Xin chào, tôi có thể giúp gì cho bạn hôm nay?

 Sở Giao dịch chứng khoán TPHCM quyết định cắt margin, giữ nguyên diện cảnh báo, đưa vào diện kiểm soát... với hàng loạt cổ phiếu lớn đang giao dịch do làm ăn thua lỗ.

Thị trường

Báo Tiền Phong

HoSE có động thái mạnh với loạt cổ phiếu tên tuổi

Trần Bá Tuấn

Trong tuần này có 20 doanh nghiệp trả cổ tức bằng tiền mặt, cao nhất là 250% và thấp nhất là 1,6%.


An ninh tiền tệ

Lịch chốt quyền cổ tức tuần 3/9– 7/9: Cổ tức tiền mặt cao nhất 250%

Nguyễn Quốc Huy

Sau khoảng thời gian khá dài chững lại, cổ phiếu ngành cảng biển đang có dấu hiệu tạo sóng trở lại...


Triển vọng nào cho cổ phiếu cảng biển những tháng cuối năm?

Phạm Huỳnh Tấn Lạt

CLL: Giải trình chênh lệch lợi nhuận sau thuế 6 tháng đầu năm 2024 so với 6 tháng đầu năm 2023

https://mobi.fireant.vn/News/NewsAttachedFile/1640402

Doanh nghiệp

Nguyễn Thanh Nhã

Giá cước vận tải biển đang có xu hướng tăng trở lại khi nhu cầu vận chuyển hàng hóa dịp cuối năm tăng cao và ảnh hưởng của biến động địa chính trị tại nhiều khu vực trên thế giới đang tác động tích cực tới nhóm cổ phiếu vận tải biển.


Thời báo kinh doanh

Cổ phiếu cảng biển lại ‘đạp gió rẽ sóng’ đi lên

Trần Quốc Thuận

Cổ phiếu của doanh nghiệp này hiện đang giao dịch trên vùng đỉnh lịch sử.


Tạp chí Nhịp sống thị trường

CLL: Chốt ngày trả cổ tức tiền mặt, tỷ lệ cao

Phạm Thanh Duy

CLL: Thông báo ngày ĐKCC chi trả cổ tức năm 2023 bằng tiền

https://mobi.fireant.vn/News/NewsAttachedFile/1639517

Nguyễn Mạnh Cường

CLL: CBTT ngày ĐKCC để thực hiện quyền trả cổ tức năm 2023 bằng tiền

https://mobi.fireant.vn/News/NewsAttachedFile/1638403

Phạm Quang Minh

CLL: Thông báo thay đổi nhân sự công ty

https://mobi.fireant.vn/News/NewsAttachedFile/1636980

Nguyễn Minh Thuận

CLL: Nghị quyết HĐQT về việc thông qua kế hoạch chi trả cổ tức năm 2023

https://mobi.fireant.vn/News/NewsAttachedFile/1636979

Hoàng Hoa Khiên

CLL: Báo cáo tình hình quản trị công ty 6 tháng đầu năm 2024

https://mobi.fireant.vn/News/NewsAttachedFile/1630602

Đặng phương Lan

HOSE vừa bổ sung thêm cổ phiếu CLL của CTCP Cảng Cát Lái vào danh sách không đủ điều kiện giao dịch ký quỹ và loại cổ phiếu CAV của CTCP Dây cáp điện Việt Nam do chứng khoán thuộc diện hủy niêm yết bắt buộc...


{VnEconomy - Nguồn không hợp lệ}

HOSE thêm CLL vào danh mục bị cắt margin

Gà mờ

CLL: Đính chính BCTC HN năm 2023 đã kiểm toán

https://mobi.fireant.vn/News/NewsAttachedFile/1628680

Hoàng Thị Trang

CLL: Thông báo nhận được quyết định của Cục thuế TP.HCM về việc xử phạt vi phạm hành chính về thuế

https://mobi.fireant.vn/News/NewsAttachedFile/1627016

truongtran

CLL: Thông báo ký hợp đồng kiểm toán BCTC 2024

https://mobi.fireant.vn/News/NewsAttachedFile/1622024

&#128994; GMD | CẬP NHẬT TH&#212;NG TIN

&#128073; Kỳ vọng: KHẢ QUAN

1️⃣ 1H2024, doanh thu thuần của GMD đạt 2,156 tỷ VND (+19% yoy), ho&#224;n th&#224;nh hơn 54% doanh thu kế hoạch đề ra. Trong đ&#243;, hoạt động cốt l&#245;i khai th&#225;c cảng đ&#243;ng g&#243;p 1,828 tỷ VND (+37% yoy). LNST 1H2024 của GMD ghi nhận 1,101 tỷ VND (-44% yoy), tăng 33% so với 1H2023 nếu loại bỏ khoản lợi nhuận bất thường từ b&#225;n cảng Nam Hải Đ&#236;nh Vũ v&#224; cảng Nam Hải trong 2Q2023 v&#224; 1Q2024

2️⃣ Gemalink 2A v&#224; Nam Đ&#236;nh Vũ 3 đang trong qu&#225; tr&#236;nh triển khai ph&#225;p l&#253;, k&#236; vọng c&#243; thể khởi c&#244;ng trong cuối năm nay v&#224; đưa v&#224;o hoạt động từ 2026, bổ sung th&#234;m 1.5 triệu Teu c&#244;ng suất cho GMD. Dự kiến thời gian để lấp đầy tr&#234;n 70% c&#244;ng suất của Gemalink 2A l&#224; hơn 1 năm, Nam Đ&#236;nh Vũ 3 l&#224; 2-3 năm. =&gt; Động lực tăng trưởng d&#224;i hạn

3️⃣ Sản lượng h&#224;ng th&#244;ng qua to&#224;n hệ thống cảng GMD dự kiến ghi nhận mức tăng trưởng mạnh, đạt hơn 20% yoy đến từ (1) đ&#224; phục hồi chung của ng&#224;nh tr&#234;n mức nền thấp 2023 v&#224; (2) năng lực cạnh tranh được củng cố tại cả c&#225;c cảng khu vực miền Nam v&#224; miền Bắc.

-------------------------------------------------
+ NĐT tham gia nh&#243;m cộng động để nhận th&#244;ng tin tư vấn sớm nhất bằng c&#225;ch COPY LINK tr&#234;n PHẦN GIỚI THIỆU TRANG v&#224;o GG.

+ Hoặc li&#234;n hệ SĐT: 0859448627 để nhận hỗ trợ nhanh nhất

🟢 GMD | CẬP NHẬT THÔNG TIN

👉 Kỳ vọng: KHẢ QUAN

1️⃣ 1H2024, doanh thu thuần của GMD đạt 2,156 tỷ VND (+19% yoy), hoàn thành hơn 54% doanh thu kế hoạch đề ra. Trong đó, hoạt động cốt lõi khai thác cảng đóng góp 1,828 tỷ VND (+37% yoy). LNST 1H2024 của GMD ghi nhận 1,101 tỷ VND (-44% yoy), tăng 33% so với 1H2023 nếu loại bỏ khoản lợi nhuận bất thường từ bán cảng Nam Hải Đình Vũ và cảng Nam Hải trong 2Q2023 và 1Q2024

2️⃣ Gemalink 2A và Nam Đình Vũ 3 đang trong quá trình triển khai pháp lý, kì vọng có thể khởi công trong cuối năm nay và đưa vào hoạt động từ 2026, bổ sung thêm 1.5 triệu Teu công suất cho GMD. Dự kiến thời gian để lấp đầy trên 70% công suất của Gemalink 2A là hơn 1 năm, Nam Đình Vũ 3 là 2-3 năm. => Động lực tăng trưởng dài hạn

3️⃣ Sản lượng hàng thông qua toàn hệ thống cảng GMD dự kiến ghi nhận mức tăng trưởng mạnh, đạt hơn 20% yoy đến từ (1) đà phục hồi chung của ngành trên mức nền thấp 2023 và (2) năng lực cạnh tranh được củng cố tại cả các cảng khu vực miền Nam và miền Bắc.

-------------------------------------------------
+ NĐT tham gia nhóm cộng động để nhận thông tin tư vấn sớm nhất bằng cách COPY LINK trên PHẦN GIỚI THIỆU TRANG vào GG.

+ Hoặc liên hệ SĐT: 0859448627 để nhận hỗ trợ nhanh nhất

VB Toàn

Săn Cổ Tức

Gi&#225; cước biển đang giảm kh&#244;ng phanh về đ&#225;y cũ  .



Giá cước biển đang giảm không phanh về đáy cũ  .



99% NĐT chứng khoán đều thua lỗ  - Cờ bạc trá hình HOSENO88 - người không chơi là người thắng !

K&#237;nh ch&#224;o qu&#253; kh&#225;ch mong đc hợp t&#225;c đ&#225;nh cổ phiếu với ko đồng. Sdt li&#234;n hệ:0943028488

Kính chào quý khách mong đc hợp tác đánh cổ phiếu với ko đồng. Sdt liên hệ:0943028488

Ms.lienlien

Cập Nhật Lịch trả cổ tức mới
GDKHQ
26/8 HHN 1200đ/cp
27/8 NTH 1000đ/cp ;;; DOC 400đ/cp ;;; TSJ 900đ/cp ;;; AMS 300đ/cp ;;; DFC 2000đ/cp 
28/8 PIC 500đ/cp ;;; MSB 100:30cp ;;; HBS 2000đ/cp ;;; LHC 1500đ/cp ;;; SZG 1100đ/cp ;;; QNS 1000đ/cp ;;; TAL 1500đ/cp
29/8 ILB 2107đ/cp ;;; TMX 300đ/cp ;;; SGN 2500đ/cp ;;; CCA 800đ/cp ;;; PVI 3200đ/cp ;;; PSL 100đ/cp ;;; DRL 2000đ/cp ;;; BLT 8800đ/cp ;;; YBM 500đ/cp ;;; TLG 1000đ/cp ;;; GEG 100:5cp ;;; VGP 600đ/cp
30/8 CMT 1000đ/cp ;;; CLL 2600đ/cp
04/9 CHP 1700đ/cp ;;; LAS 1000đ/cp ;;; HAD 1200đ/cp
05/9 FHS 600đ/cp ;;; SPV 500đ/cp ;;; DAN 700đ/cp ;;; KST 600đ/cp 
06/9 BPC 200đ/cp ;;; SAS 600đ/cp ;;; VCF 25000đ/cp
9/9 PMP 1000đ/cp
10/9 SNC 2000đ/cp
11/9 VSC 1000:75cp
13/9 BIC 1500đ/cp ;;; NST 650đ/cp ;;; GAS 6000đ/cp v&#224; 100:2 cp 
16/9 CKA 5000đ/cp
17/9 SMB 2000đ/cp

Cập Nhật Lịch trả cổ tức mới
GDKHQ
26/8 HHN 1200đ/cp
27/8 NTH 1000đ/cp ;;; DOC 400đ/cp ;;; TSJ 900đ/cp ;;; AMS 300đ/cp ;;; DFC 2000đ/cp 
28/8 PIC 500đ/cp ;;; MSB 100:30cp ;;; HBS 2000đ/cp ;;; LHC 1500đ/cp ;;; SZG 1100đ/cp ;;; QNS 1000đ/cp ;;; TAL 1500đ/cp
29/8 ILB 2107đ/cp ;;; TMX 300đ/cp ;;; SGN 2500đ/cp ;;; CCA 800đ/cp ;;; PVI 3200đ/cp ;;; PSL 100đ/cp ;;; DRL 2000đ/cp ;;; BLT 8800đ/cp ;;; YBM 500đ/cp ;;; TLG 1000đ/cp ;;; GEG 100:5cp ;;; VGP 600đ/cp
30/8 CMT 1000đ/cp ;;; CLL 2600đ/cp
04/9 CHP 1700đ/cp ;;; LAS 1000đ/cp ;;; HAD 1200đ/cp
05/9 FHS 600đ/cp ;;; SPV 500đ/cp ;;; DAN 700đ/cp ;;; KST 600đ/cp 
06/9 BPC 200đ/cp ;;; SAS 600đ/cp ;;; VCF 25000đ/cp
9/9 PMP 1000đ/cp
10/9 SNC 2000đ/cp
11/9 VSC 1000:75cp
13/9 BIC 1500đ/cp ;;; NST 650đ/cp ;;; GAS 6000đ/cp và 100:2 cp 
16/9 CKA 5000đ/cp
17/9 SMB 2000đ/cp

20/08 - LỊCH SỰ KIỆN V&#192; TIN VẮN TẮT ✅

DVN - Tổng C&#244;ng ty Dược Việt Nam - CTCP: Ng&#224;y 30/8 l&#224; ng&#224;y đăng k&#253; cuối c&#249;ng để chốt danh s&#225;ch cổ đ&#244;ng nhận cổ tức năm 2023 bằng tiền mặt tỷ lệ 7% (tương ứng 1 cổ phiếu nhận về 700 đồng). DVN dự kiến thanh to&#225;n cổ tức v&#224;o ng&#224;y 30/9/2024.

BTT - C&#244;ng ty CP Thương mại - Dịch vụ Bến Th&#224;nh: Ng&#224;y 5/9 l&#224; ng&#224;y đăng k&#253; cuối c&#249;ng để chốt danh s&#225;ch cổ đ&#244;ng nhận cổ tức năm 2023 bằng tiền mặt tỷ lệ 33,5% (tương ứng 1 cổ phiếu nhận về 3.350 đồng). BTT dự kiến thanh to&#225;n cổ tức th&#224;nh 2 đợt.

CLL - C&#244;ng ty cổ phần Cảng C&#225;t L&#225;i: Ng&#224;y 4/9 l&#224; ng&#224;y đăng k&#253; cuối c&#249;ng để chốt danh s&#225;ch cổ đ&#244;ng nhận cổ tức năm 2023 bằng tiền mặt tỷ lệ 26% (tương ứng 1 cổ phiếu nhận về 2.600 đồng). CLL dự kiến thanh to&#225;n cổ tức v&#224;o ng&#224;y 16/9/2024.

FHS - CTCP ph&#225;t h&#224;nh s&#225;ch th&#224;nh phố *********** Fahasa: Chủ tịch Phạm Minh Thuận sang tay hơn 23,5% vốn Fahasa cho doanh nghiệp 2 th&#225;ng tuổi.

HAG - CTCP Ho&#224;ng Anh Gia Lai : B&#224; Đo&#224;n Ho&#224;ng Anh, con g&#225;i Chủ tịch HĐQT CTCP Ho&#224;ng Anh Gia Lai (bầu Đức), vừa đăng k&#253; mua 2 triệu cổ phiếu HAG từ ng&#224;y 20/8 đến 18/9, nhằm n&#226;ng sở hữu từ 1,04% l&#234;n 1,23% vốn (tương đương 13 triệu cổ phiếu).

➡️  =&gt; LI&#202;N HỆ Ở DƯỚI ĐỂ NHẬN KHUYẾN NGHỊ CHI TIẾT⬇️
____________________
LI&#202;N HỆ HỢP T&#193;C
☎️P.h.o.ne/Z.al.o: 0965 680 138


20/08 - LỊCH SỰ KIỆN VÀ TIN VẮN TẮT ✅

DVN - Tổng Công ty Dược Việt Nam - CTCP: Ngày 30/8 là ngày đăng ký cuối cùng để chốt danh sách cổ đông nhận cổ tức năm 2023 bằng tiền mặt tỷ lệ 7% (tương ứng 1 cổ phiếu nhận về 700 đồng). DVN dự kiến thanh toán cổ tức vào ngày 30/9/2024.

BTT - Công ty CP Thương mại - Dịch vụ Bến Thành: Ngày 5/9 là ngày đăng ký cuối cùng để chốt danh sách cổ đông nhận cổ tức năm 2023 bằng tiền mặt tỷ lệ 33,5% (tương ứng 1 cổ phiếu nhận về 3.350 đồng). BTT dự kiến thanh toán cổ tức thành 2 đợt.

CLL - Công ty cổ phần Cảng Cát Lái: Ngày 4/9 là ngày đăng ký cuối cùng để chốt danh sách cổ đông nhận cổ tức năm 2023 bằng tiền mặt tỷ lệ 26% (tương ứng 1 cổ phiếu nhận về 2.600 đồng). CLL dự kiến thanh toán cổ tức vào ngày 16/9/2024.

FHS - CTCP phát hành sách thành phố *********** Fahasa: Chủ tịch Phạm Minh Thuận sang tay hơn 23,5% vốn Fahasa cho doanh nghiệp 2 tháng tuổi.

HAG - CTCP Hoàng Anh Gia Lai : Bà Đoàn Hoàng Anh, con gái Chủ tịch HĐQT CTCP Hoàng Anh Gia Lai (bầu Đức), vừa đăng ký mua 2 triệu cổ phiếu HAG từ ngày 20/8 đến 18/9, nhằm nâng sở hữu từ 1,04% lên 1,23% vốn (tương đương 13 triệu cổ phiếu).

➡️  => LIÊN HỆ Ở DƯỚI ĐỂ NHẬN KHUYẾN NGHỊ CHI TIẾT⬇️
____________________
LIÊN HỆ HỢP TÁC
☎️P.h.o.ne/Z.al.o: 0965 680 138


Vũ Minh Anh 

• BLI: Thu về l&#227;i r&#242;ng 56 tỷ đồng sau 6 th&#225;ng, tăng 40% so với c&#249;ng kỳ năm trước, nhờ lợi nhuận hoạt động kinh doanh bảo hiểm cải thiện v&#224; tiết giảm chi ph&#237; quản l&#253; doanh nghiệp.
• SSB: Th&#244;ng b&#225;o chốt danh s&#225;ch cổ đ&#244;ng nhận cổ tức năm 2023 bằng cổ phiếu với tỷ lệ 13.2% v&#224; thưởng cổ phiếu tỷ lệ 0.41%. Ng&#224;y giao dịch kh&#244;ng hưởng quyền l&#224; 23/08.
• CLL: Dự kiến trả bằng tiền mặt hoặc chuyển khoản, với tỷ lệ 26% (2,600 đồng/cổ phiếu) đ&#227; được ĐHĐCĐ thường ni&#234;n 2024 th&#244;ng qua. Với 34 triệu cổ phiếu đang lưu h&#224;nh, ước t&#237;nh CLL cần chi 88.4 tỷ đồng cho đợt cổ tức n&#224;y.
• VHC: Tổng doanh thu Vĩnh Ho&#224;n trong th&#225;ng 7/2024 tăng 30% so với c&#249;ng kỳ năm trước, chủ yếu nhờ đ&#243;ng g&#243;p lớn của nguồn thu từ sản phẩm c&#225; tra. Chiều ngược lại, doanh thu b&#225;n phụ phẩm giảm 10%.


• BLI: Thu về lãi ròng 56 tỷ đồng sau 6 tháng, tăng 40% so với cùng kỳ năm trước, nhờ lợi nhuận hoạt động kinh doanh bảo hiểm cải thiện và tiết giảm chi phí quản lý doanh nghiệp.
• SSB: Thông báo chốt danh sách cổ đông nhận cổ tức năm 2023 bằng cổ phiếu với tỷ lệ 13.2% và thưởng cổ phiếu tỷ lệ 0.41%. Ngày giao dịch không hưởng quyền là 23/08.
• CLL: Dự kiến trả bằng tiền mặt hoặc chuyển khoản, với tỷ lệ 26% (2,600 đồng/cổ phiếu) đã được ĐHĐCĐ thường niên 2024 thông qua. Với 34 triệu cổ phiếu đang lưu hành, ước tính CLL cần chi 88.4 tỷ đồng cho đợt cổ tức này.
• VHC: Tổng doanh thu Vĩnh Hoàn trong tháng 7/2024 tăng 30% so với cùng kỳ năm trước, chủ yếu nhờ đóng góp lớn của nguồn thu từ sản phẩm cá tra. Chiều ngược lại, doanh thu bán phụ phẩm giảm 10%.


VS.Stock

đợi thả thả về t&#237; lấy được nha 

đợi thả thả về tí lấy được nha 

Nguyễn Thanh Đông

Tớ ở gần cảng. 
Kinh tế kh&#243; khăn, nhiều doanh nghiệp kh&#244;ng c&#243; đơn h&#224;ng m&#224; ng&#224;y n&#224;o cũng thấy c&#243; container chạy ra cảng l&#224; ngon rồi. 

Tớ ở gần cảng. 
Kinh tế khó khăn, nhiều doanh nghiệp không có đơn hàng mà ngày nào cũng thấy có container chạy ra cảng là ngon rồi. 

Yên Vũ Finance

Cảng PAP đi v&#224;o hoạt động t9/2024 liệu c&#243; ảnh hưởng đến c&#225;c icd v&#224; cảng l&#226;n cận PDN, TCL, GMD, CLL, PNP

Cảng PAP đi vào hoạt động t9/2024 liệu có ảnh hưởng đến các icd và cảng lân cận PDN, TCL, GMD, CLL, PNP

Trú Mưa

GMD – Nhu cầu xuất nhập khẩu tăng nhanh mang đến kết quả kinh doanh khởi sắc trong 2H2024

✅ Sản lượng th&#244;ng qua hệ thống cảng duy tr&#236; tăng trưởng hai chữ số

Trong Q2-FY24, sản lượng th&#244;ng qua hai cảng Nam Đ&#236;nh Vũ v&#224; Gemalink lần lượt l&#224; 305 ngh&#236;n TEU (+10% QoQ, +10% YoY) v&#224; 454 ngh&#236;n TEU (+30% QoQ, +91% YoY).

✅ Cảng Nam Đ&#236;nh Vũ: số lượng t&#224;u cập cảng trong Q2-FY24 l&#224; 217 chuyến, giảm 6 chuyến so với qu&#253; trước v&#224; nhiều hơn 26 chuyến so với c&#249;ng kỳ. Mỗi tuần c&#243; trung b&#236;nh 17 lượt t&#224;u cập cảng. Trong giai đoạn n&#224;y, cảng NĐV bị mất một tuyến dịch vụ từ Gemadept Shipping, chuyển dịch về cảng Nam Hải (GMD đ&#227; chuyển nhượng vốn cho Vietsun) để khai th&#225;c. Sản lượng trung b&#236;nh l&#224; 1.400 TEU/chuyến (+23% YoY).

&#128073;NĐT c&#243; nhu cầu hỗ trợ li&#234;n hệ zalo: 0913.581.942

GMD – Nhu cầu xuất nhập khẩu tăng nhanh mang đến kết quả kinh doanh khởi sắc trong 2H2024

✅ Sản lượng thông qua hệ thống cảng duy trì tăng trưởng hai chữ số

Trong Q2-FY24, sản lượng thông qua hai cảng Nam Đình Vũ và Gemalink lần lượt là 305 nghìn TEU (+10% QoQ, +10% YoY) và 454 nghìn TEU (+30% QoQ, +91% YoY).

✅ Cảng Nam Đình Vũ: số lượng tàu cập cảng trong Q2-FY24 là 217 chuyến, giảm 6 chuyến so với quý trước và nhiều hơn 26 chuyến so với cùng kỳ. Mỗi tuần có trung bình 17 lượt tàu cập cảng. Trong giai đoạn này, cảng NĐV bị mất một tuyến dịch vụ từ Gemadept Shipping, chuyển dịch về cảng Nam Hải (GMD đã chuyển nhượng vốn cho Vietsun) để khai thác. Sản lượng trung bình là 1.400 TEU/chuyến (+23% YoY).

👉NĐT có nhu cầu hỗ trợ liên hệ zalo: 0913.581.942

Sói già VNDIRECT

-- LẠM PH&#193;T C&#211; TIẾP TỤC TĂNG KHI CƯỚC VẬN CHUYỂN CHƯA C&#211; DẤU HIỆU HẠ NHIỆT &#128674;&#128674;&#128674;

&#128165;&#128165; Yếu tố ảnh hưởng:
   - Tấn c&#244;ng của phiến qu&#226;n Houthi: G&#226;y gi&#225;n đoạn vận tải qua Biển Đỏ để tới k&#234;nh đ&#224;o Suez (đoạn đường biển huyết mạch để vận chuyển h&#224;ng h&#243;a giữa ch&#226;u &#193;, ch&#226;u &#194;u v&#224; Bờ Đ&#244;ng của Mỹ), buộc t&#224;u b&#232; phải đi v&#242;ng qua Mũi Hảo Vọng, k&#233;o d&#224;i thời gian vận chuyển.
   - Kh&#244; hạn ở Trung Mỹ: Giảm mực nước k&#234;nh đ&#224;o Panama, hạn chế số lượng t&#224;u qua k&#234;nh cũng giữ vị tr&#237; một đoạn đường kh&#244;ng thể thiếu trong thương mại quốc tế n&#224;y.
   - Đ&#236;nh c&#244;ng: C&#244;ng nh&#226;n ở c&#225;c bến t&#224;u Mỹ, Đức v&#224; Canada đe dọa đ&#236;nh c&#244;ng, c&#243; thể g&#226;y ứ đọng h&#224;ng h&#243;a.

&#128073;&#128073; Hậu quả:
   - Gi&#225; cước vận tải tăng cao: Chi ph&#237; vận chuyển container từ Trung Quốc sang ch&#226;u &#194;u tăng từ 1.200 USD (trước đại dịch) l&#234;n 7.000 USD.
   - G&#226;y kh&#243; khăn cho nh&#224; nhập khẩu: Phải đối mặt với việc hủy chuyến, thu ph&#237; cao v&#224; thiếu chỗ tr&#234;n t&#224;u.
   - Nguy cơ thiếu hụt h&#224;ng h&#243;a: C&#243; thể ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh v&#224; người ti&#234;u d&#249;ng trong m&#249;a mua sắm cuối năm.
   - Đẩy cao lạm ph&#225;t: Do chi ph&#237; vận tải tăng cao. Một mối lo canh c&#225;nh của cử tri Mỹ ngay trước thềm cuộc bầu cử tổng thống v&#224;o th&#225;ng 11/2024.

=&gt; Gi&#225; cước vận tải đang tăng lại g&#226;y ra nhiều kh&#243; khăn cho hoạt động kinh tế v&#224; người ti&#234;u d&#249;ng. Cần phải c&#243; biện ph&#225;p giảm thiểu t&#225;c động để đảm bảo chuỗi cung ứng th&#244;ng suốt v&#224; ổn định gi&#225; cả &#128181;&#128181;
=&gt; Nếu m&#224; chi ph&#237; vận chuyển li&#234;n tục tăng cao -&gt; gi&#225; h&#224;ng h&#243;a tăng -&gt; lạm ph&#225;t tăng -&gt; FED khả năng tăng l&#227;i suất hoặc giữ nguy&#234;n ở mức cao -&gt; đồng đ&#244; tiếp tục tăng &#128185;&#128185;

-- LẠM PHÁT CÓ TIẾP TỤC TĂNG KHI CƯỚC VẬN CHUYỂN CHƯA CÓ DẤU HIỆU HẠ NHIỆT 🚢🚢🚢

💥💥 Yếu tố ảnh hưởng:
   - Tấn công của phiến quân Houthi: Gây gián đoạn vận tải qua Biển Đỏ để tới kênh đào Suez (đoạn đường biển huyết mạch để vận chuyển hàng hóa giữa châu Á, châu Âu và Bờ Đông của Mỹ), buộc tàu bè phải đi vòng qua Mũi Hảo Vọng, kéo dài thời gian vận chuyển.
   - Khô hạn ở Trung Mỹ: Giảm mực nước kênh đào Panama, hạn chế số lượng tàu qua kênh cũng giữ vị trí một đoạn đường không thể thiếu trong thương mại quốc tế này.
   - Đình công: Công nhân ở các bến tàu Mỹ, Đức và Canada đe dọa đình công, có thể gây ứ đọng hàng hóa.

👉👉 Hậu quả:
   - Giá cước vận tải tăng cao: Chi phí vận chuyển container từ Trung Quốc sang châu Âu tăng từ 1.200 USD (trước đại dịch) lên 7.000 USD.
   - Gây khó khăn cho nhà nhập khẩu: Phải đối mặt với việc hủy chuyến, thu phí cao và thiếu chỗ trên tàu.
   - Nguy cơ thiếu hụt hàng hóa: Có thể ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh và người tiêu dùng trong mùa mua sắm cuối năm.
   - Đẩy cao lạm phát: Do chi phí vận tải tăng cao. Một mối lo canh cánh của cử tri Mỹ ngay trước thềm cuộc bầu cử tổng thống vào tháng 11/2024.

=> Giá cước vận tải đang tăng lại gây ra nhiều khó khăn cho hoạt động kinh tế và người tiêu dùng. Cần phải có biện pháp giảm thiểu tác động để đảm bảo chuỗi cung ứng thông suốt và ổn định giá cả 💵💵
=> Nếu mà chi phí vận chuyển liên tục tăng cao -> giá hàng hóa tăng -> lạm phát tăng -> FED khả năng tăng lãi suất hoặc giữ nguyên ở mức cao -> đồng đô tiếp tục tăng 💹💹

LTh Vy

Chuẩn bị cho &quot; Cảng của ta vui đ&#243;n bao chuyến h&#224;ng&quot;.

Chuẩn bị cho " Cảng của ta vui đón bao chuyến hàng".

vutrinh2512

Nh&#243;m cảng sẻ lời khủng do &#249;n &#250; h&#224;ng ho&#225;, lưu kho l&#226;u, do thiếu t&#224;u vt

Nhóm cảng sẻ lời khủng do ùn ú hàng hoá, lưu kho lâu, do thiếu tàu vt

Nguyễn Huy Hoàng 

---CƯỚC VẬN TẢI TĂNG ẢNH HƯỞNG H&#192;NG H&#211;A THẾ N&#192;O???

&#128674;&#128674; Do tắc nghẽn cảng biển tại một số cảng Ch&#226;u &#193;, xung đột địa ch&#237;nh trị v&#224; nhu cầu vận chuyển tăng cao trong qu&#253; II.
&#128674;&#128674; Xung đột địa ch&#237;nh trị, đặc biệt khu vực Biển Đỏ khiến c&#225;c t&#224;u lựa chọn đi v&#242;ng qua mũi Hảo Vọng khiến thời gian di chuyển k&#233;o d&#224;i, chi ph&#237; tăng l&#234;n v&#224; thời gian quay v&#242;ng container k&#233;o d&#224;i ra. Trong khi đ&#243;, qu&#253; II l&#224; cao điểm của vận tải h&#224;ng ho&#225; bằng container. 
&#128204;&#128204; ẢNH HƯỞNG: 
Doanh nghiệp xuất khẩu chịu thiệt hại k&#233;p v&#236; gi&#225; nguy&#234;n liệu v&#224; gi&#225; cước vận tải tăng.
Gi&#225; th&#224;nh sản phẩm/ H&#192;NG H&#211;A tăng cao, ảnh hưởng đến người ti&#234;u d&#249;ng.
=&gt; Gi&#225; cước vận tải container tăng mạnh đang ảnh hưởng ti&#234;u cực đến hoạt động xuất nhập khẩu v&#224; người ti&#234;u d&#249;ng. C&#225;c giải ph&#225;p cần được triển khai để giảm thiểu t&#225;c động của t&#236;nh trạng n&#224;y.
=&gt; T&#236;nh trạng gi&#225; cước tr&#234;n tất cả c&#225;c tuyến sẽ tăng đến hết 2024 do c&#225;c biến động tại Biển đỏ, xung đột ch&#237;nh trị, t&#236;nh trạng thiếu t&#224;u, thiếu thiết bị sẽ kh&#243; c&#243; thể khắc phục trong thời gian ngắn

---CƯỚC VẬN TẢI TĂNG ẢNH HƯỞNG HÀNG HÓA THẾ NÀO???

🚢🚢 Do tắc nghẽn cảng biển tại một số cảng Châu Á, xung đột địa chính trị và nhu cầu vận chuyển tăng cao trong quý II.
🚢🚢 Xung đột địa chính trị, đặc biệt khu vực Biển Đỏ khiến các tàu lựa chọn đi vòng qua mũi Hảo Vọng khiến thời gian di chuyển kéo dài, chi phí tăng lên và thời gian quay vòng container kéo dài ra. Trong khi đó, quý II là cao điểm của vận tải hàng hoá bằng container. 
📌📌 ẢNH HƯỞNG: 
Doanh nghiệp xuất khẩu chịu thiệt hại kép vì giá nguyên liệu và giá cước vận tải tăng.
Giá thành sản phẩm/ HÀNG HÓA tăng cao, ảnh hưởng đến người tiêu dùng.
=> Giá cước vận tải container tăng mạnh đang ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động xuất nhập khẩu và người tiêu dùng. Các giải pháp cần được triển khai để giảm thiểu tác động của tình trạng này.
=> Tình trạng giá cước trên tất cả các tuyến sẽ tăng đến hết 2024 do các biến động tại Biển đỏ, xung đột chính trị, tình trạng thiếu tàu, thiếu thiết bị sẽ khó có thể khắc phục trong thời gian ngắn

Tham chiếu
Mở cửa
Thấp - Cao	-
Khối lượng
Giá trị
KLTB 10 ngày
Beta
Thị giá vốn
Số lượng CPLH
P/E
EPS

THÔNG TIN CƠ BẢN
Mã SIC	---
Mã ngành ICB	---
Năm thành lập	---
Vốn điều lệ	---
Số lượng nhân sự	---

THÔNG TIN NIÊM YẾT
Ngày niêm yết	---
Nơi niêm yết	---
Giá chào sàn (VNĐ)	---
Ngày phát hành cuối	---
KL đang niêm yết	---