h&#243;a quốc tế chiếm 205.700 tấn, do KQKD 4 th&#225;ng đầu năm tốt hơn dự kiến. Tuy nhi&#234;n, dự b&#225;o LNST sau lợi &#237;ch CĐTS năm 2024 thấp hơn 11% so với dự b&#225;o trước đ&#226;y của ch&#250;ng t&#244;i, do ch&#250;ng t&#244;i c&#243; quan điểm thận trọng hơn đối với dự b&#225;o ASP năm 2024. Ch&#250;ng t&#244;i dự b&#225;o ASP năm 2024 sẽ giảm 3% YoY (so với dự b&#225;o trước đ&#226;y l&#224; tăng 12% YoY) v&#236; (1) ch&#250;ng t&#244;i hiện kỳ vọng ASP vận chuyển h&#224;ng h&#243;a quốc tế sẽ giảm 6,5% YoY (so với dự b&#225;o trước đ&#226;y l&#224; tăng 8% YoY), v&#224; (2) ch&#250;ng t&#244;i đưa việc SCS giảm ASP nhằm thu h&#250;t Qatar Airways trở th&#224;nh kh&#225;ch h&#224;ng trong th&#225;ng 2/2024 (sớm hơn dự kiến của ch&#250;ng t&#244;i) v&#224;o dự b&#225;o của ch&#250;ng t&#244;i

&#128073;NĐT c&#243; nhu cầu hỗ trợ li&#234;n hệ zalo: 0913.581.942

SCS - Lợi nhuận phục hồi với thông lượng tăng mạnh, bù đắp cho ASP thấp hơn

Chúng tôi kỳ vọng lợi nhuận năm 2024 sẽ phục hồi 31% YoY. Chúng tôi dự báo tổng thông lượng hàng hóa sẽ tăng 44% YoY (so với mức tăng 32% YoY trước đây) lên 274.000 tấn, trong đó thông lượng hàng hóa quốc tế chiếm 205.700 tấn, do KQKD 4 tháng đầu năm tốt hơn dự kiến. Tuy nhiên, dự báo LNST sau lợi ích CĐTS năm 2024 thấp hơn 11% so với dự báo trước đây của chúng tôi, do chúng tôi có quan điểm thận trọng hơn đối với dự báo ASP năm 2024. Chúng tôi dự báo ASP năm 2024 sẽ giảm 3% YoY (so với dự báo trước đây là tăng 12% YoY) vì (1) chúng tôi hiện kỳ vọng ASP vận chuyển hàng hóa quốc tế sẽ giảm 6,5% YoY (so với dự báo trước đây là tăng 8% YoY), và (2) chúng tôi đưa việc SCS giảm ASP nhằm thu hút Qatar Airways trở thành khách hàng trong tháng 2/2024 (sớm hơn dự kiến của chúng tôi) vào dự báo của chúng tôi

👉NĐT có nhu cầu hỗ trợ liên hệ zalo: 0913.581.942

SCS: Lợi nhuận phục hồi với th&#244;ng lượng tăng mạnh, b&#249; đắp cho ASP thấp hơn – Cập nhật

* Ch&#250;ng t&#244;i giữ nguy&#234;n khuyến nghị KHẢ QUAN đối với CTCP Dịch vụ H&#224;ng h&#243;a S&#224;i G&#242;n (SCS) mặc d&#249; tăng 17% gi&#225; mục ti&#234;u do gi&#225; cổ phiếu SCS đ&#227; tăng 20% trong 3 th&#225;ng qua.

* Gi&#225; mục ti&#234;u cao hơn của ch&#250;ng t&#244;i đến từ (1) việc ch&#250;ng t&#244;i cập nhật m&#244; h&#236;nh định gi&#225; đến giữa năm 2025, (2) dự b&#225;o tổng th&#244;ng lượng năm 2024/25 cao hơn 9%/7% do KQKD 4 th&#225;ng đầu năm 2024 t&#237;ch cực, (3) đ&#243;ng g&#243;p định gi&#225; từ nh&#224; ga h&#224;ng h&#243;a số 1 tại LTA (LTA1) do ch&#250;ng t&#244;i ghi nhận 20% cổ phần tiềm năng của SCS trong dự &#225;n n&#224;y trong m&#244; h&#236;nh định gi&#225; của ch&#250;ng t&#244;i. C&#225;c yếu tố n&#224;y b&#249; đắp cho dự b&#225;o gi&#225; b&#225;n trung b&#236;nh (ASP) giảm 3% YoY trong năm 2024 của ch&#250;ng t&#244;i (so với dự b&#225;o trước đ&#226;y l&#224; tăng 12% YoY) do ch&#250;ng t&#244;i dự b&#225;o ASP vận chuyển h&#224;ng h&#243;a quốc tế giảm trong năm nay v&#224; việc SCS giảm gi&#225; dịch vụ cho Qatar Airways nhằm thu h&#250;t h&#227;ng bay n&#224;y trở th&#224;nh kh&#225;ch h&#224;ng sớm hơn, đến trong th&#225;ng 2/2024.

* Ch&#250;ng t&#244;i dự b&#225;o th&#244;ng lượng quốc tế (~90% tổng th&#244;ng lượng của SCS) sẽ tăng 50%/12%/8% YoY trong năm 2024F/25F/26 trước khi giảm 22% YoY trong năm 2027 khi LTA1 đi v&#224;o hoạt động.

* Mặc d&#249; LTA1 sẽ lấy mất thị phần từ SGN, ch&#250;ng t&#244;i dự b&#225;o 20% cổ phần của SCS tại nh&#224; ga n&#224;y sẽ gi&#250;p cải thiện lợi nhuận của c&#244;ng ty trong d&#224;i hạn, đ&#243;ng g&#243;p khoảng 25% v&#224;o LNST sau lợi &#237;ch CĐTS của SCS trong giai đoạn 2029-33.

* Với (1) lợi nhuận dự kiến phục hồi mạnh trong năm 2024, (2) khả năng sinh lời cao, (3) khả năng tạo ra tiền mạnh v&#224; (4) số dư tiền mặt dồi d&#224;o trong khi kh&#244;ng c&#243; nợ, ch&#250;ng t&#244;i kỳ vọng SCS sẽ trả cổ tức tiền mặt với tỷ lệ 60% tr&#234;n mệnh gi&#225; trong năm 2024. Điều n&#224;y tương đương cổ tức tiền mặt trong 12 th&#225;ng tiếp theo ở mức 6.000 đồng/cổ phiếu, tương ứng lợi suất cổ tức ở mức cao l&#224; 6,6%.

&#128073;NĐT c&#243; nhu cầu hỗ trợ li&#234;n hệ zalo: 0913.581.942

SCS: Lợi nhuận phục hồi với thông lượng tăng mạnh, bù đắp cho ASP thấp hơn – Cập nhật

* Chúng tôi giữ nguyên khuyến nghị KHẢ QUAN đối với CTCP Dịch vụ Hàng hóa Sài Gòn (SCS) mặc dù tăng 17% giá mục tiêu do giá cổ phiếu SCS đã tăng 20% trong 3 tháng qua.

* Giá mục tiêu cao hơn của chúng tôi đến từ (1) việc chúng tôi cập nhật mô hình định giá đến giữa năm 2025, (2) dự báo tổng thông lượng năm 2024/25 cao hơn 9%/7% do KQKD 4 tháng đầu năm 2024 tích cực, (3) đóng góp định giá từ nhà ga hàng hóa số 1 tại LTA (LTA1) do chúng tôi ghi nhận 20% cổ phần tiềm năng của SCS trong dự án này trong mô hình định giá của chúng tôi. Các yếu tố này bù đắp cho dự báo giá bán trung bình (ASP) giảm 3% YoY trong năm 2024 của chúng tôi (so với dự báo trước đây là tăng 12% YoY) do chúng tôi dự báo ASP vận chuyển hàng hóa quốc tế giảm trong năm nay và việc SCS giảm giá dịch vụ cho Qatar Airways nhằm thu hút hãng bay này trở thành khách hàng sớm hơn, đến trong tháng 2/2024.

* Chúng tôi dự báo thông lượng quốc tế (~90% tổng thông lượng của SCS) sẽ tăng 50%/12%/8% YoY trong năm 2024F/25F/26 trước khi giảm 22% YoY trong năm 2027 khi LTA1 đi vào hoạt động.

* Mặc dù LTA1 sẽ lấy mất thị phần từ SGN, chúng tôi dự báo 20% cổ phần của SCS tại nhà ga này sẽ giúp cải thiện lợi nhuận của công ty trong dài hạn, đóng góp khoảng 25% vào LNST sau lợi ích CĐTS của SCS trong giai đoạn 2029-33.

* Với (1) lợi nhuận dự kiến phục hồi mạnh trong năm 2024, (2) khả năng sinh lời cao, (3) khả năng tạo ra tiền mạnh và (4) số dư tiền mặt dồi dào trong khi không có nợ, chúng tôi kỳ vọng SCS sẽ trả cổ tức tiền mặt với tỷ lệ 60% trên mệnh giá trong năm 2024. Điều này tương đương cổ tức tiền mặt trong 12 tháng tiếp theo ở mức 6.000 đồng/cổ phiếu, tương ứng lợi suất cổ tức ở mức cao là 6,6%.

👉NĐT có nhu cầu hỗ trợ liên hệ zalo: 0913.581.942

GMD đ&#243;ng cửa cao nhất phi&#234;n giao dịch nay!

GMD đóng cửa cao nhất phiên giao dịch nay!

TDN Tăng c&#243; hơn 3% c&#243; vẻ gi&#225; hơi mềm nhỉ

TDN Tăng có hơn 3% có vẻ giá hơi mềm nhỉ

HAH – Lợi nhuận tiếp tục tăng trưởng &#226;m nhưng c&#243; xu hướng tạo đ&#225;y trong Q1-FY24
Trong Q1-FY24, doanh thu v&#224; LNST cổ đ&#244;ng c&#244;ng ty mẹ lần lượt đạt 704 tỷ đồng (+7% YoY) v&#224; 60 tỷ đồng (-50% YoY), tương ứng ho&#224;n th&#224;nh 21%/20% kế hoạch năm v&#224; 23%/20% dự ph&#243;ng của ch&#250;ng t&#244;i

Trong Q2 v&#224; Q3-FY24, HAH dự kiến sẽ nhận về ba t&#224;u đ&#243;ng mới c&#243; cung tải l&#224; 1.700 TEU, trong đ&#243; c&#243; một t&#224;u tham gia theo hợp đồng BCC được vận h&#224;nh bởi CTCP vận tải biển An Bi&#234;n. Như vậy, đội t&#224;u của HAH sẽ được n&#226;ng l&#234;n 15 chiếc với tổng sức chở đạt 21.000 TEU v&#224;o cuối năm 2024.

Cho năm 2024, dự ph&#243;ng doanh thu v&#224; LNST cổ đ&#244;ng c&#244;ng ty mẹ lần lượt đạt 3.146 tỷ đồng (+20% YoY) v&#224; 294 tỷ đồng (-24% YoY), tương ứng EPS cho l&#224; 900 VNĐ.

Sử dụng phương ph&#225;p so s&#225;nh bội số nh&#226;n, P/B mục ti&#234;u v&#224; EV/EBITDA mục ti&#234;u lần lượt l&#224; 1,7x v&#224; 6,4x. Ch&#250;ng t&#244;i khuyến nghị T&#205;CH LŨY cổ phiếu HAH với gi&#225; mục ti&#234;u l&#224; 43.500 VNĐ/CP.

Nh&#224; đầu tư cần tư vấn tại Vndirect vui l&#242;ng li&#234;n hệ 0913.581.942 em sẽ hỗ trợ

HAH – Lợi nhuận tiếp tục tăng trưởng âm nhưng có xu hướng tạo đáy trong Q1-FY24
Trong Q1-FY24, doanh thu và LNST cổ đông công ty mẹ lần lượt đạt 704 tỷ đồng (+7% YoY) và 60 tỷ đồng (-50% YoY), tương ứng hoàn thành 21%/20% kế hoạch năm và 23%/20% dự phóng của chúng tôi

Trong Q2 và Q3-FY24, HAH dự kiến sẽ nhận về ba tàu đóng mới có cung tải là 1.700 TEU, trong đó có một tàu tham gia theo hợp đồng BCC được vận hành bởi CTCP vận tải biển An Biên. Như vậy, đội tàu của HAH sẽ được nâng lên 15 chiếc với tổng sức chở đạt 21.000 TEU vào cuối năm 2024.

Cho năm 2024, dự phóng doanh thu và LNST cổ đông công ty mẹ lần lượt đạt 3.146 tỷ đồng (+20% YoY) và 294 tỷ đồng (-24% YoY), tương ứng EPS cho là 900 VNĐ.

Sử dụng phương pháp so sánh bội số nhân, P/B mục tiêu và EV/EBITDA mục tiêu lần lượt là 1,7x và 6,4x. Chúng tôi khuyến nghị TÍCH LŨY cổ phiếu HAH với giá mục tiêu là 43.500 VNĐ/CP.

Nhà đầu tư cần tư vấn tại Vndirect vui lòng liên hệ 0913.581.942 em sẽ hỗ trợ

GMD – Th&#244;ng lượng tăng trưởng mạnh trong qu&#253; 1/2024

Th&#244;ng lượng tăng trưởng mạnh trong qu&#253; 1/2024: GMD ghi nhận tổng th&#244;ng lượng tăng mạnh 56% YoY đạt 908.000 TEU, nhờ sự phục hồi trong hoạt động xuất khẩu từ mức cơ sở thấp trong qu&#253; 1/2023 – qu&#253; ghi nhận tổng th&#244;ng lượng giảm 26% YoY. Cơ cấu th&#244;ng lượng theo khu vực cho thấy c&#225;c cảng ph&#237;a Bắc xử l&#253; 277.000 TEU (+14% YoY) v&#224; c&#225;c cảng ph&#237;a Nam xử l&#253; 631.000 TEU (+85% YoY). Ban l&#227;nh đạo GMD cũng chia sẻ Gemalink (GML) ghi nhận th&#244;ng lượng 350.000 TEU (+112% YoY) trong qu&#253; 1/2024, vượt trội so với c&#225;c c&#244;ng ty c&#249;ng ng&#224;nh ở khu vực ph&#237;a Nam nhờ sản lượng cao hơn từ c&#225;c kh&#225;ch h&#224;ng hiện tại cũng như đ&#243;ng g&#243;p từ c&#225;c dịch vụ mới c&#243; từ qu&#253; 4/2023.

\Triển vọng năm 2024 – Lạc quan trong nửa đầu năm, thận trọng trong nửa cuối năm: Ban l&#227;nh đạo cho thấy sự t&#237;ch cực về KQKD qu&#253; 2/2024 v&#224; KQKD nửa đầu năm 2024, dựa tr&#234;n đ&#224; ph&#225;t triển mạnh mẽ hiện tại. Tuy nhi&#234;n, ban l&#227;nh đạo lại tỏ ra thận trọng đối với triển vọng nửa cuối năm 2024 v&#224; thậm ch&#237; sang năm 2025 do rủi ro địa ch&#237;nh trị to&#224;n cầu v&#224; sự thận trọng trong việc bổ sung h&#224;ng tồn kho tại c&#225;c thị trường xuất khẩu trọng điểm.

&#193;p dụng ph&#237; xếp dỡ h&#224;ng h&#243;a mới: Tại khu vực ph&#237;a Nam, GMD kh&#244;ng gặp kh&#243; khăn n&#224;o đ&#225;ng kể trong việc &#225;p dụng mức ph&#237; s&#224;n cao hơn theo Th&#244;ng tư 39 (c&#243; hiệu lực từ ng&#224;y 15/2/2024), m&#224; ch&#250;ng t&#244;i cho rằng nhờ lợi thế cạnh tranh mạnh mẽ của cảng tại khu vực C&#225;i M&#233;p Thị Vải. Tại miền Bắc, GMD tiến h&#224;nh &#225;p dụng ph&#237; xếp dỡ cao hơn đối với c&#225;c dịch vụ v&#224; kh&#225;ch h&#224;ng cụ thể. Tuy nhi&#234;n, trong một số trường hợp, GMD phải giảm ph&#237; cho c&#225;c dịch vụ kh&#225;c ngo&#224;i dịch vụ bốc dỡ, m&#224; ch&#250;ng t&#244;i cho l&#224; do cạnh tranh tại khu vực n&#224;y cao hơn so với miền Nam.

Nh&#224; đầu tư cần tư vấn tại Vndirect vui l&#242;ng li&#234;n hệ Zalo: 0913.581.942 em sẽ hỗ trợ

GMD – Thông lượng tăng trưởng mạnh trong quý 1/2024

Thông lượng tăng trưởng mạnh trong quý 1/2024: GMD ghi nhận tổng thông lượng tăng mạnh 56% YoY đạt 908.000 TEU, nhờ sự phục hồi trong hoạt động xuất khẩu từ mức cơ sở thấp trong quý 1/2023 – quý ghi nhận tổng thông lượng giảm 26% YoY. Cơ cấu thông lượng theo khu vực cho thấy các cảng phía Bắc xử lý 277.000 TEU (+14% YoY) và các cảng phía Nam xử lý 631.000 TEU (+85% YoY). Ban lãnh đạo GMD cũng chia sẻ Gemalink (GML) ghi nhận thông lượng 350.000 TEU (+112% YoY) trong quý 1/2024, vượt trội so với các công ty cùng ngành ở khu vực phía Nam nhờ sản lượng cao hơn từ các khách hàng hiện tại cũng như đóng góp từ các dịch vụ mới có từ quý 4/2023.

\Triển vọng năm 2024 – Lạc quan trong nửa đầu năm, thận trọng trong nửa cuối năm: Ban lãnh đạo cho thấy sự tích cực về KQKD quý 2/2024 và KQKD nửa đầu năm 2024, dựa trên đà phát triển mạnh mẽ hiện tại. Tuy nhiên, ban lãnh đạo lại tỏ ra thận trọng đối với triển vọng nửa cuối năm 2024 và thậm chí sang năm 2025 do rủi ro địa chính trị toàn cầu và sự thận trọng trong việc bổ sung hàng tồn kho tại các thị trường xuất khẩu trọng điểm.

Áp dụng phí xếp dỡ hàng hóa mới: Tại khu vực phía Nam, GMD không gặp khó khăn nào đáng kể trong việc áp dụng mức phí sàn cao hơn theo Thông tư 39 (có hiệu lực từ ngày 15/2/2024), mà chúng tôi cho rằng nhờ lợi thế cạnh tranh mạnh mẽ của cảng tại khu vực Cái Mép Thị Vải. Tại miền Bắc, GMD tiến hành áp dụng phí xếp dỡ cao hơn đối với các dịch vụ và khách hàng cụ thể. Tuy nhiên, trong một số trường hợp, GMD phải giảm phí cho các dịch vụ khác ngoài dịch vụ bốc dỡ, mà chúng tôi cho là do cạnh tranh tại khu vực này cao hơn so với miền Nam.

Nhà đầu tư cần tư vấn tại Vndirect vui lòng liên hệ Zalo: 0913.581.942 em sẽ hỗ trợ

Tham chiếu
Mở cửa
Thấp - Cao	-
Khối lượng
Giá trị
KLTB 10 ngày
Beta
Thị giá vốn
Số lượng CPLH
P/E
EPS

THÔNG TIN CƠ BẢN
Mã SIC	---
Mã ngành ICB	---
Năm thành lập	---
Vốn điều lệ	---
Số lượng nhân sự	---

THÔNG TIN NIÊM YẾT
Ngày niêm yết	---
Nơi niêm yết	---
Giá chào sàn (VNĐ)	---
Ngày phát hành cuối	---
KL đang niêm yết	---